330d cabrio...IMPRESSIONI E PRIMO BILANCIO

con queste premesse dubito che troverai compratori nel forum /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

per quanto concerne i problemi derivanti da distribuzioni dei pesi e rigidità del telaio, come sempre io sostengo che chi cerca sportività in una cabrio, sbaglia in partenza.

ho cabrio e46 anch'io e l'inferiore rigidità del telaio rispetto alla berlina è evidentissima..(non oso pensare la tua e93 a sto punto ho avuto modo, su e93, di provare solo una 325d automatica ma rispetto all'E92 ho avvertito anch'io il maggiore peso)

 

Confermo tutto... Telaio che flette tantissimo... Io prima avevo il 330 berlina e90 e prima ancora la z4 3000....

Pero confort altissimo... Motore ottimo ( la mia ha il 245) ...per ora il mio tetto e perfetto... Ermetico e silenzioso....

Carlo la tua di che anno e? E restilyng?

 

in effetti con queste premesse dubito..che la venderai sul forum...hihihi

cmq parliamo di E93 che io possiedo....gli scricchiolii sul tetto,sono risolvibilissimi se tu ci avessi fatto un Po di manuetenzione con i vari spray siliconici per ammorbidire le guarnizioni...(la mia non da nessun scricchiolo)...

Per quanto riguarda l ermeticità del tetto,come tutti ben sappiamo nessun cabrio è esente da goccia d acqua se si punta la vaporella a 10cm dalle guarnizioni in accoppiamento...

io ho avuto sia lo z3 denominato acquario per tanta acqua che entrava quando pioveva..e non ti parlo del rumore in abitacolo giá a 140k"un trattore"ma d altronde cosa si poteva pretendere da un telo monostrato progettato 20 anni fa...

poi ho avuto lo z4 con tetto in tela..e le cose erano cambiate..una tela bistrato con canaline di scolo....peró la goccetta la faceva lo stesso sotto la vaporella...

poi sono passato alla E93 e la musica è cambiata...auto pregevole soprattutto nel sistema di apertura e chiusura tetto....auto talmente silenziosa a tetto chiuso che non sembra neanche di essere in un cabrio...non senti nessun minimo spiffero d aria,quello che sentivo con l acquario z3 e lo z4....

Certo la goccia la fa sulla e93...RAGAZZI È UN CABRIO!...

Su i peso devo darti ragione,ma come ha detto puccio chi vuole troppa sportività non compra un cabrio!...

P.S io non so che razza di E93 hai avuto...ma la mia va divinamente...auguri per la vendita!

 

ripeto se tu avessi fatto un Po di normale e semplice manutenzione guarnizioni...forse adesso parleresti diversamente!...

 

Un tetto ad accoppiamenti mobili,non puó essere completamente stagno o ermetico..

fidati...importante che quando piova non entri niente!....

la goccia es la mia la fa solo se lavo con la vaporella...ogni tanto...

evidentemente il tuo tetto,non era al top...capita...

ma stai tranquillo che è la prima volta che sento una cosa del genere...

Chi possiede la E93 a parte qualche scricchiolo,ma di acqua neanche l ombra.....

evidentemente hai un E93 un Po sfigatella! ovviamente scherzo!...

 

la mia era una battuta eh!

 

anch'io posseggo da 6 mesi la e93 e devo dire che più che delusioni ho avuto soprattutto piaceri.

Tieni conto che io ho avuto nell'ordine una mitica calibra turbo 4x4 poi slk, boxsterS 987 e ora e93 320d, quindi solo cabrio da 10 anni. Per quanto concerne il tetto mi ritrovo nella stessa condizione "telaistica" di quando avevo l'SLK, ossia comodissimo d'inverno e praticamente ermetico, dall'altra parte consapevole che l'auto cambia reazioni quando i 230kg del tetto della bmw se ne vanno dietro il bagaliaio. Per quanto concerne infiltrazioni (solo durante i lavaggi con lancia) l'SLK faceva la goccietta soprattutto in corrispondenza dello specchietto esterno guidatore. Idem x la e93, mai vista una goccia quando piove, diversamente 2 goccie con lavaggio con lancia le trovo sempre in corrispondenza del vetro anteriore lato guida, null'altro. Dall'altro lato con 987 mai avuto il benchè minimo problema legato al tetto in tela (un triplo strato che insonorizza molto bene, pesa poco, non si gonfia in velocità e si ripiega in 9 secondi, però quando me la lavavo anche qui a volte trovavo 1-2 goccie. Dal punto di vista telaio è più che logico che un tetto in metallo ti dia i pro legati ad avere il tetto rigido (sicurezza, silenziosità, aumento rigidità torsionale rispetto quand'è aperta) e i contro di un tetto che pesa 230kg e se ne va tutto dietro quando scappotti con logico sbilanciamento della vettura; però questa è un evenienza che va sempre messa in conto quando si decide di acquistare una coupe-cabriolet.

Per ora (40000km e 3 anni di vita) scricchiolii non ne sento affatto e tieni conto che ogni giorno salgo e scendo dal garage di casa sotterraneo dove la rampa di accesso è ripida oltre che con curva finale che porta a piegare il telaio di tutte le auto che vi accedono.

Ti ricordo che oltre ad una costante manutenzione delle guarnizioni e giunti del tetto è indispensabile (almeno una volta la settimana anche d'inverno) aprire e chiudere il tetto. Non fosse altro che il telecomando-chiave che me lo permette, anche quando piove da giorni, arrivo in garage e una scapottata gliela do sempre

ps: tutta la mia invidia x il tuo bel 6 cilindri... :sbav::sbav::sbav:

 

Sara culo il mio ma anche con lancia da 5 cm x ora acqua non ne entra da nessuna parte...magari sul rest hanno fatto modifiche? Bah... L'unica cosa che odio e il telaio che flette... ... Ce anche da dire che son passato da berlina msport a cabrio futura... E cosi alta rispetto alla vecchia he pare sui tamponi a volte...

 

Mi rattrista leggere queste cose.

In primis per te, che hai speso fior di soldi senza rimanere soddisfato.

E secondariamente per me, perchè non vorrei mai che anche la mia iniziasse ad avere comportamenti del genere.

Diciamo che finora io ho avuto la sensazione opposta, ossia che finalmente sulla testa ci fosse un tetto che, da chiuso, non avesse niente da invidiare ad un coupè.

Ho guidato in passato, e anche per periodi significativi, auto prestigiosissime, tipo Porsche cabrio o Ferrari "targa" (ossia col tettuccio smontabile), e ogni volta c'era lo spiffero, la vibrazione, il gnikgnak delle guarnizioni, la goccia d'acqua per non dire il rivolo quando si apriva la portiera.

Con la mia E93 (del 2011, che non sia che hanno migliorato qualcosa rispetto alla tua), sono passato indenne, a zero gocce, sotto veri e propri uragani di pioggia e vento, sotto autolavaggi con la lancia a pressione, e tutte le mattine la macchina dorme fuori ma non si sente niente. Il tetto chiuso sembra a tutti gli effetti solidale con l'auto.

Per la guidabilità, beh, le cabrio hanno tutte problemi di torsione, che sia più o meno percepibile dipende dalla sensibilità del guidatore. Non per niente pesano tantissimo, perchè i longheroni orizzontali del telaio devono essere sovradimensionati. Al proposito, a me sembra impossibile che il tetto pesi tanto come viene scritto, è un pezzo di lamiera e un vetro. Io ho sempre saputo che il maggior peso delle cabrio fosse appunto per il telaio che, avendo una forma sfrotunata (a omega anzichè scatolato chiuso, per semplificare), doveva essere sovradimensionato.

Comunque, speriamo che duri questo stato di grazia del mio hard-top...

Ciao

Alberto

 

il cabrio è fatto per passeggiare se cercate sportività avete sbagliato macchina

 

Se prendiamo 2 cabrio, una cc e una con tetto in tela, logico che la cc sia più rigida da chiusa e rigida uguale da aperta, basta vedere nella e93 come si distendono i tubi motorizzati ai lati del tetto mentre questo finisce di chiudersi e tendono tutta la parte superiore del tettuccio. Diversamente la struttura di una cabrio con tela serve solo se stessa e penso che abbia bassa capacità di aumentare la rigidità torsionale.

Oltretutto Sia una che l'altro tipo di cabrio non possono essere paragonabili alla rigidità della corrispondente versione coupè...

Sul discorso peso più che la struttura in se quello che aumenta il peso sono tutti i leveraggi e il sistema idraulico di azionamento dello stesso. Se la lamiera è simile tra la coupè e la cabrio e inciderà x 100-150kg, credo che il resto sia dato dal sistema di apertura-chiusura.

Logico che poi quando scappotti ti ritrovi tutti questi 230kg che se vanno dietro in bagagliaio avrai delle reazioni peggiori di aver rinchiuso due ciccioni dentro il bagagliaio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Io son dell'idea che con un cabrio come la e93 ci si possa permettere molto anche dal punto di vista della sportività (logico che non ha senso prendersela per girarci in pista).

Io stesso che prima avevo un boxsterS, mi sarei aspettato una bella differenza telaistica, invece per l'uso (anche sportivo) di tutti i giorni mi ritengo più che soddisfatto

 

ho un' n93 3000d del 2008 da tre mesi e devo dire che qualche scricchiolio si sente solo in condizione di strada dissestata;monto cerchi da 19 che sicuramente aumentano la rigidità della vettura,l'acqua entra solo se si va con l'idropulitrice vicinissimi alle guarnizioni,infatti,dopo il primo lavaggio mi sono tenuto appena più distante e l'acqua non è più entrata!in generale sono super soddisfatto di una macchina del genere,fantastica in tutto e posso solo dire a audi:"aivoglia a mangiar pagnotte!!!".saluti.

 

sei rimasto proprio deluso..