BMW Serie 3 E46 330d Zone

Il fischio della turbina non lo sento, la vibrazione diciamo rumore anomalo proviene quando superi una certa dose di gas ma non a range elevati poiche' son tornato a casa da modena nord a bologna a 120 costanti senza incertezze, fumo nero o bianco.

Sembra un aspirato, ma dovuto a qualche rottura, non sensori sporchi: ammetto di aver guidato allegramentr per 15 km da carpi fino a mo,poi la classica 4-5-6 allegra fino al primo cancello tutor e dopo cruise.

Se la fata non carica, che rumore si avverte? Nessuno credo io, cnq. Vedremo..

 

westgate su una turbina a geometria variabile?????

 

perche non si chiama wastegate il polmoncino che regola l'apertura delle palette del turbo?

xbiondo: se il turbo non carica dovresti avvertire una specie di cigolio...ma lo senti solo a finestrini abbassati nelle riprese ai bassi giri quando schiacci oltre il 50% dell accelleratore.

 

quella di biondo che anno e'?

 

Grazie Ivan e grazie bmwista: ora l'auto è ferma e non la tocco, tra l'altro sta iniziando anche a nevicare.

Domani provo a portarla dal meccanico e nel giro di 4-5 giorni mi dirà cosa avrà..

Cmq. la colpa è mia, ieri mattina ho detto che non volevo più spendere € su un auto da "rumeno" e lei puntualmente si è vendicata: ok..allora ti rimetterò a posto, e porca di quella troxa, ti porto non più a 250mila ma a 350mila, così impari..

xbiondo: se il turbo non carica dovresti avvertire una specie di cigolio...ma lo senti solo a finestrini abbassati nelle riprese ai bassi giri quando schiacci oltre il 50% dell accelleratore

più o meno questo è il sintomo, una specie di cigolio e lo sento che con il gas abbastanza premuto.

anno 06/2004, €4, attuatore elettrico.

 

dai tranquillo allora...al 100% e' un guasto dell'attuatore ma il turbo e' ok.

ricorda al mecca di farti sostituire tutti i tubicini di depressione gia che ci sei e di dare una pulita ai sensori vari correlati al turbo.

 

Non sapevo che sui nostri motori l'attuatore potesse guastarsi, pensavo fosse una particolarità del 320d 177cv.

fisicamente dove si trova codesto attuatore?

 

accanto il turbo.

ci arrivi smontando tutto l'airbox e seguendo il manicotto che parte dall'intercooler.

 

quoto se è il 204 cv comunque non si chiama valvola westgate quel polmoncino, sulla geometria variabile comanda le palette della girante, la westgate da più pressione nella turbina con girante fissa

 

se la turbina è a comando eletronico non ha tubicini di depressione che comandano il turbo...

attenzione a correre con l'auto così, se per caso fosse la turbina rotta ti potrebbe mandare l'olio in aspirazione e fare autocombustione e li poi son caxxi

 

Se salta la turbina un pò di fumo lo deve fare... controlla il livello olio se è calato.

Molto strano... in particolare la vibrazione..

Io escluderei la turbina..

 

é un tutt'uno con il gruppo turbina. A me lo avevano cambiato - tutto in blocco gruppo turbina- a 37k km perchè non andava, si bloccava o non funzionava bene la geometria variabile..

Da considerare anche sensore pressione turbo.

 

caxxi sono se c'è il cambio automatico.

Turbina rotta senz fumo su 120 km? naaaaaaaaa

 

Matte come detto ho fatto un tiratina di 4-5-6, diciamo che i 220 li ho presi per un paio, poi festa tutor e mi sono cruizzato: li ho avvertito il rumore, speravo fosse la radio.

Posso dire che anche con i comandi del cruise, l'auto non prendeva tanta velocità, era proprio pigra.

Nel dubbio, ho già ordinato olio e kit filtri tgl. 89+84€

 

ahi ahi ahi, i 220 all'ora in autostrada!!!!!

Tu!!!!! e lo scrivi su un forum pubblico...

nn va bene!!!!!