330d piace a tutti, ma...

Perfettamente d'accordo, basta solo esserne consapevoli, visto che spesso si fanno i conti solo con il prezzo di acquisto che non è molto superiore al quattro cilindri vista la maggiore scontistica frequentemente applicata. Alla fine ballano magari 2.000/3.000 euro su 60mila e quindi, perchè no? Dopo tre anni, però, la realtà è ben diversa. Poi, se i soldi non sono minimamente un problema (situazione oggigiorno non frequentissima per la verità), allora tutto cambia, ma si può anche pensare ad auto diverse in quel caso (M3/4?), sempre a mio parere ovviamente.

 

Se togliessero il superbollo......why not?

 

secondo me se ho ha la possibilità (dunque è anche in grado di giustificare) perchè negarsi il piacere di un 3000?

ovvio che non devi dichiarare 20.000 euro l'anno.....

inoltre non dimentichiamo che l'auto è SOLO UNO degli elementi che concorrono a far scattare eventuali accertamenti

oggi siamo monitorati a 360°: sanno quanta disponibilità abbiamo in banca, quando spendiamo per mutui e finanziamenti, conoscono le nostre bollette ed i nostri consumi..

e non dimentichiamo che un accertamento non vuol dire necessariamente IRREGOLARITA' o peggio SANZIONE

morale: non facciamocela troppo sotto e torniamo a prenderci i 6 cilindri

dopo tutto se uno pensa concretamente di prenderselo sia nuovo che usato significa che ha la possibilità sia di poterlo acquistare che mantenere....

 

Sui soggetti iva il redditometro non si applica, però viene comunicata la disponibilità del mezzo, anche se in realtà questo è un nuovo adempimento per il quale ancora oggi, sebbene rimandato 4 volte e in scadenza tra un mese, ci sono ancora dei lati oscuri.

Io ti dico che ho un 3.000, citroen ma sempre 3.000, e sarà che sono commercialista, ma non mi faccio di questi problemi.

 

wow 3000 su una citroen.... immagino sia un salotto. come prestazioni come siamo messi?

 

Il motore è il biturbo V6 che montano anche land rover e jaguar

è dolcissimo, vellutato come un sei cilindri, ma le prestazioni sono a livello di un 320 184 cv

oltre a pesare, per via del cambio e della trazione, la coppia che potrebbe arrivare a 600 NM è strozzata a 450 NM

te ne accorgi in partenza, dando gas per 3/4: in prima vai, in seconda vai, in terza e quarta spinge più che nelle prime due marce che sono evidentemente limitate

la macchina va bene, in autostrada se vuoi corre, a dispetto del 243 cv ma va bene ma non ha le prestazioni di una tedesca, ovviamente

è piacevolissima da guidare in extraurbano, con la famigliola

quando provi a fare una rotonda allegramente ti piglia una depressione che ti dura da natale a ferragosto

 

Da collega sottoscrivo dalla prima all'ultima parola... Se si fanno 60.000 km l'anno direi che il piacere che da un 6 cilindri è assolutamente maggiore di una possibile verifica fiscale, che come ho già detto all'inizio, se la macchina è intestata alla società e per di più pagata in leasing, è abbastanza difficile che avvenga... personalmente mi son fermato al 2000 (benzina) 184 cv per altri motivi/furti che mi fanno incazzare terribilmente, quali il bollo, l'IPT (un furto colossale che viene incassato dagli enti più inutili che ci siano, cioè le province), l'assicurazione più alta...

 

Mi hai ricordato mio padre, pure lui collega

stessa risposta quando gli domandai perchè non comprava un 2.500:non pago l'iva al 38%

 

l'iva al 38 (ISE Imposta Straordinaria Erariale) se non ero è stata abolità a metà degli anni Novanta, giusto?

 

mi pare il 93