BMW Serie 3 E46 330d Zone

sarà vero perchè pensandoci non è sbagliato...però non ho mai sentito e visto di un cambio si sole molle per questo motivo

 

Neo devi solo prenderci la mano quando esci da una rampa o fai un dosso, 3 cm sono tanti non sembra.

 

Te non sai totalmente come funziona l'ammortizzatore / molla allora!

che cavolo centra la pressione dell'olio/gas per tenere su la macchina?? è la molla che tiene la macchina alzata, l'ammortizzatore tiene compressa la molla e ne limita il ritorno dopo che è stata compressa ( buca, dosso....).

 

per forza sulla mia con 140km, tra traversi, e coppia esagerata che ha l'auto, penso che i suoi originali abbiano fatto il loro lavoro egregiamente, l'auto anche quando faceva i capricci l'ho sempre ripresa ,non ha mai avuto reazioni pericolose, e sto parlando di sbandamenti a 200 km orari che mi so capitati, un po forse e il manico, ma un altra auto a quella velocita buonanotte, il fatto che in appoggio laterale tende a scendere al'improvviso sembra che non regga invece se riesci a superare questa paura l'auto non si muove, poi lo ripeto son mie sensazioni, pero ora e molto migliorata,

 

Sbandamenti a 200km/h?

Non me ne volere, tu sei completamente matto.

 

si ma continuo a non capire perché cerchi di correlare le tue capacità di guida alla rigidità torsionale di un telaio

 

voglio solo dire che e una buon auto, non come dicono alcuni che fa caga... secondo me se avessero messo un paio di antirollio piu grandi sarebbe stata perfetta, aiuta molto il telaio nelle torsioni laterali, poi riuscire a sentire la differenza di telaio tra due macchine!!!, non penso che uno di voi riesca a sentire la differenza , ci vuole un buon collaudatore, forse quello che percepite e la differenza di assetto,per me la differenza non e abissale, e logico su un nuovo modello poi, basta un ammo piu duro, molle particolari, ed hai risolto, non confondetevi con m3 e90, perche quel telaio e molto differente in alcuni punti da uno normale

 

di nuovo, va bene. nessuno ha detto che l'E46 fa c.agare, anche perché ce l'abbiamo tutti qui dentro.

si è solo disquisito sul netto miglioramento che c'è stato nel passaggio alla E90

 

oddio, tutti i traumi e pezzi di ferro letteralmente staccati , sgualciti sulle E46, nelle E90 non si son + visti..

compresi rumorini e rumoretti di silent e altro..è pieno il forum di gente che l'ha fatta nuova l'E46 eppure ha ancora qualche toc tac eccetera eccetera.

 

No, ma per mao l'e46 è infallibile. La migliore macchina mai costruita.

Sotto è fatta di latta.

 

bo, io non ho rumori di nessun tipo, era il modello precedente che dava questi problemi, a me non cade niente, per matte leggi bene quello che scrivo, non ho detto la migliore, ma ti sto facendo capire che non vedo tutto sto divario, di latta non mi sembra, il mio ponte dietro per ora stra sopportando piu di 750nm di coppia, e non ho problemi, ci son tante variabili per capire se un telaio funziona meglio di un altro, ok, quello dell'e 90 e migliore ma non anni luce per favore,

 

quoto! ma se non provi . . non puoi parlare di divario . . dovresti cercare qualcuno disposto a fartela provare . . poi ne parliamo . .

 

lo so, ma nn è di certo la molla ke si snerva!!! nn esiste... è l'ammortizzatore ke si fiacca...

se fosse sl cm dici tu allora gli ammortizzatori nn si spomperebbero mai, tanto è la molla ke tiene su il peso, no?

 

ascolta, rileggi e capisci prima come funziona il tutto. Sennò tanto vale.

Se l'ammortizzatore perde di efficacia e quindi è meno frenato, non contrasta la molla. Quindi sbatterà a terra dopo aver preso una buca e si estenderà più facilmente in curva ( lato scarico).

Dopo anni e svariati km, la molla reagisce meno ( pensi resti immortale??? ) e l'ammortizzatore non contrasta.

Grassetto: studia come funziona un gruppo molla-ammortizzatore, quest'ultimo non tien su niente! Il peso della car fa lavorare la molla, l'ammortizzatore a molla completamente schiacciata ( macchina a pieno carico ) esercita quasi zero di "frenatura".

 

guarda, mio padre ha cambiato due settimane fa l'ammortizzatori davanti della sua auto. le molle erano perfette, l'ammortizzatore era scoppiato invece.. perdeva olio.. appena cambiato sl gli ammo, la macchina si è tirata su, mentre prima era puntata in avanti!!

 

Ragioni o no? dimmi sennò lascio perdere. L'ammortizzatore non spinge su la macchina. Tiene compressa la molla. Stop. Se l'amm è scarico la molla si estende. Se la macchina non si alza dopo tot anni, è perchè anche la molla è invecchiata, perdendo parte della sua proprietà di restituire l'energia che riceve dallo schiacciamento.

é fisica questa.

 

questo e' vero,

 

io il 330cd ho avuto la possibilita' di provarlo , qualche anno fa tutti i fine settimana andavamo in versilia .. era di un mio amico ma guidavo sempre io . .

330cd pack m cerchi 18' differenziati - nero - cambio manuale -rimappa centralina - vetri fume'- tetto apribile. per me come linea interno - esterno e' il top dei coupe' bmw . . per le prestazioni bastano e avanzano . . . una macchina non e' solo prestazioni . . infatti io ho e39 . .

 

http://www.fasep.it/italiano/supporto/Sospensioni.pdf

vai un pò a leggere se l'auto qnd ha gli ammortizzatori spompi si tira su!!!

 

quoto