330 xd o audi A4 quattro 3.0 ?

Semplice , ci siamo fermati dallo stesso benzinaio dopo la tirata , e mi ha testualmente detto : ''Azz...come va sto Biemva , ne ha proprio di piu'...'' ed io gli ho risposto che non ho nemmeno tirato al limite perche' sono ancora in rodaggio !
Puo' andare come spiegazione ?:wink:
Inoltre , ho provato un paio di S-Line di amici , quindi se dico che a me sono parse tutto sommato soffici , credo di parlare a ragion veduta .
Ed ancora , il 3.0 TDI è silenzioso , ma l'N57 lo è di piu' , almeno cosi' mi è parso salendo peraltro su un A6 , che dovrebbe essere piu' insonorizzata di un'A4 .

 

ma dipende dalla persona che è dietro al volante,le variabili sono molte...su strada....,sull'assetto sline nn mi trovo d'accordo,lo ritengo migliore sicuramente di quello xbmw.

 

lo sapevo che questo si sarebbe rivelato un 3d promettente e divertente !!!

posso offrire ?

 

Il discorso delle variabili mi puo' anche stare bene , pero' se la tua auto va nettamente di piu' , oltretutto con l'ammissione dello stesso guidatore dell'Audi , ci sono pochi dubbi . Il ragazzo dell'Audi mi ha confermato d'aver tirato alla morte in quel lungo tratto di superstrada , ma proprio non ce n'era .
Per quanto riguarda l' S-Line , bisognerebbe anche considerare che questo è spesso abbinato a cerchi da 18'' o 19'' , che ci ingannano aumentando la sensazione di rigidezza dell'auto , quando invece è merito (o demerito) della spalla bassa . Il discorso è certamente valido anche per BMW , pero' , almeno dalle mie parti , è difficile vedere xd con cerchi oltre i 17''
Un saluto :wink:
P.S Per Lifecross : Guardavo sul catalogo BMW Performance i cerchi in alluminio 269 , che sono bellissimi . Siccome mi è stato detto che le X hanno mozzi piu grandi (!) delle TI , non ho capito se è possibile montarli .

 

però è bello che qualcuno è ancora razionale e non stravede solo per un marchio!

 

L'attuale cambio automatico Audi (non il DSG) l'ho provato e non mi piace per niente, una sorta di cambio a variazione continua con una specie di 'simulazione' di marce. Tutto tranne che intuitivo, sembra che slitti sempre per come funziona (tiene il regime costante in certe condizioni e nel contempo allunga il rapporto). La sensazione che ne deriva e' la non corrispondenza fra cio' che si fa pigiando (o rilasciando) l'acceleratore e quello che la macchina fa. Magari e' una questione di abitudine, ma il cambio della BMW e' decisamente piu' sincero.

Col DSG immagino sia tutt'altro.

 

Sembra che l'Audi abbia ben 3 automatici a listino : il Multitronic , che è quello che dici tu ed è a variazione continua (come il Ciao...) , poi c'è il Tiptronic , il classico automatico con convertitore di coppia (e qui lo Step è decisamente meglio) , infine hanno l'S-Tronic , che è il nome che Audi da' al DSG Volkswagen . L'azienda che invento' il doppia frizione fu Porsche , che lo impiego' nei primi 80' in gara . Poi venne abbandonato poiche' senza l'elettronica di oggi era un problema sincronizzare le due separate cascate d'ingranaggi , poiche' in pratica è come avere 2 cambi con la marcia successiva gia' innestata .
L'S-Tronic è un ottimo prodotto , dolce e veloce allo stesso tempo , che credo si sposi benissimo con i Turbodiesel . Non so pero' se sia possibile renderlo completamente manuale , ad esempio tenendo il motore a regimi prossimi al limitatore senza passare al rapporto successivo . Con lo Step non credo sia possibile .

 

Fino a qualche tempo fa pare che il problema dei doppia frizione Audi-Volks fosse riuscire a gestire cospicue quantita' di coppia (come l'SST Mitsu , che lo monta solo nello step base 295 cv della Evolution) . Adesso pare che il problema sia ampiamente risolto .

 

Un mio caro amico ha ordinato la nuova S4 con cambio S-tronic.
Gli dovrebbe arrivare ad aprile. Appena ci metto sopra le grinfie, vi faccio sapere!

 

Il dsg aveva problemi nel gestire tanta coppia, pare si sia risolto, cmq do altri 2 anni di tempo a qualcun altro per far da cavia.
Va più forte audi o bmw? Ma chissenfrega!! Ancora a veder chi l'ha più lungo?

 

ciao Davide :wink:

son questi i cerchi ?



se i fori sono 5x120, direi si possono montare... poi bisogna vedere la larghezza del canale e l' ET.

PS: ho trovato un link simpatico: http://redish-motorsport.com/BMWPerformance.html

 

se alla guida ti vuoi divertire vai di bmw per tutto il resto c'è audi

 

Scusate ma, siccome qui si stanno mettendo a confrontano due auto integrali a gasolio del segmento D che pesano circa 17 quintali.... immagino che parlare solo di "prestazioni e sportività" sia un pò riduttivo... o no ???
Forse sarebbe il caso di prendere in considerazione anche altri parametri... perchè, se volessi un'auto "soprattutto divertente", io mi orienterei verso una turbo-benza tipo subby STì o lancer EVO (IMHO).

Detto ciò... ora che la BMW 3er ha fatto il nuovo restyling ed ha tirato fuori il propulsore 6L da 180kW abbinato alla trazione xDrive, non mi pare che l'Audi A4 3.0 TDI quattro tiptronic da 176kW possa dirsi superiore soprattutto perchè è arrivata sul mercato solo da 1 anno e mezzo... contro i 4 e mezzo della 3er.

Però, se in tempi di crisi, l'Audi è riuscita cmq a fare numeri record di vendite... forse un motivo ci sarà ???

 

Mi raccomando eh...un bel reportage....:wink:

 

sai già cosa fare..

 

ok.....forse nn sarò quello giusto xò.....io avevo intenzione di prendere un auto un po di tempo fa....budget attorno i 20..indeciso tra honda civic e renault megane....le bmw mi sono sempre piaciute o meglio erano un sogno ke avevo fin da bambino ma x quella cifra era un po difficile da trovare e quindi mi stavo buttando su modelli piu "umani" ke avrei potuto comprare nuovi...poi un giorno mio padre trova un serie 3....un e90 del 2006...163 cavalli....poco meno di 100k km....17mila e 800€.....e fu amore a prima vista.....nn mi sono piu fatto sentire alle concessionarie honda e renault...ho iniziato a guidarla e ke dire.....spettacolo...una cosa è certa....la mia prossima auto sarà cmq una bmw...e poi...ci sarà un motivo x cui i 4 anelli bmw brillano di luce propia rispetto quelli della concorrente no?

 

noooooooooooooooooooooooooooo

 

è da leggenda: quattro anelli bmw XD