BMW Serie 3 E46 330d Zone

non metto in dubbio che sia in gamba ma non sopporto quando non rendono partecipe il cliente delle modifiche...che poi alla fine cosa ci sara' mai di top secret???boh...

io quando mi faccio modificare la mappa mi metto accanto al computer e mi faccio spiegare passo passo quello che fa altrimenti non faccio toccare nulla.

di sicuro ti ha alzato ulteriormente i limitatori di coppia e la cosa non e' un male ma se non sei accorto nella guida la frizione ti dura poco perche' 630nm sono davvero tanti contro i 390 stock

 

Lo sò ank'io la penso così...ma Pasquale ha questa politica e viste le auto che tratta sono molto fiducioso del suo operato visti gli ultimi risultati anke xchè diversamente non saprei a ki rivolgermi...

riguardo frizione/volano sono già in cantierex ora visti i poki km che percorro arrangio così poi andrò di frizione rinforzata:wink:

 

ok fammi sapere dove la prendi che potrebbe interessarmi :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Dmp motors

rigenerano la tua usata o nuova che sia dando il precarico specifico x la coppia dell'auto(scelta consigliata da loro costo 400€ e problemi risolti)

volendo spendere di più ci sono le Sax specifiche da 1200 eurozzi

 

buono a sapersi :wink: (cmq e' sachs)

 

beh mo non fare il puntigliososax sachs sacc calzl'importante che funzioni

 

ahahaha

 

le mie fischiano un macello, ma a me piace proprio quello... è nell'ottica racing il fischio!!! cmq io trovo ke c'è un abisso dall'originale al racing!!

pastiglie racing 4ever!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Io di solito non freno. Accelero /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

anke io.. ma qnd c'è bisogno di frenare i freni devono essere pronti al 110%!!! è la frenata ke ti salva la vita!!!

 

Ma non è vero. Basta scalare, dare un colpettino di freno a mano e schivare in derapata. Sperando ovviamente che nella corsia opposta non venga nessuno. In tal caso premere velocemente il turbo boost e saltare oltre.

 

si....

poi però cambia dvd di fast and furious xkè è finito!!! ahahahahah

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ti dirò non monto i dischi di serie ma quelli baffati e foratie quando ho sotituito le pastiglie racing con quelle stock l'unica cosa che ho perso è stato il fastidioso fischio e non l'efficacia della frenataanzi mi sà che è anke miglioratapoi il fischio può piacere o meno ma fidatevi che fischio non vuol dire x forza frenata migliore:wink:

 

Per migliorare la frenata il primo e fondamentale passo sono i tubi in treccia. Poi per un uso pistaiolo ci vuole anche olio con grado di ebollizione più alto tipo motul 660 o 600 e pastiglie più resistenti alla fatica e con più mordente tipo le ferodo ds2500.

Detto questo, per strada non si notano differenze tra la pastiglia originale e le ferodo se non per un peggioramento del feeling del pedale e, non sempre, il fischiare.

 

tubi in treccia sostituiti con i dischi

riguardo le pastiglie condivido in toto:wink:

 

Tubi in treccia di che marca consigliate??

 

È già, te stai sempre in pista.

Quoto.

 

Mattina partita con bella multa arrivata, presa in autostrda zona peschiera del garda, 3 punti e 180 euro.. e vaaaaaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

 

goodridge

 

Grazie. Ne terrò conto prossimamente. Cerchi, gomme olio freni, tubi in treccia, rimappa e viaaaaa