330d PRESSIONE SOVRALIMENTAZIONE

le turbine sono gestite elettronicamente tramite overboost, ora la piccola gira max 1 bar, poi entra in gioco la grande, di elettronica non me ne intendo, comunque tornando alla frizione come fai a dedurre che lo spingidisco del xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" /> e piu rinforzato,?altra cosa sta frizione aisin cos'e ?,io ora monto un frizione che regge sui 720nm, ma siccome l'obbiettivo e di andare sui 800nm per via del picco del turbo che dovra salire sui 2,6 bar,

 

Ragazzi mi iscrivo anche io voglio mappare ma ho sentito pareri contrastanti sul cap ce chi dice di tenerlo e chi dice di toglierlo, in caso di elimnazione come si procede? Marmittaio o downpipe?

 

bucalo!

se hai il 231cv gia fatto da un conoscente con ottimi risultati anche nei consumi.

 

Ma bucandolo non si accende nulla in centralina?

 

dipende quanto lo buchi, ma se devi farlo io ti consiglio di bucarlo senza pietà dall'entrata all'uscita, in modo da farlo totalmente libero.

e di norma dopo un intervento così è giusto far levare le rigenerazioni in centralina.

ovviamente con 2-3 fori potrebbe andare bene anche senza toccare la centralina , ma amio parere è un lavoro a metà

 

E se invece lo togliessi? Cosi se in futuro dovessi vendere l'auto potrei sempre rimontarlo...

 

allora compra il tubo dritto bello e fatto con 400 euro circa e ti fai togliere rigenerazioni da un mappatore.

ti ricordo però che sei fuori legge.

 

Penso che anche forando il fap sono fuorilegge o sbaglio?

 

sicuro

 

ovviamente...anche un filtro dell'aria racing , per dire , saresti fuori legge.

 

Se non risolvi sbloccandola ed il guasto risiede nell attuatore elettrico non ti resta che sostituire l intera Turbina...... :wink: