BMW Serie 3 E46 330d Zone

x 350€ si può fare... ma qui si parla di oltre 500€.. il gioco nn vale più la candela..

mi compro 2 moduli cr2 pro.. :wink:

 

il sensore di pressione sul piede destro c'è l'ho anch'io..

nn capisco sl cm in autostrada ai 130 c sia tt sta differenza..

va bene ke i 17" fanno risparmiare circa 1,5 km/l, ma da 14 a 17-18 km/l c'è una bella differenza...

cosa consiste nel trattamento completo ke hai fatto fare? costi?

 

1,5 km al litro in meno mi sembra un pò tanto, no?!

 

chi ha fatto l'upgrade parlava di 1-1,5...

c'è da tirare un 255 dietro.. :wink:

chi invece li ha montati su 320 parlava di un 10-15% di consumo in più..

 

che vuoi che siano quei 3cm in più x parte!

 

qnd cerchi di farla intraversare fanno, credimi...

cn i 17" penso ke la luce del controllo di trazione lampeggi sempre...

 

E' un trattamento antiattrito da molti ritenuto il migliore in circolazione, a base di PTFE. La Slider purtroppo ha chiuso bottega perchè il suo fondatore è venuto meno. Ma adesso lo sviluppo e la distribuzione (con altro nome) viene seguito da Dodo (utente di questo forum). Se fai una ricerca per "Slider" troverai molte più informazioni di quanto possa dirti io qui.

Comunque non credo che la differenza di consumi sia solo quella:

cerchi, gomme, assetto, trattamento slider, efficienza di debimetro, filtri e iniettori e anche tipo di carburante usato (io ho sempre usato solo bludiesel tech).

Tutte queste cose, unite alla sensibilità del guidatore, fanno la differenza.

 

Per la famosa vibrazione su cambio e sterzo che ho col motore al minimo, venerdi pross appuntamento da ceccato per prova cambio puleggia... quella famosa... speriamo sia quella, o un tendicinghia.. se no è il volano e li sarebbero _azzi. [-o

 

spero x te nn sia il volano se no sn dolori..

ma è strano però.. hai pochi km tu x poter avere noie al volano...

x la puleggia il meccanico ex BMW da cui vado mi ha detto ke va a culo: c'è chi la cambia a 80 mila km, chi la cambia a 150 e chi a 250 mila nn l'ha ancora cambiata...

 

già, oltre che è un fine produzione quindi problemi in teoria risolti... vedremo..

 

Ho ancora su la puleggia originale MAtte, km 175mila.

Non credo sia il volano, a meno che tu non parti a razzo ad ogni semaforo:

tienici ovviamente aggiornati: per assurdo se fosse il volano, senti Ivan, ha sempre delle bazze per dei ricambisti on.line: per esempio per la puleggia mi fornì questo link:

http://stores.shop.ebay.de/AUTOTEILE-ZETEL__W0QQ_sidZ118841715?_nkw=bmw&submit=Finden

Oppure:

http://cgi.ebay.it/PULEGGIA-ALBERO-MOTORE-BMW-330d-530d-X5-Orig-CORTECO_W0QQitemZ280350386527QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item41462f695f&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12|66%3A2|39%3A1|72%3A1229|240%3A1318|301%3A1|293%3A1|294%3A50

 

ke anno è?

cmq nn penso ke abbiano risolto nelle vetture fine produzione il problema della puleggia.. se fosse così, la mia è di fine ottobre 2005..

anke la mia è più o meno un fine produzione...

 

su 50k km fatti da me - ne ho 76k - di partenze staccando a più di 2k giri la frizione mai fatte.

E' sfiga se fosse quella della serie, meglio la tratti + problemi ti dà..

Oltretutto è originale, non rimappa, e tutti dicono che fino a 260-270 cv e 50kgm di coppia no problem...

grazie per i link..:wink:

 

prodotta in agosto-settembre 2004.

Mi riferivo al volano...

 

a, ok.. :wink:

speravo sinceramente t riferissi alla puleggia...

magari..

 

Oggi, innervosito sempre più dalla vibrazione maledetta, mi sono messo a guardare il motore a cofano aperto...

Vibra, e si vede bene che ha una vibrazione in più del dovuto..

Ho notato che: 1 la puleggia albero motore - si intravede - ha come un gioco perchè non gira rotonda e ferma ma ha un piccolo scoutimento col motore al minimo...

2 la puleggia sotto al filtro olio, quella si, ha proprio un "gioco".. vedendola girare al minimo, rispetto a una piccola che sta sotto, si vede che balla mentre gira, come, per fare un'esagerazione, fosse fissata non perfettamente al centro ma su un'asola....

Oggi mi son molto convinto che sto problema arriva da qui..

se qualcuno vuole dare un'occhio tanto per confronto...:wink: grazie e rep+

 

Non sono riuscito a dare un occhio nel cofano, ma sicurametne è la puleggia e/o qualche tendicinghia: siccome ti smonteranno un pò di cose, valuta, già che ci sei, di cambiare la pompa dell'acqua più cinghie servizi e tendicinghie..

Valuta, non farlo per forza.:wink:

 

grazie, anche se dubito l'intervento si farà in bm, troppo troppo cari. meglio provvedere da se al pezzo e poi far montare al mecc....

Si con l'occasione già avevo pensato di far guardar bene pompa e cinghie..

 

io cmq ho parlato cn il meccanico da cui vado ke ha avuto la concessione BMW x un sacco di anni e ora l'ha tolta ma lavora sl su BMW, e cmq mi ha detto ke di pompe dell'acqua nn gli è mai capitato di cambiarle xkè s guastavano da sl...

pulegge a volontà, ma pompe dell'acqua no...

quindi nn è un pezzo soggetto a rottura cm puleggia o altro..

 

Soggetto ad usura: di norma si cambia ogni 80/90milakm, così dice il Tis.