BMW Serie 3 E46 330d Zone

contatta la domorace di Torino con 2.000 euro circa(non ricordo il preventivo esatto)hanno un kit di potenziamento specifico x il 330d composto da turbo gt2260 modificato + intercooler maggiorato tutto con 2 anni di garanzia a kilometraggio illimitato:wink:io con la stessa cifra quasi 3 anni fà ho acquistato solo il turboinfatti appena possibile prendo l'intercoolereventualmente però puoi prendere anke solo il turbo con 1.200/1.300 euro...si può anke spendere meno dalle mie parti cè qualke rettificatore bravo ma ritorniamo sullo stesso punto di prima:wink:

 

http://www.elaborare.com/COMPONENTI-MOTORE/-Kit-Power-Makers-Domo-Race-per-BMW-320d-e-330d.html

http://www.evolution-tech.net/

eccone un paio prova a vedere:wink:

 

su cuscinetti a geometria variabile sul diesel non ne fanno, devi mettere una turbina fissa ,ma poi devi vedere se funziona, cioe se hai troppo lag in basso, comunque con la pressione non andrei oltre 1.8 bar,

 

Ciao Maoquando mi dici ke tipo di iniettori stai montando??

 

Avendo fatto revisionare la mia turbina da Dodo non più di un mese fa, posso dirti che sulla girante c'è garanzia di un anno; infatti a mano c'è scritto mese ed anno di lavorazione, nel mio caso Marzo 2011; anche io ho fatto con la turbina originale 215mila km di cui 125 di mappa e credo di saper trattare le turbine....mi sto pentendo di non averla comprata nuova, circa 1150€dal mio meccanico contro 600e qualcosa della revisionata(senza allargamento di nessun genere)

 

sulla mia no in quanto modificata...ma non e' questo il punto :

io posso accettare che mi si rompa

-se la tratto da cani

-se ha piu di 50000km sulle spalle

ma non posso accettare che mi si rompa dopo 3 mesi e 5000 km per di piu' senza mai ottenere il rendimento voluto.

e ora capisco perche non andava come dovrebbe,c'era qualcosa che non funzionava.

cmq fai bene a pentirti...come mi sono pentito io...con 300 euro in piu ne prendevo una nuova sempre maggiorata ma originale (la 2260v).

 

sullle turbine su cuscinetti la girante d'aspirazione la smuovi con un soffio e gira per un ora da sola non penso sia quello il problema

cmq ora mi informo con i contatti di cristian

 

Giustoqualcosa che non và cè x forza...la gt2260 anke originale rimane un gran bel turbo:wink:

 

si lo so se prendo quella vado sul sicuro ma ora mi sono intrippato con queste turbine su cuscinetti.

guarda qui

http://www.turmax.com/sito_ita/turbocompressori_su_cuscinetti.php

si parte dalla 2554 e come prezzi siamo li con la 2260 normale...che ne pensi troppo esagerata?...si potra' montare sul 330? ho mandato una mail vediamo che dicono..solo non capisco se e' a geometria variabile o fissa..boh

 

e pensare ke io avrei voluto prendere una turbina rigenerata maggiorata da dodo appena la mia mi lasciava... qst mi aiuterà a nn farlo!!!

la mia ha iniziato a fischiare parecchio di più.. ho 111 mila km...

volevo prendere anke io una turbina sui cuscinetti, però nn so se monta e se dovessi poi avere trp turbo lag!!

 

sto cercando di ottenere piu info possibili di quale e' piu adatta per i nostri motori.

intanto fatti una cultura su come funziona...guarda

 

io sapevo che su cuscinetti la durata è molto bassa.

 

spettacolo!!!

però purtroppo sapevo anke io di sta cosa, ke la durata è molto bassa!!

 

sul sito della garrett dice che la durata e' per tre volte superiore...ma se l'utilizzo stradale e' cosi limitato un motivo dev'esserci ...perche anche come prezzi costano poco di piu di quelle tradizionali.

 

attendo ke ti facciano sapere bene!!!

cmq sia, spero ke la mia vada avanti almeno altri 90 mila km, così ke nn la cambio!!!

 

e' inutile , se non fai la modifica che ti ho detto alla pompa e inniettori, son soldi sprecati per la turbina

 

quello si vedra'...

per ora visto che devo prendere un altra turbina devo valutare qual'e' la migliore che posso montare...e cmq il prezzo e' simile.

il problema sara' raccordare i manicotti,flange e tubazioni di olio ed acqua visto che queste vanno raffreddate ad acqua.

al momento la 2860r sembrerebbe la piu indicata ma devo prima parlarne col meccanico per vedere se la cosa e' fattibile.

visto che tu sei un esperto dai un occhiata al sito della garrett e cerca di consigliarmi qualcosa.

dalla 2554 in poi sono tutte su cuscinetti...

 

la gt2260v a geometria variabile lavorata sulla mia nello step precedende ha dato circa 340cv, non vedo perche sulla tua non potrebbe funzionare ,poi se vuoi montare una a geometria fissa il gt2860r va bene , ma devi optare per quello che ha l'inducer da 47,2mm, comunque e sempre da provare,

 

ma da dove l'hai letto che e' a geometria fissa?

inducer da 47 penso si riferisca alla girante d'aspirazione no?

 

fissa vuoldire che non ha geometria variabile, quelle a geometria variabile hanno la lettera v davanti,(gt2260v)...si l'inducer da 47 si riferisce alla girante d'aspirazione ma e il diametro della parte piu piccola, cioe quella che vedi sulla chiocciola del compressore (dove aspira l'aria), questa misura su un benzina riesce a dare sui 360cv , mentre su un disel di meno diciamo intorno ai 300 e piu cavalli,