BMW Serie 3 E46 330d Zone

nel senso che le potenza sono molto migliori?

 

ok ho guardato nel libretto posso montare le 245/40 R17. Quindi suppongo che il cerchio non vada cambiato. Giusto?

 

a libretto potresti montare i 225 sul cerchio da 6 pollici per assurdo.

Se hai i cerchi da 8J i 245 ci stanno. Però capisci ceh nello stesso cerchio davanti hai una gomma 2 cm più stretta.

 

Migliori = più sportive, come mescola e come rigidezza della carcassa/spalle, che proprio perchè si deforma meno fa lavorare di più il battistrada e quindi si mangia prima.

 

Come faccio a capire che cerchi monto? Ho guardato ma non c'è scritto niente...

P.S.

E' un male averle più strette davanti? Almeno scarica meglio dietro

 

Io avevo quando la presi, dei 245 sui cerchi da 7J. Finite in 15k km, sgommava di 2a di brutto. Da originale.

Se hai i cerchi originali dicci che modello sono

 

ho fatto la foto. Non so se può bastare...

 

http://felgenkatalog.auto-treff.com/?felge=1070

sono i 119, son da 8J

 

Quindi potrei andare di 245/40 R17 dietro...

Però se metto questi dati non mi presenta nessun cerchio da 17"

 

Ciao ragazzi ho una domanda: io monto le pirello p-zero rosso e la pressione l'ho misurata per caso 2-3 giorni fà ed era sui 2....molto bassa quindi.....devo portarla sui 2,5 sia davanti che dietro?

 

io ho pzero nero davanti e rosso dietro alla frutta..

le tengo a 2,4 davanti e 2,6 dietro xkè ho misure differenziate...

se no le terrei tt e 4 a 2,4.

 

io metterei 2.2/2.3 davanti e 2.4/2.5 dietro. 2.7 dietro non le rimetterò più.

 

Le mie 225-45 ZR 17 le tengo a 2.4 bar tutte e quattro, le invernali della stessa misura a 0.2 bar di meno, sempre tutte e quattro...

 

Ma se cambio solo le due dietro dite che è brutto brutto? Quelle davanti hanno 2 anni e saranno al 40%. Se il consumo è questo posso metterle nuove dietro e cambiarle tutte e 4 tra 15-20.000km. Avrei trovato una coppia di RE050A nuove a 205 con la spedizione...

 

Brutto perchè scusa?

Al 40% per te son da cambiare?

Cambia!

 

Brutto perchè avrei le gomme davanti con un grip diverso da quelle nuove dietro.

 

ma che cavolo!

Giro da sempre con gomme diverse di dimensioni e marca e usura diverse davanti da dietro!

Perchè se hai le gomme uguali le gomme hanno identiche forze? davanti le gomme strzano dietro no, camber davanti diverso da dietro............

Non è che raggiunto il limite la macchina scappa e BOOM...

Mai avuto un problema e francamente ci sono talmente tante variabili (temp, asfalto, pressione, sole che scalda, usura gomme, partita giusta di gomme..) che se non ci fai i tempi in pista è difficile sentire differenza.

Solo con tanta acqua, tanto caldo senti un pò la diff tra una gomma e l'altra.

 

Il mio dubbio è dovuto anche al tipo di gomma: se prendo solo quelle dietro, le riprendo uguali. Quindi spendo 205+montaggio, faccio 15.000km, mettiamo 20.000 se le gonfio al punto giusto, e devo ributtare tutto (stavolta anche le anteriori).

Oppure cambio proprio tipo di gomma, metto le falken che con 370€ faccio il treno completo e magari mi durano 40.000km.

 

Imho. Meno pippe mentali e cambia ciò che serve. Senza vincoli di cosa c'è su adesso.

Stai mettendo gomme di fascia altina come prstazioni, no delle GY eagle nct - cacca.

Quindi cambia e stai sereno. Sapendo cmq che le falken vanno tenute a 2.3 e che devono essere scaldate un pò perchè rendano al meglio.

 

Una soluzione potrebbe essere comprare 2 RE050A e metterle davanti. Quelle davanti le metto dietro. Nel giro di 8-10.000km finisco quelle dietro e ricompro altre 2 RE050A nuove da mettere dietro. A quel punto avrei dietro nuove e davanti due gomme che hanno fatto 8-10.000km (però senza trazione, quindi magari al 70%). Faccio 20.000km senza invertirle e le cambio tutte e 4...

P.S.

Che ragionamenti complicati... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />