BMW Serie 3 E46 330d Zone

Leggevo che c'è gente che lo pulisce ogni 8.000km con i filtri sportivi......

 

mai in 230 mila

 

Mi stavo documentando perchè devo smontare e rigenerare il filtro BMC... E' un lavoro che mi dà un po' pensiero. Sia perchè non è pratico sia perchè c'è il rischio di oliarlo troppo o troppo poco...

 

proprio x evitare qst, ho montato lo sprintfilter supercompetition a secco..

e prima di montarlo l'ho lavato completamente x eliminare la patina oleosa ke viene data dalla fabbrica!!

 

E così facendo hai diminuito ulteriormente il potere filtrante del tuo filtro (già inferiore a quelli ad olio). Ed il debimetro NON ringrazia...

 

Scommetto mille euro che se ti monto di nascosto un supercompetition o k&n o un sempkice carta non te ne accorgi, forse senti un rumore piu' cupo, ma roba trascurabile.

Caxxo montate a fare ste cose inutili? Rullate prima e dopo, se vi danno lo 0.001% sono soldi buttati nel cesso.

A si rigenera..sta fava che prima smonto pulisco asciugo e rimonto: ogni 20 mila tutto nuovo.

 

se consigliano tt di mettere il super competition e pulirlo prima del montaggio un motivo ci sarà..

i BMC sn distruggi-debimetro.

x biondo: il rumore è cambiato, ma anke le prestazione sn cambiate.. l'auto è più pronta ai bassi...

 

Ho uno sportivo sul tmax ed altre cose: ma, fa di piu' la vpower.

Cmq anche io prenderei sc piuttosto che k&n oliato.

 

Io me ne sono accorto con la precedente Rapid. Quando schiacciavo prima sfumacchiava. Con il BMC molto meno. E' indubbio che l'afflusso d'aria è nettamente superiore (ci sono dei video in rete con delle palline non so se lo avete visto...) ed inoltre garantiscono un flusso costante anche in caso di umidità elevata, cosa che quelli in cartone non fanno. Oltre a questo mettiamoci anche la rigenerazione e ti risparmi 50€ ogni volta.

 

certo, senza ombra di dubbio...

però qualcosa il filtro anke aiuta.. secondo me sui benzina influisce di più cm prestazione!

 

su qst però devo dissentire.

io faccio i taglindi in BMW xkè conviene prendere il pacchetto tutto incluso. il filtro però nn possono scorporarlo dal pacchetto xkè è incluso.

infatti ne ho uno nuovo di pacca ancora inscatolato di cui nn so ke farne...

 

io non faccio i tagliandi in BMW perchè non mi conviene. Mi compro olio e filtri su ebay e vado da un amico meccanico vicino casa mia /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Il filtro in cartonaccio costa se non sbaglio 50€ ma sono prezzi di qualche anno fa. Con circa 120€ ti prendi il filtro in cotone e il kit di pulizia. Quindi bastano 3 tagliandi che già ci guadagni.

 

io mi sn fatto due calcoli e ho deciso di portare l'auto in BMW xkè c'erano una trentina di € di differenza... almeno so chi ci mette mano e così mi danno una controllata generale all'auto...

 

Vedi buffa la vita? Io non lo porto in bmw proprio perchè NON so chi mi ci mette le mani /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

P.S.

Inoltre dal mio amico partecipo al tagliando. Alla BMW non ti fanno vedere nulla.

 

xkè nel tuo caso hai una persona ke conosci e della quale ti fidi...

io conosco sl gente ke è abituata a mettere mani su ounto, fiesto e roba di quella categoria... la mia auto nn gliela porto certo..

e per andare da un meccanico ke nn conosco, la porto in BMW!

 

Poi scusa Neo, io non so che prezzi ti fanno a te. Devo dire che anche a me ogni tanto mi arrivano le offerte con il tutto compreso. Ma dubito siano solo 30 euro. Soltanto l'olio in conce costa 24-26€/litro. Io me lo compro su ebay a 9. Questa volta ho comprato il bardahl che ho pagato un po' di più ma sono sempre 11 euro.

Moltiplicato 7 sono già una bella differenza. Per non parlare del costo orario della manodopera (manco fossero luminari). E chi mi dice che per un semplice tagliando non ci mettano un ragazzino di 18 anni appena arrivato?

 

c sn i pacchetti comprensivi di manodopera...

io dovevo fare l'inspection II e costava 360€ tt incluso..

se no l'inspection I costa 290€ e il semplice cambio olio 225€..

io avevo calcolato ke cn tt i ricambi originali la differenza notevole era nell'olio ke lo pacavo 9€ da mapodo.de

poi cmq dovevo portarla da un meccanico ke nn conoscevo e pagare la manodopera da lui... alla fine della fiera magari nn 30€ di differenza ma qualcosina in più ma cmq la faccio controllare cm si deve...

 

Tutti i filtri costano 80€ in rete.comprati dallo stesso venditore pi' volte.

Ma il risparmio non c'entra.

 

nn marchiati BMW.

parli dei bosch, vero?

 

mi spiace biondo ma stai dando info scorrette.

per prima cosa la resa aumenta (non 20cv di certo ma un 5-6 si prendono) e lo si avverte nei regimi in cui la turbina ha bisogno del massimo apporto d'aria,quindi sui 3000 circa fino alla zona rossa.

seconda cosa ai bassi regimi il rumore di aspirazione diventa molto piu appagante

terza cosa ti scordi per sempre di cambiare il filtro...ad ogni tagliando lo metti a mollo con acqua calda e sgrassatore e basta.