330i vs 330d

ah basterebbe che il benza avesse la stessa coppia del diesel oltre che i cavalli e saremmo a posto

 

Diciamo che coi diesel puoi avere una guida piu' "rilassata", cambi marcia a 2.000 giri e non imballi il motore e quando vuoi acceleri e vai......
Alla fine è questo il vantaggio di avere tanta coppia e in basso.

 

Ho soltanto risposto alla tua fissazione sulla coppia.
Per quanto riguarda gli americani, io li citavo che usano macchine a benzina, perché il prezzo del carburante non è alto come da noi e quindi il diesel neanche lo guardano. Ma anche se vai in Russia a Mosca, dove la benzina costa poco, vedrai quante bmw, mercedes, audi V8 benzina girano. Il punto è che dove non hanno problemi con i prezzi del carburante non prendono in considerazione motori diesel.
Una differenza c'è già tra Italia e Germania. Se vai su autoscout, puoi vedere che le 320 in vendita in Italia sono 95,5% diesel e 4,5% benzina. In Germania invece sono 75% diesel e 25% benzina.
Ma visto che l'hai messa cosi', ti dico un altra cosa. Negli USA giravano con automobili da oltre 200-300CV quando noi giravamo in macchinine. Poi oggi da noi qualcuno dice che il cambio automatico è il futuro, ma ricorda che in america lo usano praticamente tutti da decenni e decenni.
Poi cosa vuol dire Cadillac e auto USA? Pensi che la automobili in USA sono tutte come Cadillac? E magari in Europa sono tutte come BMW o Mercedes?
Le Cadillac rimangono sempre macchine all'avanguardia con motori efficientissimi.
Cosa centra qui la cucina e l'abbigliamento???
Se la mettiamo a questo punto, allora grazie a loro ora stiamo davanti ad un computer e usiamo internet. Per non parlare di tantissime altre loro invenzioni che oggi usiamo anche noi.
In ogni caso qui parlavamo della tedesca bmw e non di marchi italiani.
Comunque quello che volevo specificare sul diesel l'ho già scritto in modo chiaro:wink:

 

ma niente cucina ed abbigliamento eran esempi a caso per dire che gli usa non hanno chissachè da insegnarci, nè in quello nè nelle auto, mentre vedo che sovente si pensa all'america come ai numeri 1 in tutto.. anche se girano in 5000 benza o mettono gli 8000 da camion sotto la viper non è che siano dei fenomeni, semplicemente possono farlo..
le auto più belle sono italiane e tedesche, la cucina migliore è italiana e idem la moda, era per fare un discorso generale.
Ho capito il tuo pensiero sul diesel, non vorrei però passasse il concetto che si è sviluppato il diesel solo per i costi, perchè anche se in buona parte è vero, è anche vero che si sono scoperte le sue ottime potenzialità ed è un propulsore che è cresciuto moltissimo negli ultimi anni e ora come ora non ha molto da invidiare al benza nella guida di tutti i giorni
Io, ad esempio prenderei un 330d e non un 330i perchè mi garantirebbe una migliore fluidità di guida rispetto ad un altro 2000 a benza nella guida di tutti i giorni.
Certo i costi sarebbero anche più bassi, ma non così tanto visto quello che oggi costa il diesel e i maggiori costi di gestione che ha rispetto al benza.

 

Si, con meno di 300 cavalli!!!

 

Siamo proprio sicuri sicuri che i costi di gestione del diesel siano ancora superiori a quelli del benza? E col fatto che il diesel dura di piú del benza, come la mettiamo? Sai che non sono piú nemmeno sicuro se fra 20-30 anni esisterà ancora il motore a benzina? Già oggi in Italia si acquista praticamente solo diesel.

Il mio sogno è di vedere motori innovativi né diesel né otto e finalmente efficienti. Si trovasse il modo di accumulare energia elettrica in modo efficiente...

 

OK! Sugli USA confermo quanto ho già scritto prima. Hanno anche loro di che vantarsi. Per fortuna anche noi abbiamo diverse cose e non solo cucina ed estetica, cose che offrono anche tanti altri paesi meno sviluppati.

E perché si è sviluppato il diesel se non per i costi? Che poi offre una certa coppia è un altro discorso, ma rimane sempre un progetto per diminuire i consumi. Adeguato da commercializzare nei paesi dove i prezzi dei carburanti sono alti.
Infatti non trova mercato nei paesi dove i prezzi dei carburanti sono più bassi e non viene preso in considerazione come motorizzazione per automobili di top gamma o marchi di alto livello. Versioni M bmw, AMG Mercedes, 750i, 760i, S600 e tutte le Ferrari, Lamborghini, Bentley, Aston Martin, Bugatti...

 

in che anni? E cosa circolava da noi in quell'epoca?
Guarda cosa offre oggi la Cadillac solamente per il mercato europeo:wink:

 

ha 240 e passa mila km e -piano- ma ancora va.
Sai cos'ha di bello? i sedili:wink:

 

non ne sono cosi sicuro...un 330i se sempre mantenuto come dio comanda ti fa gli stessi chilometri del diesel..

 

Può essere, ma un benza per 40mila km anno, sai che due maroni..
Quando vuoi fare un sorpasso, parlo di un aspirato, scali 1-2 marce e tiri a limitatore?..io preferisco schiacciare e andare, 3-4 marcia sono ipergodibili,giro in 3° in città a 1000giri, schiaccio e lei riprende..
Sono un dieselista convinto, amante di tanta coppia e subito..non ne potrei fare a meno.
Certo un benza ha tanti altri vantaggi, suono, allungo, meno pezzi che si rompono.
Per il sound? Mi accontento del mio t-max.:wink:

 

se un 330i schiaccia in 3° a 1000 giri ti lascia lì

 

Il meno robe che si rompono forse valeva una volta .

 

Confermo che sono delle ciofeche

 

Forse è meglio che provi un 6 cilindri benza e poi ne riparliamo.

 

Senza contare che che con il 335i a 1.000 giri ci vai anche in sesta

 

Non guido dei benza aspirati importanti da un decennio abbondante, ma non rimpiango assolutamente il range di utilizzo di tali motori: sostenere che un benza è più elastico di un diesel a regimi bassi mi fa sorridere, visto che a circa 2200 giri il mio 330d per es. eroga circa 50kgm di coppia max e presumo che un 330i ne eroghi molto meno della metà della metà.
La mia esperienza di benza si limita a un golfi gti 16v 150cv del 1994, un 318ti compact 140cv del 97 e ho guidato spesso il mitico v-tec honda da 160cv del 92. Tali motori frullavano tutti in alto, il vtec aveva la coppia max a 5800giri, range che non bazzico spesso per il mio stile di guida: cmq. non voglio convincere nessuno, meglio diesel o benza..
Però se più della metà immatricolazioni è gasolio..

 

Te non hai la 330d E46 da 204cv? Bè allora hai un po' + di 40kgm di coppia ovvero 410Nm e non 500!:wink:
Sempre tanti cmq....

 

Certo, ma dopo la cura di Garage mp, ho 259cv e 53kgm di coppia.:wink:

 

Non dico che un benza sia più elastico di un diesel ai bassi (anche se la mia ha 400Nm a 1.300 giri).