BMW Serie 3 E46 330d Zone

Vai a scrivere sui 3d di playstation o di need for speed, li di ragazzini che si ingarellano virtualmente ce ne sono, tu lo arricchisci dicendo che lo fai sul serio.

 

ehi ehi, qui se c'è uno ke si ingarella quello sn sl io!!!!!!!!

però lo faccio sul serio io, è quello il problema!!!

e senza avere 400 cv!!!

adesso è un pò ke nn vado a tavoletta... devo rimediare...

 

non servi

 

Sera a tutti ragazzi

stò sostituendo le mie pasticche freno Rosch xchè fischiano troppooltre le originali ci sono altri marchi che non danno questi problemi?

 

E dai ragazzi, sembrate bambini delle elementari.

Ma vai a cag**e te vai

 

a me il fischio piace...fa molto resing

se proprio non lo digerisci prova le ferodo :wink:

 

Fà molto racing ma dà anke molto fastidio

cque anke le ferodo mi sono state sconsigliatemi sà che metto le originali....

 

Prova le EBC

 

strano...io ho sempre messo le ferodo e non ho avuto mai di questi problemi.

pero' ho notato che il mio mecca prima di montarmi le pastiglie gli ha una smussata agli angoli...non so se c'entra qualcosa...

 

la smussata serve proprio x evitare i fischi da pasticche nuove...ma nel mio caso le Rosch hanno già percorso quasi 7mila km e fischiano ancoraquindi non è un problema di adattamento o rodaggio ma proprio di mescola troppo ferrosa:wink:

 

Anche la Ate originali per i primi 3-4k km facevano un fischio assurdo, poi si sono assestate e ora zero rumori.

Ebc ? di che colore?

Aggiungo: pagate 8 pastiglie Ate ( ant+ post), 100 euri + iva. Sono su da 50k km e sono al 60/70%.

 

Quoto matte: ora ho le textar, zero fischi.

 

Io ho sotto le EBC gialle e zero fischi e frenata potente.

 

/emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

io uso ferodo racing DS2500H e fischiano da paura... soprattutto a caldo.. si girano tt qnd freno ai semafori..

ma a me piace un sacco... fa molto racing...

e la frenata è pazzesca!!

 

basta come risposta?

 

no!!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

spiegati a parole!!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Chiedo un parere( premetto, se non si risolve, fa lo stesso).

Ad agosto ho fatto girare le gomme e cerchi, davanti con dietro, brutale, come se l'avessi fatto io in garage: le gomme dietro ora sono delle "orride" nankang con 10milakm, davanti delle Potenza con parecchi più km ma legalissime, insomma arrivo al cambio con le termiche tra circa 10milakm.

Situazione: la macchina segue troppo gli avvallamenti e alla velocità di 90/110km/h in autobahn il volante vibra un pò per poi assestarsi: non lo fa sempre, oppure io lo noto solo ogni tanto: più che la vibrazione, può essere un equilibratura da rivedere, mi incuriosisce la sensibilità del cambio di direzione: prima non lo faceva, sono sicuro.

Passa l'estate e l'altro giorno misuro la prex gomme a freddo: 3.1 davanti 2.5 dietro;ok il gommista sotto l'ufficio ha scazzato di brutto, addio non mi vedrai mai più,, ma nonostante l'abbia portate a prex più lievi 2.4 ovunque, le reazioni sono sempre presenti.

Escluderei i silent. cambiati due volte a scadenze di 90mila ed il loro sintomo è il colpo di sterzo durante la frenata brusca.

A voi la palla...

un rigraziamento a tutti