BMW Serie 3 E46 330d Zone

L'ho letto che il CR2Pro è adatto al 330d molto più che il CR6....solo che se dovevo prendere il modulo pensavo magari al risparmio......

Quindi in base ai vari interventi che sconsigliano il CR6 per ora è scartato...

Avevo una domanda....tra CR2Pro e mappa....quale può essere più sicuro secondo voi per turbina e step?

 

E' che non ho sentito nessun commento finora da possessori di E46 Step modulata.....

Comunque la scelta è tra:

CR2Pro 200-300€ (a seconda di usato-nuovo)

Mappa By Beppe 300€ + spese per fare 700-800km

Mappa By TopT 440€

Il problema della mappa della Top Tuning è che va ad abbassare il regime di coppia massima aumentandola a quasi 500Nm a 1400 giri....sai che goduria per lo step ....

Se fossi vicino alla RPCorse avrei già fatto da un pezzo.....è che spararmi quasi 800km

Con modulo e mappa ByBeppe si può lavorare sull'incremento di coppia che sia ad almeno 2000 giri per non appesantire lo step.....

 

potresti anche avere 1000nm ma ricordati che sara' sempre il tuo piedino a comandare le sorti di questo tanto temuto cambio automatico.

che poi sono anche dell'idea che se ha da rompersi si rompe e basta e non per via di qualche cv in piu.

ogni tanto cambiargli l'olio non sarebbe male..almeno stai apposto con la coscienza !

 

Modulo o mappa...intendevo dire che con CrPro2 o Mappa By RP è possibile spalmare la coppia meglio......sicuramente ancora meglio con la mappa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Giusto:wink:

 

Per lo step per come la uso io e per come ci sto attento sicuramente non lo avrò sulla coscienza se parte.....però incrementando di tanto la coppia non può sicuramente fargli bene anche se è progettato per reggere fino ai 480-500Nm mi pare di ricordare.....

Per l'olio è una questione infinita....io ho deciso di cambiarlo se comincierà a dare segnali strani......pure li se deve partire parte comunque.....

Quello a cui stare più attenti è il fatto di usarlo come si deve....quindi dipende dal piede come hai giustamente detto....

 

maronn:::

 

Anke la manutenzione allunga la vita:wink:quando si fà una preparazione più o meno importante bisogna mettere in conto una maggiore frequenza e meticolosità dei controlli straordinari e non...altrimenti la vita del motore e delle parti meccaniche più sollecitate si riducequindi o con modulo o con mappa i controlli dovrai farli cque più spesso

 

eccolo e' arrivato

tia scappa se no inizia con le mappe da 300cv in piena affidabilita'

 

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Intanto domani vado a montare i distanziali...non ne posso più di vedere quelle gomme in dentro rispetto alla carrozzeria

Cambiamo un pò discorso va altrimenti si parla sempre di quello....

Ho controllato il livello olio ed è poco sotto la metà dell'astina...quindi a metà tra max e min.....l'olio ha 25000km e mi da ancora altri 10000km.....devo dire che come stile di guida non vado male dai /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Olio motore?

 

quoto in toto :wink:

 

Si olio motore...cambiato a 117000km...ora 142000km e il service indicato tra 10200km

L'altro giorno avevo misurato il livello ed era a ridosso del minimo poi mi sono accorto che l'auto era il leggera pendenza....da allora misurato altre 2 volte ed è appena sotto la metà.....

 

Forse è ora di cambiarlo??!

 

Mappeo e vai col lissssssssio! :wink:

 

Infatti è in preventivo tra 4-5000km per raggiungere i fatidici 30000km.....il BC è un pò ottimista anche nel service oltre che nel consumo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Quindi all'incirca tra 2-3 mesi.....per fortuna è solo Oil Service e non Ispection.....tutto quello che c'era da cambiare è stato fatto ai 120k km (cinghie,filtri,puleggia).....forse le pastiglie...i dischi anteriori hanno un pò di scalino ma niente di preoccupante per ora.....quanto deve essere lo scalino perchè sia ora di cambiarli?

 

Infatti mi sto convincendo sempre di più della mappa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />