330i vs 330d

Hai perfettamente ragione , non giudico nessuno assolutamente però sarebbe veramente da stupidi pagare il 80% dello stipendio in un auto , piuttosto il mutuo e un'auto che costa meno ..

 

Visto che questo tread parla di problemi di ran flat , questioni economiche , diesel da barboni eccc... mi ha incuriosito molto la valutazione della velocità nelle singole marce ...... ho scaricato i rapporti di trasmissione e rapporto a ponte ed ho fatto un semplice conto che permette di sapere con esattezza la velocita in un singolo rapporta ad un dato rpm ....

la formula è V = RPM+(R/2,65)*(rapp.cambio * rapp.ponte)^-1

Dove R è il raggio della ruota completa di gomma... e cosa scopro l'acqua calda ossia che il cambio della 330I è in realtà un 5 marce , la 6° solo per far rientrare i consumi a valori accettabili in autostrada

Elenco le velocita massime al regime massimo io ho considerato 4200giri per il diesel e 6700 per il benzina..

marcia 330D 330I
1 42 58
2 76 101
3 120 152
4 170 207
5 213 254
6 255 299

quello che noto è che se da 0-100 sono uguali di certo da 0 a 120 il 330D è davanti ha gia fatto la cambiata e motore in tiro quando a 120 mette la 4 è ancora d'avanti e scarica 520nm su un rapporto che non è molto diverso dalla 3° dell 330I

Del 330D secondo me andavano allungate leggermente la 1° e la 2° le altre sono perfette...

Il 330I cambiando il rapporto al ponte da 3,15 a 3,6 o 3,7 farebbe si che la velocità massima si ottenga in 6° al redime di 6700 giri e le altre marce ben scalate unite allo splendido motere benzina avido a prendere giri la renderebbero un dragster.... che ne pensate???

 

Infatti è così: il 330i ha una sesta da 320/330, una volta feci il calcolo e venne fuori una cifra del genere se ce la facesse a tirarla. A conferma, il limitatore dei 250 lo prende sia di quinta che di sesta. Quandi dico che ha un cambio lungo non lo dico a caso.

 

si, si parlava di 300-320 km/h in sesta marcia, a seconda del cambio e del rapporto al ponte.

 

cmq il 30d a 4800 giri sarebbe a 290

 

siamo sicuri..
perchè io sui diesel ho sempre saputo
40 80 120 160 200 250... circa:wink:

 

è stato detto 255 a 4200 giri. = 60.48 orari x 1000 giri.

x 4.8 = 291

 

ok ma un conto sono i 6800 giri di un benzina che ci arriva con slancio, un conto sono i 4800 giri in sesta marcia con un diesel

la differenza di rapportatura è enorme e non capisco xkè mettano quei rapporti, sembra quasi che debbano anzichè garantire tot velocit per marcia, garantire simili giri/marcia/velocità fra diesel e benza... infatti a 1500 giri in quarta siamo sempre sui 50 all'ora.

 

Appena tornato da 200 km di autostrada...............




....dite quello che volete, ma un motore che gira sornione a 2.500 giri in sesta a 180 all'ora ed è in piena coppia, è il TOP per viaggiare.

 

2500 giri - 180 km/h ??
il 330d?? sei a 3000 giri ai 185...

Cmq numeri a parte concordo col discorso.

 

E che è 'na Veyron?

 

nel mio caso:
45
85
130
180
228
260.

 

Avessi un cambio così io, con lo spostamento d'aria quando vi passo avanti prendete una bronchite!

 

se ti dico le marce che hanno messo sulla mia per non incenerire del tutto le carrera 3.6, ti metti le mani nei capelli. :wink:

 

Sulle altre Boxster precedenti non erano da cronoscalata i rapporti, però sempre meglio dei 325i/330i.

 

75,125,175,210,250,290

io avrei fatto 70,110,150,190,240,290

 

L'unico giusto è la prima perchè devo poter essere usata nei tornanti. Ho avuto solo due macchine con una prima giusta: 205 1.9 e Cooper S R53.

 

ma secondo te è marketing o proprio non ce la fanno?

sul boxster è chiaro che è per farla andare di meno altrimenti andrebbe fortissimo, ma sulle bmw?

 

Per me anche per i consumi (di conseguenza inquinamento) e per il rumore. La gente vuole andare a 200 e il motore a 1500 giri come hai potuto capire.
Non è neanche da dire che sia per non peggiorare la motricità perchè su una RWD a motore centrale è l'ultimo dei problemi.

Credo che oggi a listino non ci sia più neanche una macchina ordinabile con diversi rapporti al ponte, l'ultima penso che sia stata la EVO. Una volta era la prassi poter scegliere su 2-3 rapportature diverse sulle sportive.