BMW Serie 3 E46 330d Zone

Io, per quello che ti posso dire, - tu hai touring, la mia è berlina - ho camber posteriore di 1.45 - specifica 1°.15'-1°.45' , è regolabile.

Convergenza: specifica tra 0°.05'-0°.11' ( per gomma) , io ho 0°.10'. Convergenza totale quindi 0°.20'

Consumo perfetto direi. Uniforme. Ammesso che sia normale far fuori le gomme in 30k km.

Gli unici problemi c'erano con i silent/braccetti andati (parliamo all'anteriore) che andava fuori con tutti i valori.

 

Chiedo aiuto.

Ho l'auto da una settimana dal meccanicoper tagliando braccetti e rumorino: tutto fatto tranne il rumorino che vado a spiegare.

Auto tira bene, non fa fumo nero, ma da quando ho cambiato la turbina l'anno passato fa questo rumore, simile alka westgate( molto meno intenso, un sibilo, un sbuffo) a 22002500, quando la coppia e' max: con l'sb attivo e' piu' evidente.

Non proviene dala fata, controllati e cambiati i tubi di depressione, no sensoreprex. A lato collettore.

Idee, suggerimenti.

 

Può essere qualche guarnizione della turbina tra il collettore o precat ,oppure qualche paletta della vnt rigata o rotta

 

Cosa è?

Il fischio lo avverto oramai da un annetto, da circa 35milakm, data di sostituzione turbina.

 

Segno e porto al meccanico.

Grazie.

 

Andrea, anche a me è successo. Sibilo evidente ma non facile da individuare: nel mio caso era il tubo n°9 è un pezzo unico, va a collegarsi all'egr, e arriva dall'intercooler.

Pezzo caretto, viene 170 euro circa.

 

Grazie Matte segno e giro al meccanico.

 

intanto bisognerebbe capire bene che tipo di rumore ti fa , se metti un video puo essere di aiuto.

cmq,se il problema e' nato subito dopo la sostituzione del turbo le cose sono due : o non e' stata riparata bene o nel montaggio non sono state sostituite le guarnizioni o sono messe male.

ma un conto e' uno sfiato da una guarnizione e un conto e' il sibilio del turbo che come ti dicevo puo essere causato dalle palette della geometria variabile o peggio ancora dalle giranti del turbo. (quella di aspirazione puoi verificarla senza smontare il turbo)

fossi in te mi informerei col turbinista per sapere su cosa e' effettivamente intervenuto.

 

il rumore non viene dalla fata, certo che però la coincidenza ha fatto pensare anche, inoltre la fata è ancora in garanzia.

un video purtroppo è difficile, l'auto è dal meccanico sul ponte: tra un'ora faccio un salto e porto qualche vs suggerimento.

Mi sto rompendo il caxxo di questo modus operandi.

 

Aggiornamento: smontato il collettore, due tubicini della depressione erano rotti e probabilmente causavano il fischio oltre che un discreto sporco sotto il collettore, spero dovuto a questo.

Domani sera dovrei ritirarla.

 

roba da poco, per fortuna

 

fai bene a ripararli ma il fischio non dipende da loro.

una volta ho misurato la depressione di quei tubicini ed e' cosa di decimi di bar , quindi non c'e' abbastanza prex da causare un fischio,in caso di perdita.

poi bisognerebbe capire che tubicini sono,la depressione serve alla wastegate,egr e servofreno.

 

domani ti dirò.

 

facci un fischio appena hai novità

 

Esito dopo ritiro auto....

Non fischia piu' erano due tubicini o forse pi' rotti, comandavano credo la westgate, dico credo perche' avevo troppa fotta di povarla..mi son fatto duemilakm in 10 giorni con la yaris di mia moglie.

Son contento ora e' a posto. Sperem!!!

Frazie a tutti per i consigli.

 

molto bene !!!!

 

Ma non è €4 la tua?? del 2004? la regolazione della geom variabile è elettrica. wastgate delle turbina a depressione???? non abbiamo la wast gate noi.. ???