BMW Serie 3 E46 330d Zone

Dodo lo conosci per fama, quindi ti fidi? benissimo, turbina originale, sui 1300€,appena gli do i codici mi conferma il prezzo.

Io di rigenerate non ne voglio sapere; mettiamola così...

1)Compro una turbina X, la do al mio meccanico (di piena e totale fiducia), lui la monta, la turbina scoppia dopo 3 giorni:

vai a spiegare all'azienda che ti ha venduto la turbina che non è colpa del meccanico e vuoi esercitare la garanzia; senza contare il fermo auto, che non posso permettermi, io non sono Mao, e la mano d'opera, il tempo perso le telefonate.

2)Il mio mecc. trova una turbina nuova e la monta: scoppia, benissimo, ne prende un'altra e me la rimonta nei 12 mesi di garanzia.

 

....e sei tranquillo....quoto....:wink:

 

Quindi opterai per la scelta 2.

 

Non lo so: se il mecc, mi dice trovata turbina a 1500€+montaggio ed io la trovo nuova a 1000€, ci faccio un serio pensiero, se son 100/150€ di differenza non ci penso un secondo, vado di meccanico.

Vero anche che l'auto non intenderei tenerla per tutta la vita, auto con turbina nuova(dimostrabile) ha una rivendibilità più alta di auto con turbina d 215milakm.

 

Buonasera a tutti! Vi vedo presi dal discorso della turbina...personalmente ne ho montate sia rigenerate che nuove su varie auto, ma su BMW solo rigenerate, ma è una casualità...però posso dire che vanno molto bene, pari a una nuova, ad un prezzo molto inferiore però...io invece oggi mi sono messo all'opera con i freni della mia auto...dischi e pastiglie dei freni anteriori e posteriori, più le ganasce del freno a mano...dischi Febi Bilstein, praticamente quelli di primo impianto, pastiglie EBC Red Stuff, sia anteriori che posteriori...dopo 90 km fatti oggi dopo uno spaventoso rumore di vibrazione dalle pastiglie posteriori, che adesso sembra essere sparito, ho provato a fare qualche frenata un pò forte, di 1 secondo circa per poi mollare subito...soprattutto per fare assestare anche le pastiglie posteriori...speriamo di non aver sbagliato a fare il rodaggio...

 

cmq non hai considerato un'altra ipotesi...

cioe' prendi una turbina revisionata con garanzia (sulle 600) e te la fai montare direttamente da loro ...dove previsto logicamente perche' c'e' chi fa sola vendita.

e con 800 euro hai fatto tutto.

io farei cosi' anche perche' come dice l'utente manu se prendi una turbina revisionata da una ditta seria vale quanto una nuova.

 

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maronnn sei sempre inaguato...e cambia faccina

 

Quindi?? Sti 400 cv dove sono??

 

Perdonami, io sono di Bologna e l'auto si trova a Bologna,c/o officina:compro una turbina da diesel levante(bari) o turmax(mi),come la porto l'auto in questi posti?

Con il carro attrezzi, a mie spese? Mi sembra un'ipotesi da escludere a priori.

 

Andrea dammi un paio d'ore che ti do un nominativo di uno coi contro caxxi per le turbine.

Nostre zone.

...edit...

Non lo trovo più, se non hai fretta provo ad informarmi...ma mi servirà un pò di tempo.

 

Biondo scusa ma come cavolo ragioni??? Approfittane per mettere 4 turbine e portarla a 500 cv, starà in officina fin quando non sarà storica, ma ne vale la pena, fidati!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Appena ho i codici, li pubblico nel forum.

Grazie

 

Salve ragazzi....stavo pensando di abbassare e rendere più rigida la biemme...mi servono un pò di chiarimenti.....

1) Quali molle montare? Eibach,H&R,Bilstein........

2) Costo approssimativo?

3) A chi devo rivolgermi al gommista?

4) Ho visto che vendono proprio i kit già con le misure.....io vorrei abbassare di circa 2 cm...dite che è abbastanza? Ci sono problemi con le X?

 

Molle progressive o lineari ??

 

Le molle che a suo tempo mi ero informato che abbassavano meno per la mia erano le kw o le weitec che stavano sui 30 mm circa.

Altrimenti le eibach prokit.

MA devi controllare per la tua se ci sono. Esisteva solo un'assetto per la x giusto?

 

per la strada progressive di sicuro

 

Non me ne intendo di molle o assetti...e non sò veramente la differenza tra progressive o lineari....però come ha detto matte se le progressive sono quelle diciamo meno estreme quelle di sicuro...non voglio una tavola da surf /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ho misurato da passaruota a gomma e ci sono circa 50 mm.....225/45 R17.....una TP con assetto a quanto sta? Ho sentito delle eibach pro-kit girovagando le varie discussioni......

 

Più di qualcuno dei romani per non avere un assetto estremo un pò ribassato ha montato molle eibach e ammo bilstein ..

 

I dati di chi non ha la X sono attendibili fino ad un certo punto, sono le stesse già dette qualche post indietro. Se invece intendi in senso verticale, io ho 1.5 cm dietro e 2.5 davanti.

Io sono dell'idea che alle molle deve seguire un ammortizzatore che freni la molla. Quindi andrebbero ritarati "più frenati", Biondo l'ha fatto da poco sto lavoro.