BMW Serie 3 E46 330d Zone

non c'entra la nasa

e che io al posto tuo cercherei i "veri" test comparativi fatto con questo prodotto che tempo fa trovai sui forum americani e il royal su un ventaglio di 20 oli stava sul settimo posto mi pare.

erano test "seri" e di quelli mi fido.

se poi non ti basta confronta le schede tecniche.

non e' scarso ma ripeto non vale cio' che costa.

 

Non so quanto costa il Royal Purple...io so che l'MTF-LT 2 costa 25 € al Kg...

 

questa scheda riguarda vari oli rp tra cui lo 0w40.

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=it&sl=en&u=http://www.royalpurple.com/prod-pdfs/motor-oil-ps.pdf&prev=/search%3Fq%3Droyal%2Bpurple%2B0w40%2Btech%2Binfo%26hl%3Dit%26prmd%3Dfd&rurl=translate.google.it&usg=ALkJrhju-swPwy8Crdfg9SM4kEZK_X6LzA

questa e' sul mobil1 0w40

http://www.mitrovich.info/mobil_pdf_mitrovich/Mobil%201_0w-40_2007_ita.pdf

confrontali e dimmi se vale 7 euro in piu' al litro o se addirittura e' inferiore al mobil1!:wink:

 

Io invece mi baso su test casarecci: l'ho provato e mi sembra che il cambio sia... cambiato /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Non so se sia il migliore olio al mondo ma di sicuro è meglio dell'olio bmw che anche a occhio sembra acqua in confronto al royal. Riguardo al PTFE, ci sono centinaia di casi trattati con questo prodotto e non mi pare ce ne sia uno che si sia lamentato. Non parlo di fare un trattamento generico ma di usare questo in particolare che, chi lo conosce e ne conosce la storia, sa che è il trattamento ptfe n.1

 

P.S.

Stiamo parlando di oli per cambio e differenziale. Non di oli motore. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Infatti, stavo guardando le gradazioni, sono quelle degli olii motore...

 

si ma il significato del discorso non cambia.

 

se e' per questo anche gente che ha usato il red line dice che il cambio sia cambiato(scusa il gioco di parole)ma stiamo parlando sempre di giudizi soggettivi dai quali non si puo' mai trarre una conclusione che sia giusta per tutti,e se tu dici che il royal e' il migliore secondo me sbagli.

x quanto riguarda l'utilizzo del ptfe sui motore gente che si e' lamentata c'e' ne tanta...ed io sono il primo avendolo usato e scoprendo la stupidagine che avevo fatto.

 

Allora guardati i test fatti con il frizionometro o come si chiama. E guarda la differenza tra la resistenza della pellicola di un RP a confronto di un Castrol Sport 0W40 (teoricamente il prodotto di punta della Castrol). Non saranno test che simulano esattamente lo stress di un motore, ma la differenza è abissale. E chiediti per quale motivo le temperature con un RP scendono...

 

1) Non ho detto che sia il migliore ma lo consiglio perchè secondo me è superiore a quello BMW

2) Ripeto: non parliamo di trattamenti generici. Ti sto citando un prodotto specifico. Se mi trovi qualcuno che non è soddisfatto o che ha avuto problemi con questo prodotto RISPETTANDO LE DOSI consigliate, allora hai ragione tu.

 

1)superiore al bmw ce ne sono parecchi come motul,amsoil,redline parlando di oli per cambio e differenziale e che hanno oltretutto un buon prezzo.

2)spero tu stia scherzando.qualche anno fa consultavo spesso il forum di elaborare dove si parla di additivi e di gente che aveva usato il prodotto che dici tu e che ha avuto dei problemi c'era: al 90% calo della prex dell'olio per via dell'otturamento del filtro dell'olio,lon stesso problema che capito' anche a me e ti assicuro che dovevi vedere di persona come si era conciato quel filtro dopo poche migliaia di km percorsi.

cmq tranquillo se lo hai usato tempo fa ormai nel tuo motore non c'e' ne sara' piu' traccia perche' fortunatamente non aderisce alle pareti metalliche come vorrebbero far credere.

 

Il forum elaborare l'ho consultato anche io e sinceramente non ho ricordi di nessuno che si sia lamentato dello Slider altrimenti, te lo posso giurare, non avrei rischiato con il mio motore. I problemi possono sorgere con prodotti non testati o superando le dosi consigliate che sono del 3% per motori al primo tagliando fino ad arrivare ad un 4 maassimo 5% per motori con molti km. Spesso la gente pensa che se 3% va bene, allora il 6% va due volte meglio. O, conoscendo il forum, magari hanno messo additivi su additivi non aspettando il naturale esaurimento di quello precedente.

I filtri bloccano particelle molto più grosse di quanto non siano quelle del ptfe di questo prodotto e l'olio ha tra gli additivi un anti agglomerante. Mi risulta difficile pensare ad otturazioni senza appunto esagerare con il prodotto.

Comunque tornando al caso specifico, stiamo parlando di cambio e differenziale e, anche se non sono un meccanico, non mi risulta che ci sia un filtro da otturare... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

allora facciamo cosi': io conosco diversi preparatori di auto da rally e per cronoscalate dove ci sono motori pompati molto piu' dei nostri...come mai nessuno di loro mette additivi nel motore o cambio o differenziale?

piuttosto per avere una migliore prestazione usano olii a bassissima viscosita' da usare per una gara e poi si butta.

tornando al discorso specifico di cambio e diff per bmw ti ripeto non dico che il rp non sia buono ma se ne trovano di altrettanto buoni ad un prezzo minore,tutto qua.

 

le scelte commerciali dei preparatori o di chi fa competizioni a livello professionistico non le conosco. Ci potrebbero essere motivazioni di tipo commerciale (sponsor con produttori di olio che non ammettono l'uso di additivi), praticità (usando olio racing diventa inutile usare qualunque altro anti attrito e come dici te non sono motori che devono durare nel tempo ma rendere molto per poche ore di lavoro) oppure di ignoranza (nel senso non offensivo del termine, potrebbero sapere come molti che il ptfe gode di cattiva fama ma non conoscono lo slider in particolare).

Per queste cose comunque dovresti chiedere a Dodo che magari ti sa citare di casi di trattamenti "ad alto livello".

Il Synchromax e il MaxGear costano sui 20-22 euro se non sono rincarati ultimamente. Forse 25 se proprio sono rincarati. Non mi risulta che la BMW venda volentieri il suo olio (a me per esempio non lo ha voluto dare) ma se lo vende di sicuro non vuole meno di 25-26 euro al litro.

 

cambiai olio cambio e differenziale seguendo consigli di fabio. ottimo risultato.cambio più morbido.nulla da eccepire.

 

:wink:

 

Lo steptronic ha il filtro dell'olio comunque

 

Nessuno consiglia PTFE con lo steptronic. Se non sbaglio lavora in base all'attrito. Quindi usare un antiattrito è controproducente.

 

Buonasera a tutti....sfrutto questo thread per fare una domanda: prendiamo un 330d con 200000km....se è stato tagliandato e trattato bene ha le stesse prestazioni di quando aveva 50000km oppure qualcosa si perde?

 

Per me si.