BMW Serie 3 E46 330d Zone

Ho avuto il crv per il week-end del 8 dicembre..:wink:

L'ho testato per bene: la sua velocità autostradale è sui 140/150 sei sereno, certo i consumi sono sotto i 10 a tal velocità.

La trazione sulla neve è ottima, si inserisce automaticamente, cmq. principalmente è un traz. antereiore.

Come grandezza non pensare sia più lungo della e-46: si parcheggia bene, ottimo cambio, bel volante e visibilitàbbligatori i pdc.

Vai a San lazzaro a vederlo dal vivo, automotive group..hanno quakche bazza.

 

E90 4x4 x tua moglie e x te, bè, se puoi permetterti un bel 335i E92 avrai anke pochi problemi a fare il salto di qualità cn l'Emmona...

tanto cm consumo di carburante siamo li, e anke cm prezzo d acquisto...

c'è sl il bollo ke è una mazzata..

però l'M3 è l'M3...

 

magari una bella M.... il 335 lo prenderei usato cmq. con l'M entri in un altro pianeta di costi di gestione, per un uso quotidiano diventa eccessivo

 

Signori e signore a qualcuno interessa lo sprint booster ad un prezzo onesto?

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=184204

Inseritevi in lista se volete..più siamo meno paghiamo..io è da un paio d'anni che lo cerco usato, ma a meno di 140/150e non l'ho mai trovato,,bè 185€ nuovo modello spedito a casa, via, se pò fa.

Come diceva Andras tanti tanti anni fa per avere un'auto sempre nuova e differente..

Il primo anno originale

Il secodno mappi

Il terzo sprint booster.

Il quarto la vendi.:wink:

 

secondo me i costi di gestione rispetto a un 335i nn sn tanto maggiori..

il 335i nn è certo economico..

ti costeranno un pò di più i freni.. poi a livello di meccanica costa tt caro cm ricambio BMW...

consumerà un pò di più ma già il 335i beve e nn poco... :wink:

io aspetterei qst estate così da far scendere i prezzi vista l'uscita del restyling e andrei di M3 usato...

avessi i soldi...

 

lo sprint booster al terzo anno..

ora mi sto attrezzando x il modulo aggiuntivo...

poi qnd monti lo sprint booster fammi sapere le tue impressioni, se diventa più cattiva, xkè sento dei pareri discordanti legati alla poca modulabilità dell'acceleratore...

 

Il nuovo sprint booster è disattivabile ed ha tre 3 posizioni.

 

si, ho letto..

però parlo di modulabilità nn in fase di parcheggio, ma proprio nella guida quotidiana..

se devo tenerlo staccato tanto vale nn prenderlo... :wink:

 

Io mi fido sia di Andrasso che di Gabo: al max lo rivendo ad un prezzo onesto nel mercatino in 3 ore.

 

I motori sono completamente diversi. Come lo sono sospensioni freni e una miriade di pezzi. Un motore che arriva a 8400 giri di serie non si può definire simile come costi di gestione al 35i.

E su strada di tutti i giorni un 35i è più sfruttabile. Poi i consumi non sono simili...

e il bollo? e l'assicurazione? tante piccole diff che alla fine fanno "mucchio"

 

l'assicurazione cambia poco..

provate a vedere..

cambia sl il furto incendio in base al valore dell'auto...

il tagliando costerà di più..

nn importano i giri a cui arriva il motore x definire un costo di gestione...

sn auto entrambi x farci pochi km, quindi nn soggetti a problemi ke si possono verificare oltre i 100 mila km, xkè ora ke ci arrivano.. :wink::wink:

nn sn cm i nostri gasoloni, sia il 335i ke l'M3..

 

cmq mi incuriosisce...

attendo le tue impressioni..

nn è ke l'auto consuma di più visto ke accelera più bruscamente?

il mio chiodo fisso è sempre quello..

 

Le cure avute per farlo girare fino a 8400 giri non sono da poco.

Come mettere il motore del Porsche contro quello del 360. Uno ci fai 200k km senza rogne, l'altro.....

lasciam stare i ns che per quanto mi riguarda meglio non dica niente..

 

solo l'olio motore per le M costa oltre il doppio. i ricambi sono una legnata. il bollo è una mazzata ma forse è la meno.

 

Pollo mi spiace amichevolemnte contraddirti..

Nel thread sul gasamento dell'm3 e46 a gpl sposavo la teoria di Batmobile, il quale sosteneva che la manutenzione era esagerata e non valeva la pena metterla a gpl poichè il carburante era solo una goccia nel mare delle spese..

Tuttavia, il buon Rox, link di qua e link di la, ha dimostrato il contrario.

l'olio non costa il doppio, sta sui 12€ da mapodo.de, magari lo cambi ogni 15mila e non 30km: le gomme da 18" costano il giusto, insomma, se la usi poco, diciamo 10mila all'anno come seconda auto, bollo a parte, si riesce a mantenere( credo :wink:). Insomma un benzina complicato che non puoi far toccare al buon Franco.

 

esatto..

quoto..

l'unica cosa è ke c'è ne sarà di più, visto ke è un 4000 V8 e nn un 3000..

cmq comprarsi una emme e poi gasarla, io arresterei in tronco chi lo fa... :wink:

 

io mi riferivo alla e46, 343cv.

 

io alla E92...

se cambia, penso ke passi alla E92...

 

non mi convincete. mi ero informato diversi anni fa. pensavo ad un M3 e36. la manutenzione, fatta in conce, ha dei costi esorbitanti ed è più frequente.

 

mah... una bella M3 e46 SMGII non mi dispiacerebbe. solo non è facile trovarne una poco sfruttata