BMW Serie 3 E46 330d Zone

insomma sta cosa della turbina che e' da record se supera i 200 mila non e' vera...io quando ho cambiato la mia per metterne una pu' grossa era perfetta!!!

e aveva alle spalle 230k di cui 80 mappata.

tutto dipende da come la si tratta... poi ci sono accorgimenti che ne possono allungare la vita: eliminazione precat,sostituzione del filtro vapori olio e tagliando a 15k max.

 

Ivan sei gentilissimo, non stare a sbatterti, almeno fino a che non mi hanno smontato qualche pezzo..nel caso..

cmq. ho letto che una cosa simile è capitata ggcapp con il suo 530d 218cv, no fumo, solo rumore ed ha fatto 300km a 1550giri per rientrare a casa senza usare il carro attrezzi; io arrivo anche a 2800giri..la sentenza, se tutto va bene, con i tempi quaresimali del mio meccanico, sarà intorno a venerdì.

Un enorme grazie per il pensiero cmq.

 

le auto che hai citato tu abbastanza accessoriate e poco chilometrate con 10000 euro in più neanche le vedi.

 

Quando arriverà a 20000-25000 euro avrà 150000km

 

idem come sopra

 

le prendi... C'è un 645i cn 75000 km full optional a 20000€...

Sl ke è di fine 2003...

Nn valgono più un cavolo!!!

 

Vedo che di M3 E46 di 6-7 anni ce ne sono con meno di 100k km....non vedo perchèle E92 non si troveranno pure loro con quei chilometraggi.....già fare 15000km/anno con un'M3 non è da tutti....

 

i motori M sono molto sensibili a come vengono effettuati i primi km tanto da pregiudicarne il corretto funzionamento in seguito quindi una M và acquistata con il minor numero di km possibile e sempre regolarmente tagliandata in biemme anche perchè non penso che chi l'abbia avuta prima non le abbia mai tirato il collo. In più non è affatto una macchina da utilizzare quotidianamente e farci 30000 km annui.

 

Guarda che non è una ferrari /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Conosco uno che si fà più di 100 km al giorno con l'M3 E92....tutto sta ad avere i soldi...poi puoi usare una 599 per fare il rappresentante /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

perdonami ma questa è una cagata. il più grande pregio delle M è proprio la fruibilità quotidiana e la polivalenza. i motori M sono robusti, tanto che se ne trovano in giro con più di 200k km perfettamente in ordine

 

è un po' che non passo di qua. un saluto a tutti!

@biondo: solidarietà!

 

ragazzi ora vi faccio ridere...

avete presente quelle fessure poste sotto il sedile guidatore? sono due aperture strette e larghe che non so a cosa servon0.

niente...stamattina mi e' scivolato il cellulare dal portaoggetti centrale e mi e' finito sotto il sedile e come tante altre volte mi son detto lo riprendo quando arrivo a destinazione.

il problema e' che si sara' infilato in quelle fessure che vi dicevo prima e ora se lo faccio vibrare lo sento sotto la moquette tra i pedali e il sedile...assurdo!

come lo riprendo???

aiutoooooooo

 

so caz.zi! conosco chi lo ha lasciato li! devi smontare il sedile e tutta la moquette.....

 

Io li dentro ho il salvadanaio... e chissà cos'altro..

Sono 2 bocchette per la ventilazione..

Via il sedile e poi in qualche modo forse riesci..

 

ma la moquette e' incollata no?

forse potrei provare a farmi una salito ripida a scatti...magari esce booooo

 

Mandi avanti del tutto il sedile guida e ti infili sotto dal vano piedi posteriore. Con l'aiuto di qualche santo dal cielo potresti anche riuscire a recuperarlo..

 

purtroppo la bocchetta è fatta a collo di bottiglia, ha un gradino dove s'incastra. è capitata a molti la tua stessa disavventura, se cerchi dovrebbe anche esserci un tutorial del reupero.

pensa che a un ragazzo è successo mentre girava al ring

 

grazie ragazzi ma a quanto sto capendo forse dovro' dire addio al cel...

pollo ma questo tutorial sai mica dove posso trovarlo?