BMW Serie 3 E46 330d Zone

Premetto che non ho provato il 330d nelle versioni da 231 e 245cv.

Il mio ex 123d lo ritengo, in tutto e per tutto, superiore al mio ex 330cd. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Più elastico, lag assente, più progressivo: passi avanti da gigante imho. :wink:

Il 330d 204cv da mappato è letteralmente un diesel con pedale on-off.

 

Dipende da chi è stato mappato.

Io ne ho provati anche di progressivi.

 

Mappato o modulato? avevi in cr2pro se non sbaglio

 

Entrambi (sia 330d che 123d) modulati CNTech. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ma anche da originale la differenza è davvero tanta.

 

il bello è proprio quello!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Modulato allora, non mappato.

 

Ma insomma... Modulabilità del gas nulla... Non riesci ad andar forte. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

O piano.

 

'sera ragazzi come va? Sono arrivati i video del 330d con 400cv? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Scherzi a parte, cercavo info riguardo alle Bridgestone S001. Qualcuno le ha provate? Vengo dalle Potenza RE050A ed ero per mettere le Falken 452. Ma ora ho visto il nuovo modello Bridgestone e mi ha un po' confuso le idee...

 

Ti rispondo dicendoti che la Bridgestone è un marchio Top quindi sicuramente più dispendiose delle Falken. Ovviamente dipende da quanta strada fai.

Cmq penso che nella sezione giusta troveresti migliori info. :wink:

 

Facendo due conti rapidi ho trovato questa equazione:

Bridgestone Potenza S001=Falken FK-452 + Olio motore

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Considera che se compri online le Falken differenziate da 18 ti ci vogliono €550 circa mentre le Bridgstone €800 non ti bastano. Fai i tuoi conti. Ovvio che entrambe dopo 2 anni nonostante ci hai fatto pochi km si saranno indurite entrambe quindi più o meno avrai lo stesso risultato.

 

No no io ho delle "banali" 225/45 R17 avanti e dietro. Ho visto che le Falken si trovano a 95 e le S001 a 119. Comunque penso di prendere le Falken: ne parlano tutti bene, poi io non sono uno che va in pista. Ho guidato di molto peggio divertendomi ugualmente.

 

Io le falken 452 della tua misura le ho e sono finite. Considera che sono molto rumorose e che per lavorare a dovere devono essere scaldate bene.

 

giudizio complessivo?

 

le falken hanno la spalla piu rigida e le "senti" di piu'...ma come grip le re050 sono superiori.

se non cerchi il massimo e vuoi risparmiare qualcosa le falken vanno benissimo!

 

Se hanno la spalla rigida ok. Il grip delle Bridgestone sarà buono ma dopo 15.000 km sono da buttare. Proviamo le Falken...

 

Bridg per me non sono affatto tra le migliori. Sono durate poco e scivolavano velocemente in curva.

Le Falken - una volta calde - sono superiori. Poi con il bagnato sono un gradino più alto.

Vedremo come durata, ma dopo 10k km al posteriore promettono bene.

 

Soccia Ragazzi:; giro con delle orrende Nankang al retrotreno, direi le ns-20, poca spesa e max. resa; certo non vado in pista, le bridgestone potenza sono sicuramente superiori, ma davvero sentite queste differenze sostanziali?

Fabio anche io ti consiglio Falken.