Ebbene sì... Da 3 mesi bmwista e già la prima rottura.. Rumore di ferraglia e il risultato è il volano da sostituire!! Avevo sentito di questo difetto nelle e46 manuali... Ma in e91 con lo step mai... Pareri? Puó aver causato altri danni?
Non ci crederai!!! Ma 99998km!!!!!!! Possiamo dire che si è rotto prima dei 100000???? . Cmq la garanzia è quella di legge per i veicoli usati!...
Scusa ma mi tocco anche Io.... Cmq ho un'amico che segue 10/12 officine e mi ha detto ke tutti i cambi automatici ke riportino di libretto o meno una sorta di tagliando, è meglio effettuarlo ogni 60-70 mkm... Io nel serie uno l'ho ascoltato e cambiava che sembrava una carezza su di una pelliccia di cincillà '' scusa l'esempio ma ne ho toccata una da un cliente da 42m euri ed è da sbavo '' ... fra un paio do sett lo farò anche al touring xkè sono stati i 550 euro spesi meglio in tutta la mia vita automobilistica...cambio olio guarnizioni e verifica con collaudo di tutto quello ke è connesso allo step...
si ma la tua auto in che anno è stata immatricolata? perché le ufficiali italiane godono di 2 anni di garanzia + altri 2 anni su motore e parti lubrificate
eppure in molti ancora pensano di "mappare" i motori..... anni fa su una rivista tedesca uscì un servizio sui motori manomessi, venne fatta una indagine nelle officine. e vennero pubblicate immagini eloquenti, rotture ovviamente di turbine, bielle, pistoni etc etc
in questa discussione .... http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?226344-problema-330-diesel/page2 dicevo : 'aggiungo che un caso di volano rotto non può fare casistica . quì siamo nel campo della sfortuna e ci può stare . altro discorso se nel giro di qualche mese arrivano altre segnalazioni '......
No mappa! Km...... Non lo so! La vettura è 12/2006... Ahìme bmw mi ha detto che nei 231cv di casi ce ne sono stati un numero rilevante...
Qualche segnale prima della rottura? Puoi dirci quanto ti hanno chiesto per la riparazione? (la mia macchina è come la tua, ma di settembre 2006...)
Sulle Steptronic sinceramente è la prima che sento, poi tutto può essere. Se l'auto l'hai presa usata, come fai a sapere che non sia mai stata mappata?
E' singolare ke una casa ammetta un proprio errore e non faccia nulla x venire incontro al cliente. Bmw, il piacere di guidare. Comunque di volani sarà, al max, il terzo ke leggo in questo sezione, pokini x fortuna direi.:wink:
Io la casa a bmw ho chiesto solo info riguardo il costo del ricambio, che è 350+iva, molto meno rispetto a quello per il manuale.. Ora la vettura è in una officina non bmw.. Cmq le ore di manodopera sono tante tante..
La mia era solo una battuta.:wink: Però stai su con il morale, hai preso uno dei motori + affidabili del markio, ovvio ke essendo una Bm, ogni tanto un po' di sfiga può sempre capitare.:wink:
Il volano dell'automatico consiste fisicamente quasi solo nella corona per l'avviamento.. C'e una flangia attaccata con dei "simil rivetti"... Uno di questi si è rotto e questa vibra creando ovviamente un rumore ferro-controferro veramente fastidioso..
ecco il pezzo incriminato http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VT91&mospid=48838&btnr=11_2717&hg=11&fg=20 non c'è alcun "rivetto", viti M 12 e M 10 e una boccola di centraggio, saluti
