BMW Serie 3 E46 330d Zone

1)tu hai visto al microscopio tutto cio'?non penso,e anche se lo avessi visto cio' non vorrebbe dire nulla perche' sarebbero da confermare la durata di questo "trattamento" sottoposto alle pressioni di esercizio di un motore.

2)tu eri presente quando hanno fatto la prova senz'olio?non penso ed in tutti i casi ricordati che le prove senz'olio per essere obiettive dovrebbero prendere in esame due esmplari di auto appena uscite dalla fabbrica ,una trattarla e l'altra no,scaricare l'olio e vedere cosa succede.

dubito che cio' sia avvenuto.

3)qui non si tratta di convincere nessuno e' solo una chiaccherata non ti sentire attaccato

 

Fabio è sempre stato un sostenitore dei prodotti lubrificanti innovativi: non lo smuovi dalle sue convinzioni poichè di test affidabili, seri, certificati non ve ne sono.

E non introdurre il discorso bd-tech, altrimenti non la finiamo più.

 

lo introduco io allora!

sn appena tornato da un bel pieno dal distributore di bd tech...

55,5 litri x la modica cifra di 70€ tondi..

gabo m ha consigliato di fare almeno tre pieni ogni tanto xkè puliscono gli iniettori... inoltre il bd tech viene "bruciato" meglio e x chi ha l'auto o mappata o modulata e la cosa migliore!!

 

bull shit, incredible bull shit.

Stimo Gabo, ma le sue affermazioni sono prive di ogni fondamento, si vive solo sul si dice, si narra, un amico mi ha detto, ho letto che...

Solo gasolio normale per me, grazie. 195milakm, auto mappata, iniettori e pompe ancora ok.

Parliamo di niente.

 

ogni tanto bisogna cambiare ciò ke le nostre piccole bevono...

tu berresti sempre birra? dp un pò bisogna andare sul vino!!

 

Giustissimo, cambia gestore, ma solo gasolio base.

Tu credi che la tua auto se ne accorga che gli dai dell'amarone anzichè del Ronco? Non credo.

Quando ci saranno test affidabili, seri, non pilotati sarò il primo a consigliare a tutti di mettere solo gasolio speciale: fino ad allora, anche no.

 

si accorge del fatto però ke il gasolio ha gli additivi x gli iniettori ed un maggior numero di cetano...

 

Se ti facessi il pieno di nacosto tu ne accorgeresti?

Sincero.

 

ovvio ke no...

però gli iniettori si...

ora scappo ke devo andare a prendere una gnocca...

fabioooooooooooooooo, continua tu il disc.. io l'ho aperto!!

 

Se posso dire la mia sugli additivi per trattamento motore direi che ai tempi quando avevo un suzukino 413 che usavo per divertimento nei campi avevo il problema che mi consumava più olio che benzina e facendogli il trattamento sintoflon ET e successivamente il Protector devo dire che non ho risolto definitivamente ma il consumo d'olio è diminuito moltissimo e di conseguenza il motore è diventato più performante,quindi penso che utilizzandolo su di un motore in buone condizioni i risultati siano molto soddisfacenti.......ma se devo essere sincero sarei tentato di farlo anche sulla mia car ma sono mooooolto titubante anche perchè i risultati sono evidenti quasi immediatamente ma non vorrei che sulla lunga percorrenza come detto precedentemente riduca l'attrito ed aumenti l'usura......bhooooooo

 

Oggi ho fatto Siena Bastia Umbra e ritorno. Non so di preciso quanti km. Penso almeno 220-230. BC mi ha dato una media di 24,4km/l

Ma non è di questo che vorrei parlare...

Al posteggio ho chiuso gli specchietti elettrici per 2 volte. Alla seconda quello di sinistra è rimasto su. Non c'è stato verso di farlo ripartire. Sembra non arrivi corrente ed è già la terza volta che mi capita (a distanza di anni). Cosa ca... volo potrebbe essere e cosa devo guardare? Non funziona nè la rotazione nè lo specchietto. Sembra proprio elettricamente scollegato...

 

25 km al litro con un 330d?

sicuro che non eri sopra ad un carroattrezzi ed acceleravi a folle?

ahhhhhhh dimenticavo...meriito dei tuoi super additivi....

 

simpatica la battuta ... ma non ho detto che ho fatto una media di 24,4 ma che il bc mi ha detto quel valore. Per la precisione 4,1 l/100km. (con cr2pro).

Dello specchietto mi puoi dire niente?

 

no mi spiace io non ho quelli elettrici e quindi non saprei come aiutarti :wink:

 

Ciao a tutti! Son tornato adesso adesso da Pavia...il mio BC ha segnato 4.2 l/100 km...solitamente il valore è quello a fare l'autostrada a 130 km/h...non ho fatto il calcolo con il serbatoio e i km percorsi, ma solitamente vado sui 19-20 km/litro in autostrada...

 

Io non so se sono reali ma in rettilineo quando è lanciata veramente sfioro solo il gas e tiene i 130/140 (in sesta). Quindi il consumo è abbastanza realistico. Magari devo togliere qualcosa per il discorso che ho la cr2pro inserito ma credo proprio di arrivare almeno a 19-20 reali.

 

Problema specchietto risolto: ho premuto il tasto memoria sul sedile ed è ripartito. Boh! E chi ci capisce niente...

 

Io cosa devo dire oltre a quello che ho detto e ripetuto tante volte. Qui ci sono molti s. Tommaso ed il mondo è bello perchè siamo diversi. Io uso sempre il BD Tech per due motivi:

1) Perchè credo che non sia peggio e neppure uguale al gasolio normale. Anzi ho sempre avuto un rendimento costante, una fumosità molto bassa e pure un odore molto meno irritante di alcuni motori diesel di pari generazione

2) Perchè per i chilometri che faccio, onestamente non mi cambia niente spendere 5, 6 o 7 centesimi in più al litro (non ricordo quanto sia) e quindi se posso fare un "favore" al mio motore e anche all'ambiente, lo faccio molto volentieri. Oltretutto credo che onestamente qualche km in più si faccia con il BD Tech, specie se si mantengono gli iniettori puliti e unito al fatto che i punti agip sono doppi e puoi scaricarli in carburante, alla fine non sono neppure 5-6 cent/litri ma si fa quasi pari.

Nel motore ho sempre usato Castrol Edge Sport 0W40 e da circa 20.000km ho fatto il trattamento Slider CL+TS, seguito poi dalla sostituzione dell'olio cambio con Royal Purple Synchromax additivato al 2% con Slider CD e dalla sostituzione dell'olio del differenziale con Royal Purple MaxGear 75W90 additivato con Slider CD al 5%.

Non ho prove scientifiche di aver ottenuto dei vantaggi nè in termini di potenza, nè in termine di consumi, nè in termini di protezione.

Diciamo che quello che ho fatto l'ho fatto principalmente per una questione "preventiva", ossia dare una migliore lubrificazione/protezione alle parti meccaniche. Il cambio è però effettivamente più morbido di prima, anche se ora forse non lo noto più perchè ho fatto l'abitudine.

Però ho degli ottimi consumi per avere un 3.000 con quasi 250cv, ho un motore molto silenzioso e ovattato, non ho sfumacchiate come a volte vedo in qualche gasolione e sono contento e convinto di quello che ho fatto. Sarebbe stato così anche se non avessi seguito questa strada? Forse si, forse no.

L'unico trattamento che forse non rifarei è lo Slider TS, ovvero il trattamento della testata che, al pari di altri spray famosi come quello della Sintoflon, è per mia opinione assolutamente inutile se non addirittura nocivo. E questo lo dico dopo aver aperto il collettore a distanza di pochi km dal trattamento. Il collettore era sempre sporchissimo ma sicuramente qualche schifezza con questo spray è passata oltre (ricordo le sfumacchiate quando lo facevo) e questo non credo sia stato positivo. IMHO.

 

19-20km/l a 130 orari? Non ho mai provato ma allora un 2 litri non spinto cosa fa 25 km/l a 130 fissi? Va bene il modulo che aiuta nei consumi ma......a me l'istantaneo da 6 l/100km a 130 orari ma li da anche a 180 con un filo di gas...ecco perchè non mi fido molto