330xi GPL

le troverai in versione 2.0 mjet 136 cv, ma io tra un anno e mezzo la prenderei usata con meno di 80000 km, per meno di 9000 euro.. e prenderei la versione 2.0 Mjet da 170cv

 

159 vs 330i?

Voi siete pazzi!

EDIT: azz...passiamo di pal in frasca! non avevo letto gl' ultimo post....

Mamma mia...il mondo non ha più regole

 

ma ti sei proprio fissato con sta 159!!!

un buon mezzo non c'è dubbio, ma vale quello che la paghi, ne più ne meno...non è che paghi poco e la machcina vale tantissimo come qualità intrinseche...

ad esempio proprio perchè un mezzo che servirebbe per viaggiare è davvero insopportabile avere scricchiolii a bordo, che sulla 159 oltre 150 mila km sono normali; mentre considera che sulle nostre e46 dopo 11 anni non scricchiola nulla.

già solo questo aspetto su un viaggio fa la differenza.

va bè poi in questo caso confrontare un 330 con un 159mj non vale...la 159 è bruciata in partenza su tutti i fronti...

 

Mah..anche dopo 4 anni e 100 mila km sembra cadere a pezzi rispetto alla mia che c'ho fatto di tutto...

Da nuova con qualche km spinto su strada normale incominciano gli scricchiolii...sembra fletter tutto il telaio...Mito compresa....non è che sia diversa....

Il 159 sopra i 100 mila è tutto una roba strana....mi spiace...ma meglio un 320 e36! Peccato solo per l'età...

 

beh direi che è un pregio, non dirmi che bmw vale quel che paghi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

non che bmw vale quello che la paghi, però intendevo nel mercato dell'usato: se vale 6000 euro, quello è il prezzo giusto; non è che con 6000 euro paghi una macchina che in realtà per qualità ne varrebbe il doppio. perchè Catanese è in fissa con sta 159 :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> ed è convinto che il prezzo di mercato rispetto alle qualità della macchina sia bassissimo!

come del resto una e46: la paghi quello che vale, per quanto è vecchia e per quello che può dare (con innumerevoli problemi più o meno gravi che ben conosciamo).

 

io consigliavo soltanto a molinari.simo di stare attento a quel che acquista, se si ha un budget molto risicato non val la pena acquistare una bmw 330xi, con 300.000 km, li poi son dolori, con 1500 euro in più può acquistare una berlina più recente di ben 5 anni e con un terzo del kilometraggio, quel motore, il 1.9 mjet, se ben manutenzionato può sfondare il traguardo dei 400.000 km come se niente fosse, io sono un bmwista convinto, fin da quando presi la mia prima auto dei 18 anni, una e30 320i coupè dell'83 usata con 180.000 km che non m'ha mai dato il ben che minimo problema (a parte i consumi non proporzionati alle prestazioni), da allora ne ho avute altre due di bmw, entrambe e36, però dobbiamo anche guardarci intorno e vedere ciò che viene proposto da altre case, con 6000 euro compreso passaggio una e90 del 2006 con 100.000 km veri e tutta la manutenzione fatta, interni e carrozzeria ok, non la prendi di certo.. adesso vi svelo una cosa, nel mio lavoro m'è capitato anche di dover accompagnare il direttore d'azienda con la sua auto blu in autostrada, è una 159 1.9 mjet del 2006 con 300.000 km, non ha mai dato problemi tranne il filtro dpf (difetto riconosciuto) e l'avantreno sostituito integralmente a quota 150.000 e adesso prossimo alla sostituzione, frizione e volano sostituiti a 180.000, ma a 300.000 km l'auto andava ancora benissimo, e gli interni erano assolutamente intatti, a parte corona volante, pomello cambio, maniglie e manopole varie, il sedile era talmente perfetto che pareva sostituito, vorrei che tutti i possessori di 320d e90 potessero dire lo stesso della loro auto..

 

mi autoquoto nel caso fosse sfuggita quest'ultima frase nel mio precedente post, poi ovviamente so benissimo che la 159 è soltanto una berlina di look sportiveggiante, ottima per andare tutti i giorni al lavoro ma non paragonabile ad una 330i, ovvio, il punto è che per avere una 330i con impianto gpl dello stesso anno e nelle stesse condizioni non bastano di certo 6000 euro compreso passaggio, c'è ne vogliono almeno il doppio, quindi se si vuole bmw bisogna avere un budget più alto, se si ha un budget limitato meglio lasciar perdere bmw, almeno questo è il mio punto di vista..

 

io adoro bmw e ho un serie1...

mio padre invece fa il commerciale ed ora è alla 3° 159 in 6 anni..

mai avuto problemi...solo 1 frizione rifatta...

macchine vendute tutte con 150-200 000 km ...

QUESTA alfa vale più di quel che costa :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Bmw ci ha abituato a un certo piacere di guida, ma non ad una certa affidabilità;

arrivare a 150-200 mila senza problema alcuno è una performance da utilitaria di modesto livello.

cito quelle avute in casa:

clio 1.2 59cv: dopo 12 anni è a quota 190 mila, solo benzina e olio (poco tra l'altro)

twingo 1.2 59cv cambiata a 160 mila per sfizio, nessun tipo di intervento straordinario.

y10 Mia 170 mila km solo benzina e olio.

Hyunday sonata 2.0i anno 1989 220 mila km solo manutenzione ordinaria ( motore mitsubishi).

suzuki swift, 120 mila km solo tagliandi.

cito anche saab 900 cabrio 1989 2.0 turbo 175cv (volava) cambiata a 170 mila ma il motore non era in ottime condizioni ma niente interventi straordinari.

Quindi detto questo, avere problemi da auto del genere,del tipo frizione da rifare, problemi alle turbine o ineittori da buttare, reputo sia una performance di basso livello.

A 200 mila km ormai devono arrivarci tutte le auto senza interventi straordinari;

 

chiedi all'ex utente simone72 con la sua 320d 177cv /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Alfa nuova di pacca....5 volte in concessionaria....per garanzia...ho cambiato di tutto....

ora spero solo vada bene...

ma già lo so che quando fuori farà freddo tornerà a non andare...e la garanzia ora è finita...il tutto in 25 mila km...e se non reputano l'intervento con più di 5 ore di manodopera no auto sostitutiva...

Non vi dico le altre che ho in casa...

Frizione strappata con una/due partenze con sgommata...

Rotto ingraaggio della prima per sgommata...

Poi ok non sgommo più in prima...e rompo la seconda..

Braccetti sterzo che vanno uno ogni 6 mesi...

Cuscinetti lo stesso....

Marmitta che marcisce in poco...

Cigolii

Freni deprimenti...

Supporti motore che traballano...

insomma di tutto...

Devo dire che il motore l'ho strapazzato...e tranne cambio due volte in 35mila km e frizione 3 volte in 70....colpa delle partenze....non 'ho aperto...neppure su chilometraggi elevati...+

Ma il resto?

BMW in 55 mila km 14 ore di pista d cui 12 drift...consumo gomme al posteriore ogni 6 mila...

Nulla di tutto ciò...

Sinceramente più costata come un patrimonio sia il gtv, che il 156,75, giulietta (vecchia) era già diverso...

Ora la Mito è un dilemma...

Alfa va bene al giorno d'oggi forse per buttarla in autostrada...ma se si guida sportivo....si distruggono..

Ho ancora 156 e MITO di un anno e mezzo....ed il confronto con il 330ci del 2002 e quasi 145 mila km è pietoso...

 

hai provato a portarla a Lourdes? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

direi che in questo caso c'è un eccesso di sfi.ga.

non penso tutte le alfa siano ridotte in malo modo...

però è vero che se guidi una alfa/Lancia/Fiat che è stata sfruttata e maltrattata te ne accorgi guidandola per pochi km.

mentre con bmw, mercedes, audi, volvo, si fa molta più fatica.

e sulla distanza anche se i motori fiat sono eccellenti per affidabilità purtroppo il resto tende a "svitarsi" ed "allentarsi". le 156 sono bellissime e il jtd inarrestabile ma sono un concerto di scricchiolii e se spingi forte la sensazione che si muova il telaio è notevole (ma magari è solo una sensazione).

sarebbe interessante un confronto tra C, 159 a4 e e46 magari sopra i 200 mila km per vedere nel complesso come si comportano.

 

azz che sfiga, scherzi a parte la tua e46 è un discorso a parte, anche il collega ha una 320d da 136cv ed è a quota 286mila km, a gravare sul portafogli, solo la turbina sui 200mila, pratico esempio di nuove bmw post 2005, macchina di mio babbo 320d, motore e turbina cambiati ad 84 mila km, la mia ex120d motore sostituito in toto e non solo la distribuzione, a 58 mila km, fai te