BMW Serie 3 E46 330d Zone

Se avessi un s-tronic come cambio starei sui 5,5,sec, invece per arrivare a 100km/h devo mulinare tre marce.

 

caxxo se vero!

Sulla passat, guardando da esterno, senti il passaggio 1a-2a che è una fucilata... non c'è interruzione. Senza stress e distruzione di cambioe frizione.

Ma cmq stiam parlando di fumo, in bmw un cambio così non c'è.

 

Una sensazione simile l'ho avuta con la 123d...a rispetto della mia, che è leggermente più lenta della 123d...dà meno la sensazione di essere incollati al sedile, però l'auto va...eccome se va!!!

 

Veramente di poco comunque....anzi in allungo dai 190 in su imho il 330 è superiore....

 

Ti dico la verità...mi è mai capitata una sfida pari tra 123d e 330d!!!

 

http://www.zeperfs.com/duel1800-1150.htm

si parla di 1 sec nello 0-180.....basta che quello con il 123 sbagli di poco un cambio marcia e si è a pari.....certo grazie alla doppia turbina e al minor peso sta di poco davanti....mai fatta una prova a velocità elevate? Tipo ripresa da 130-140 in su? Li secondo me sono esattamente pari.....

 

no, 7.2 nello 0-100...

e il nuovo 245 cv coupè è sui 6 secondi netti e la versione xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" /> 5.9!!

 

si, io mi riferivo senza lo speed limiti...

 

mmmmmmm.... mi sembrano troppo ottimistici questi valori. La versione xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" /> è vero che scarica meglio a terra ma ha anche attriti meccanici maggiori.

 

i dati dichiarati sn qst... :wink:

fino a 100 km/h gli attriti maggiori nn influiscono...

influisce sl il fatto ke cn 4 ruot motrici la potenza iene scaricata meglio..

poi se si va a vedere la vel max una xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" /> va di meno di una normale TP (parlo di E46 ke nn hanno il limitatore)..

 

Si ma non si parla di 4-500cv ma di 245. Se l'asfalto è asciutto basta una "semplice" TP.

 

sn il primo a dire ke bastano 245 Cv...

però anke cn potenze così ridotte rispetto ai 4-500 cv di cui parlavi i tempi di accelerazione sn migliori..

si parla di un decimo! però è così...

nn sn io a dirlo ma la BMW!

 

La mia X senza step è dichiarata a 7,7 se non sbaglio...mezzo secondo più lenta della TP.....(poi con lo step 8,1 ma non ci credo )

Quindi...qulla nuova fà meglio (di pochissimo) e la mia si becca 0,5 sec? Va bene potenze minori della nuova....ma è strano comunque...la X influisce sull'allungo per lo più..ma in partenza dovrebbe essere almeno uguale fino ai 100 orari.....

 

bisogna fare il confronto a parità di trasmissione (manuale o automatica) e a parità di modello.. lo 0-100 in 7,2" è riferito alla versione coupè cm la mia e cn cambio manuale... la tua c impiegherà di più a parità di trasmissione e modello...

se vai a prendere i dati di un 330d touring E46 cn step vedrai ke la tua xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" /> sarà più rapida di qualcosina...

 

Sono andato in macchina a prendere il libretto bmw,allora:

330d: 237 orari (231 step); 7,6 sec (7,8 step)

330xd: 230 orari (225 step); 7,9 sec (8,1 step)

Non mi sembra più rapida la X nello 0-100

X e step si mangiano 12 km/h di v-max .....e mezzo secondo sullo 0-100

 

In effetti seppur di poco la x perde anche in accelerazione oltre che in vel max.. gli attriti si sentono, forse un piccolo vantaggio può averlo nei primi 10m di accelerazione. Lo step è ottimo ma chiaramente la frizione slitta un po e ti mangi un po di progressione.. in ogni caso per i miei gusti cambio manuale e TP tutta la vita.!! riguardo la velocità max per ora non ho avuto modo di superare i 240km/h (tenuti fra l'altro per brevissimo tempo), il traffico e un po di prudenza non me l'hanno permesso, ma credo che arrivi massimo ai 260 (250 effettivi)... è trovare la strada per raggiungerli il problema...

 

Io parlo di dati rilevati 4R, del dichiarato ... beh, lascio perdere.

 

Io rimango dell'idea che se il 330 manuale non è guidato da un pilota in accelerazione da fermo le prende sempre da uno step.....se si parla di diesel...dove bisogna cambiare 2 marce per arrivare ai 100 orari....i 7,7 con lo step si fanno sempre riguardo al 330 TP.....i 7,2-7,4 con il manuale è difficile farli.....io cronometrando con la mia 0-100 ho fatto 7,56..100 di tacho..quindi saranno sui 94-95 reali...quindi i 100 veri si prendono sotto gli 8 sec....

Comunque sono sempre meglio le partenze da 40 orari in 2°...da fermo con il manuale poi rischi di far fuori la frizione

 

sono daccordo con te...

 

panne. sono a piedi vicino a parma. puleggia dell'alternatore ha segato la vaschetta del radiatore. liquido rosso ovu nque . non é normaled. ho aperto un 3d in meccanica. chi ne sa qualcosa parli. mi'sto'stufando .....