BMW Serie 3 E46 330d Zone

raga, vi chiedo un consiglio.

Devo togliere il pre-cat e pensavo di togleire anke il silenziatore finale mettendo due tubi dritti.

poi dp le vacanze estive andrò a rimappare l'auto.

secondo voi togliendo il pre-cat e il silenziatore finale l'auto farà tanto casino?

La prova fumi rischio di non passarla?

C'è qualcuno di voi ke ha fatto un intervento simile?

Grazie.

 

senti ar147, è di Torino.

 

Togli il prekat e basta.

Da già "problemi" da solo perchè ti svuota troppo il motore ai bassi, si perde troppa contropressione. Parlo per esperienza /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

A Eliminare il finale te lo consiglia solo Mao.

 

sn andato dal marmittaio!

240€ e tolgo pre-cat e catalizzatori.

lascio il centrale e il finale.

poi la porto subito a rimappare così ottimizo il tutto.

x curiosità, solamente senza il pre-cat la revisione la si passa?

 

Tira via solo il prekat, oltre non serve a nulla. Ottimizzi poco, manca il tiro ai bassi per poca contropressione.

Si la si passa, non conta nulla per la revisione.

 

Si, basta andare con motore caldo.

dopo il tuoi interventi dovresti fare un fumo nero tipo scania ed un cattivo odore, cmq. senti ar147, noi siamo solo appassionati, lui lo fa di mestiere.

 

il marmittaio m ha detto ke fumo nero non ne farà più di tanto.

però mi ha detto ke già senza il pre-cat non passo la revisione (prova fumi). Mi sembra strano però, visto ke l'hanno tolto in parecchi.

se solamente senza il pre-kat la passo, tolgo sl quello.

se non la passo e quindi dovrò far rimontare l'originale, tolgo anche i catalizzatori così rimappandola mi ha detto rp corse ke arrivo sui 270 cv. tanto il montaggio-smontaggio di entrambi mi costerebbe uguale.

chi di voi è senza pre-cat?

 

matte

 

R: 330d Zone

AHHH neo siamo orientati a cose in grande!! 270cv.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ma..

Ricordo male o tu avevi anche il CNtech 2pro? Lo togli? Che ne farai? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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eh già! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> a sto giro ci vado giù pesante.

il cr2 pro lo tolgo e lo metterò nel cassetto a prendere polvere! /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

R: 330d Zone

NO NOOO che togli e netti a prendere polvere!!! Sta settimana dovevo chiamare gabo per ordinarlo.. Vendilo a me!! Attendo PM. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />:thumbup:

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330d Zone

Poniti questa domanda e datti una risposta: chi ha avuto un modulo dopo ha mappato. Perche'?

 

perchè evidentemente come mi hanno gia detto in molti di presenza.. poi non ti basta piu' neanche quello e vuoi di piu'.. da me il discorso è diverso.. sinceramente ad ora non mi va di esasperare troppo la macchina.. dato che è tutta stock.. ed un altro po' di tempo vorrei tenerla.. visto che me la sono goduto "poco" ancora rispetto al 318 (per motivi di lavoro.. e quindi la uso meno) poi se non mi bastera' piu' neanche a me.. andro di mappa se decido di tenerla per un po'.. facendo magari altri lavori seri.. viceversa il modulo posso smontarlo e rivenderlo "non perdendo soldi.." favorendo un'altro e46ista.. ed io mi prendero' un'altra auto piu' performante.. ma non avendoci "perso" i soldi di una buona mappa.. che nel 80%dei casi chi viene a comprarti la macchina usata "sfrutta" a tuo sfavore.. per farti scendere il prezzo.. perchè sostiene che l'auto sia stata maltrattata visto la modifica "radicale".

 

Basta non dirglielo, poi quando l'ha presa e ci gira regolarmente affermerà:"caxxo se va sto 330, ne avevo provati, ma come questo.............."

 

io l'avevo, l'ho tolto e non posso dare un giudizio del tutto positivo.

Per me perdi tempo e basta.

 

R: 330d Zone

Ma siamo d'accordo che la mappa e meglio.. Non ci piove.. Ma ripeto x quello che devo farci io.. In rapporto qualità/prezzo penso proprio sia meglio il modulo. Poi chi lo Sa.. Vedremo. Sta di fatto che prima del Interclub qualcosa di nuovo avrò.. E più forte cmq camminerò. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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il punto è prorpio quello... nn è ke il modulo non vada bene. e ke cmq una mappa di garantisce livelli prestazionali nettamente superiori. un modulo orientativamente ti garantisce quella quarantina scarsa di cavalli. la mappa comprensiva di scarico libero me ne da 70!!!!

cn il tempo ci si abitua alla potenza. x quello voglio mappare, sl x avere più potenza!

 

Il fatto è che il modulo interviene solo sulle pressioni, e al solo pensiero mi vien male.

Parliamo di un 15-20 % in più a livello del rail. Da 1600 si passa anche a 1900.

Oltre che il motore brucia male, scaldando troppo, si fanno di quelle fumate micidiali.

Poi mi giran le balle se salta la pompa o un iniettore.

 

R: 330d Zone

Sulle fumate.. E va be qualcuno mangerà un po' FI fumo nero non sara la fine del mondo hihihi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Sul saltare la pompa o iniettore.. Qui non sapevo e non sono informato.. :banghead::mad:

Ma mi avevano detto che non esagerando troppo.. Non si rischiava. :mad:

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per il fumo a me fuma solo quando sono a tavoletta, dai 240 all'ora!! far saltare la pompa o un iniettore mi sembra esagerato. se non si sparano i trim al max hai la stessa probabilità ke ti saltino con una rimappa..