BMW Serie 3 E46 330d Zone

Il para M anteriore era una mia idea perchè il packM completo costa un pò troppo.....e con il packM intero servono quasi per forza i 18......

E' che non sò se stia bene solo il para davanti e basta......

Il costo di una catena? All'incirca come la cinghia?

 

il costo della catena è irrisorio...

è la manodopera ke fa paura visto ke c'è da sganciare il motore!

 

Allora ho guardato un pò in giro per il terminalino di scarico....ho un negozio di ricambi auto vicino a me che sarebbe l'ideale visto che montano pure i pezzi che vendono...magari riescono a segare e saldare pure loro.....

Questi sono i 2 terminali tra i quali sono incerto..tutti e 2 da 70 mm.....il primo viene intorno ai 30€ il secondo circa il doppio:





Secondo voi? A me sembra chiaramente meglio il 2° ma il prezzo è un pò altino.....

 

taglia e salda due tubi acciaio inox, e piu a criminale

 

da un meccanico generico siamo sulle 300...100 il kit distribuzione e 200 di manodopera all'incirca.

 

La catena va registrata non e' detto che vada sostituita.

 

Ne ho visto un altro di terminale:

http://www.speedup.it/index.php?filtercartype=&filtercarmodel=&fuseaction=home.1162035

Dite che è possibile saldarlo anche se l'entrata non è doppia ma singola?

 

esatto...ma una volta sceso il motore e' meglio cambiarla.

 

La catena ha la funzione della cinghia di distribuzione e a 250milakm necessita di una registrazione: non so in cosa consista, ma praticamente si vede se ci sono giochi, non credo vada smontato nulla e che non sia così complicato come in un Audi dove si smonta tutto il frontale.

 

la catena sulle nostre sta sulla sinistra del vano motore.

sotto il porta filtro aria per capirci.

non lo so con certezza ma se anche bastasse una registrazione li lo spazio mi sembra abbastanza ostico per intervenire senza scendere il blocco.

cmq ho avuto un esperienza di un mio amico (ex utente del forum) che sostituendola a 270ooo ha ritrovato le "vecchie" prestazioni della sua macchina che ultimamente era fiacca.

segnale che oltre un certo chilometraggio incide non poco nelle prestazioni dell'auto specie se rimappata .

 

Se è come dici, l'intervento avrò un costo X: il gioca vale la candela? Ovvero la terresti per altri 50milakm?

 

oltre che difficile non ha senso venderla.

pagata 13ooo euro a maggio del 2008...piu' circa 8ooo euro spesi fino a oggi...venderla per prenderne 6ooo non mi sembra un affare.

se fra qualche annetto mi sono stufato gli rimetto le molle originali e gliela passo a mio padre.

ma gia' so che mi piangera' il cuore anche se restasse in famiglia...mamma mia quanto mi sono affezionato a questo ferro!

le e46 hanno un anima

 

Confermo tutto quello che hai scritto ed aggiungo..di un 320 ti saresti potuto stancare dell prestazioni, di un 330d si fa fatica.

Hai lo sprint booster?

 

sprint booster?..onestamente l'ho sempre trovato una cosa inutile se tramite mappa si puo' aumentare la risposta dell acceleratore...

pero' personalmente non l'ho mai provato...

 

Giovani, domanda: devo sostituire un triangolo anteriore, causa gioco dello sterzo a velocita medio alte. Ha preso chiaramente gioco sull'attacco del mozzo.

Che prendo? Ho trovato poco finora su sez meccanica...

 

Originale no?

 

e dove lo prendi - originale ?

in bmw la risposta è alla prima parte di domanda..

dal ricambista mi propone o vema o trw. Ho detto no a priori per vema.

 

Domanda: sono indeciso sui distanziali se metterli o no.....nei prossimi giorni dovrò andare dal gommista per una controllata alle gomme e già che c'ero gli volevo chiedere..

Secondo voi conviene oppure no? Non per la spesa esigua (sui 50€) ma più che altro che i problemi che potrebbero causare....e se magari avendo gomme "normali" 225 non vorrei che si notassero troppo...secondo voi?

 

Assolutamente FC ai distanziali. Portare a filo le gomme ? cerchio con et più basso.

 

quoto!!!

se le FDO ti beccano cn i distanziali sn caxxi!!!! c'è il ritiro del libretto e obbligo di collaudo x verificare ke siano stati tolti prima di riavere il libretto!!!