BMW Serie 3 E46 330d Zone

sai cosèsul posteriore con un cerchio et 34(in vendita da 17" modello m6 non cè altro)+ distanziale da 16mm avresti in pratica un et finale di 18e come montare un cerchio x la serie 5 sulla serie 3

 

la penso come Matte, rimappa e poi ne parliamo, vuoi esagerare? sprint booster disattivabile.

Cerchi: il top per la e46 sono i 135m da 18", punto e basta.

assetto: bellissimo, ma non immagini la rottura di coioni ogni dosso, garage e rampa con le eibach.

L'assetto M che aveva il 320d di mio padre era perfetto, duro il giusto, non rollava per via delle barre maggiorate, ma soprattutto, non strisciava per terra.

 

si ma il problema se metto i 18 e' che devo cambiare anche gomme...e ora ho le bridge da neanche 5 mesi che di strada ne fanno ancora una marea...

ma quindi tutti gli m6 da 17 replica li trovo con le misure che dici tu o devo richiederlo al venditore specifici?

 

sulle x se le si vuole rendere "guardabili" e "guidabili" l'assetto e' d'obbligo a costo di spaccarsi la schiena,toccare ad ogni dosso ecc ecc

 

Vero...nel misto si sente moltissimo la mancanza di assetto....infatti quello è una delle cose a cui sto seriamente pensando......

 

i distanziali lasciamoli stare dai.. meglio dei cerchi con et più basso. meno rotture, meno costi, meno possibili problemi di vibrazioni, meno carico per il mozzo.

Cercando bene si trovano ancora dei cerchi da 17 con et intorno al 38/42.

et 34/35 siamo al limite, ma te con l'assetto x forse ai meno problemi e non tocchi.

Se devi cambiarli però passa ai 18, i 17 li tieni per le termiche e stop, tra l'altro i tuoi sono da 7J, ideali per montare i 205/50.

Quoto il discorso assetto, bello ma si tocca - sui tamponi in particolare - frequentemente pur stando molto attenti. E che ho solo ass. dell'attiva + 17.

 

cerchi modello m6 da 17" si trovano solo et34...richiederli con et specifico è sprecato e non ponso ci sia qualche azienda che realizza cerchi replica su misuracque se hai ancora i pneumatici nuovi aspetta a cambiarli...mappa e poi magari a gomme finite valuta se mettere 17 o 18:wink:

 

io avendo 10000€ a disposizione venderei la mia e aggiungendo 10000€ mi compro un 645i o un 335i E92...

P.S. i cavalli nn sn mai abbastanza...

xkè limitarsi a 204 qnd in tt affidabilità ne puoi avere 40 in più!?!?!?!

 

Mi limito in cavalleria perchè altrimenti non mi limito per strada....e se comincio a spenderci soldi non finisco più

Preferisco mantenerla normalmente e l'extra tenerlo per la prossima.....non la cambio finchè non arrivo ad accumulare una cifra giusta per una M

 

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=190572747

Quando questa arriverà sui 20-25000€ allora cambierò la mia /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

qnd arriverà a 20000€:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=190636869

 

Addirittura V10 te ..vuoi strafare ..io mi "accontento"...non pretendo molto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Un'M5/M6 rimane un doppio sogno ma è troppo grossa....dovrei fare pure il garage nuovo visto che già questa ci sta al pelo.....già l'M3 essendo più larga non sò se ci stà

Però devo restare massimo sui 70-80km/giorno....altrimenti diventa durissima.....sono già abituato a fare i 9-10 km/l comunque...cosa vuoi che siano 3-4 km/l in meno /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

io posso far stare quello ke voglio nel garage...

nn ho problemi, anke una ferrari mi ci sta in larghezza...

cmq, basta sognare... mi accontento di una semplice 645 cn il V8...

 

Bè ora 6 cilindri....la prossima deve averne di più per forza

E dopo la 645? Il V10 dell'M5 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

E dopo? 760i V12 ormai saremo anziani /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Torniamo con i piedi per terra và per adesso ...però tra qualche anno

Se proprio non riesco l'M3 allora un 35i.....al massimo un 35d....

 

L'auto è ancora ferma in garage, ma dopo aver fatto un giro di telefonate presso Turmax e Dodo, entrambe mi hanno detto che nel caso in cui fosse l'attuatore ko, questo è impossible da trovare e bisogna cambiare il blocco intero. Evviva!

Mi chiedo allora a cosa serva vendere i pezzi separati se il primo non esiste, cmq. polemica sterile, visto che non ho ancora smontato nulla.

 

Difatti a me avevan cambaito l'intero gruppo... spera e prega sia altro di più economico..

 

Non so a cosa pensare: ho già messo in preventivo un 1500€ di spesa ed Amen.

Dodo mi ha detto che 215milakm con la stessa turbina sono un record...mah..

 

l'attuatore meccanico si aggiusta mentre quello elettronico che monta la tua penso proprio di no.

devi provare a cercarlo negli sfasci o sul web cercando turbine rotte ecc ecc

non sara' facile trovarlo ma potresti avere fortuna.

in tutti i casi non bagnarti prima di piovere.

 

Ma come pure la turbina dura solo 200k km? Su un 3 litri depotenziato? Andiamo bene /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />