BMW Serie 3 E46 330d Zone

è un idea sl mia, lo so.. a me piace avere il mezzo sempre recente... e poi più avanti si va, e meno soldi ti danno qnd la si vende.. e mi scoccia sapere ke tt ciò ke ho speso x prendere l'auto si è azzerato x la svalutazione..

 

m3 e46 ! un set di gomnme slic! 10 pieni di benza!

 

e cm la si mantiene?
alla mia età il lavoro nn è fisso.. anzi, io ora sn a casa da luglio.. la mia la sto mantenendo cn la semplice disoccupazione... un M3 ha molta più sete di un 330 diesel..

 

un'e92 non mi pare un auto da disoccupato.....

 

Ma io dico... e non per farti i conti in tasca eh...:wink:
Hai un 330cd che di soddisfazioni ne dà, sei senza lavoro.... che altro vuoi??? per me hai 2 possibilità: tieni l'e46 e pensi ad altro, o come detto da Biondo, la vendi e ti prendi una Gpunto Mjet o cmq una media tipo bravo 1.6 mjtd. che consuma meno ed è più attuale.

 

raga, ma qua forse nn si è capito una cosa: io nn sto mettendo in vendita la mia auto ORA.. la venderò fra 12-13 mesi... c'è ne di tempo ancora, e lavoro ci sarà ora di allora, visto ke dovrei riprendere a gennaio (incrociando le dita)...
se x qst cmq neanke la 330 E46 è un auto da disoccupato.. la punto 1.9 mjet lo è.. ma quella nn è categoria mia di macchina...

 

si capisco... ma con quello che costa una e92 ,, con lo stesso budget compro una m3 (svalutatissima) e la mantengo per 3/4 anni (a 12k all'anno) benza compresa...:wink:
neo...per caso pensi di prendere una e92 330d e di non aver manutenzione??

 

se ho un 330 ora, secondo te mi spavento della manutenzione da fargli?
io nn ho problemi in condizioni lavorative normali... nn me ne sn mai fatti di problemi x la manutenzione, anzi, al minimo rumorino la porto dal meccanico... l'unica cosa è la manutenzione straordinaria dovuto a rotture tipo turbine, lamelle o cose di sto tipo.. quella mi spaventa e x quello nn voglio tenere la mia macchina a lungo, visto ke ha già quasi 100 mila di km..
xkè 1700€ x una turbina nn li vorrò mai spendere.. poi può andare bene, cm diceva ilbiondo, ma purtroppo sentendo in giro, la turbina ke nn salta è un'eccezione...

 

quindi su questa base non comprare più macchine turbo diesel... :wink:
le turbine si romperanno sempre,, (si rompevano nella uno turbo),
le lamelle prima che si rompono si possono tolgliere (prevenire è meglio che curare)

e se ipoteticamente parlando (e cmq non lo auguro a nessuno nemmeno quello che mi stà più sul caxxo)
metti che ti capita una e 92 a cui hanno prelevato 70k km (e non te ne accorgi ).. la vedi bellissima , lucida del colore che vuoi con gli opt che vuoi ecc ecc. beh la prendi usata con quei 24000 (+70000 tolti) la usi un anno .. tutto ok .. scade la garanzia ed iniziano gli scazzi.. turbina che rompe , lamelle nel motore che fai??

 

il problema lamelle nn c'è sulle E92, x fortuna.. hanno risolto il problema...
basta prendere un auto cn tt i tagliandi fatti cm ho fatto io e problemi di km scalati diminuiscono notevolmente... e cmq, basta stare sotto i 120000 km, quindi vendere la macchina prima.. se io prendo una E92 cn 50 mila km, ora ke arriva a 120 mila km passeranno 5 anni, e io l'avrò già venduta...

 

la mia era semplice supposizione , non hai afferrato il concetto di quello che volevo dire..
l'inculata possiam prenderla tutti altro che tagliandi qua e tagliandi la... possono rifilarci una macchina che ha fatto il doppio dei km e nemmeno ce ne accorgiamo!!!!!
non a caso l'80% delle macchine su autoscout ha meno di 100k .. ma allora l 80% degli italiani non fa strada? comprano la macchina per sfizio..? tutti sti 3000d comprati per far kilometri e venduti dopo 2/3 anni con 20/30/40 mila km?? c'è qualcosa che non torna no???...
lasciatemi il beneficio del dubbio almeno!

se hai seguito la vicenda che ho vissuto l'anno scorso con la mia prima bmw ti verrebbe da piangere..
da lì ho detto.. non prendo più una macchina usata!!!
mi sono fatto i miei conti e l'ho presa nuova scendendo di cilindrata cmq con una barca di sacrifici e 4 anni di rate!!!!! solo per star sereno con la garanzia !!!!!!!
anche in prospettiva di un aumento di km annui (se continuo così passo abbondantemente i 40000) il 2000d con la sua parsimoniosità và più che bene!!!!!
certo.. sento moltissimo la mancanza del 6L che mi ha dato grosse soddisfazioni..
ma non potevo permettermelo a queste condizioni!!!!
non volevo prenderlo usato perchè solo a sentire gli inconvenienti (anche sul 230cv) mi veniva male!!!

cmq in finale speravo di trovare un'auto nuova priva di problemi invece pian piano iniziano a saltar fuori i fastidi tra questi non poco importante una frizione che saltella da nuova!!!!!

 

c'è un post di una decina di giorni fà in cui sono asltate le farfalle ad un 3.0d da 231cv :wink:
Diamo tempo al tempo..

 

ecco...

 

veramente hai probl di frizione ke saltella?
miseria, mi spiace... ma invece ke migliorare in biemme peggiorano?

 

si ma nn è una strage cm sulle E46.. un evento isolato può esserci, basta ke nn diventi una moria cm sulle E46... però forse è ancora presto in quanto la E92 più vecchia ha 2 anni...

 

pag.25 slammellati e contenti, ci sono le foto.
Mi risulta però che nel collettore del 177 e quindi in teoria anche dei nuovi 3.0d i condotti sono diversi come forma..

 

Avranno imparato qualcosa dagli errori fatti si spera..