ma ci sono alcuni paesi che non hanno l'obbligo dell'euro 4(noi lo abbiamo)...quelle con lo scarico storto,sono d'importazione...;-)
se permettete ...........prima di acquistare la mia mi sono studiato un pochino le differenze dello scarico........... qui in inghilterra se vuoi l'auto con DPF lo paghi a parte, optional, ma l'auto è classificata EURO 4. Se non erro tutte la E90 sono EURO 4, ma dopo i vari casini combinati della varie amministrazioni locali in ITALIA con i provvedimenti anti inquinamento, tutte le BMW importate ufficialmente in Italia a partire da settembre 2005 hanno installato il DPF: Sfuggono a questa regola solo il 318 e la serie 1. Prima di questa avevo l'X3 e conferma che il DPF l'ho pagato come optional ed aveva lo scrico tondo e diritto, se prendevi l'EURO 3 era girato verso il basso. Se è Euro 4 ve ne accorgete guardando all'interno del tubo. Non vi è un minimo di fuliggine, il tubo e' pulito e luccicante come fosse nuovo di fabbrica dopo aver percocorso circa 6000 km. se avete altre domande PLS do it................ :wink: :wink: :wink: ciao
hai ripetuto quello che ho detto io...hehehe...soltanto che invece che euro 3 è gia euro 4 senza dpf...hehehe...
bhe se ci pensi butta fuori i gas di scarico ogni 500 km quindi su 100000 l'ha fatto 200 volte...sai che differenza a confronto con la classica fumata nera dei diesel "vecchi"...
aspetta..allora quando entra in funzione,cioe ogni 500 km,il fap fa il lavaggio della marmitta e butta fuori i fumi incombusti,dura all'incirca 5/6 minuti, l'auto non cala di prestazioni,però non ti fa mettere la 6 e tira di piu le marcie prima di cambiare(con l'automatico è...con il manuale non so come funziona...
tutti i motori della e90 sono degli euro4.......soltanto,in alcuni paesi(es.Belgio) non sanno neanche cos'è il filtro antipart.......e quindi hanno lo scarico tradizionale a proboscite.........quella del fap è una delle solite genialate dei legislatori italiani......finti ecologisti,in quanto ormai il colore "verde" va di moda.
