330xd Futura (prova su strada e la sua storia)

...niente rep...ne hai da buttare (più che altro non riesco)

In teoria uno schema di questo genere dovrebbe essere molto rapido e molto adatto alla filosofia BMW e, sempre in teoria, dovrebbe rendere la macchina più guidabile e meno scorbutica di una TI tradizionale. Se non ricordo male l'assetto sportivo non é previsto per via della luce a terra del contralbero.

 

E' molto flessibile la frizione a lamelle Haldex, si può gestire sul precarico e sulla distribuzione agendo solo sul pacco dischi.

Più rapida di una Torsen se vogliamo, anche se parliamo di decimi, ed assorbe meno potenza all'albero.

Niente assetto sportivo per la TI in quanto c'è l'albero di rinvio che sporge non poco.

 

Sai se c'é un qualche tipo di raffreddamento sulle frizioni?

 

Sì...le strategie di ripartizione sono svariate in base al tipo di fondo e alla guida praticamente in tempo reale...per ovviare a un sottosterzo in curva manda più coppia dietro per eliminare questo fenomeno a seguito di una curva presa allegra, per esempio...

http://www.bmw.it/it/it/insights/technology/xdrive/content.html

 

il sistema è molto sofisticato e dannatamente efficace
certo non è da "puristi" ma non rimpiangerai la classica trazione posteriore, in particolare quando non c'è il sole splendente sulle nostre strade

 

Complimenti hell, una degna sostituta!!! la e92 è bellissima;
facci sapere come ti trovi con lo step e l x-drive

 

olio

 

Davide me la togli una curiosità? Quando e a quanti km l'hai presa l'e46?:wink:

 

Complimenti, molto bella.

Per i miei gusti c'è una x di troppo, ma è un problema mio.

Non ho visto tutte le pagine, hai messo qualche foto?

 

davvero bella!

complimetissimi!

 

se non sbaglio qualcuna è a pagina 3....

 

letto tutto, grazie per la segnalazione, auto stupenda, gli auguri li rimando al giorno che la ritirerai, che abbinamento elegante!!!!

 

Foto!

 

stupenda...

 

La risposta è si la voglio vedere prima dell'addio...