All'inizio del forum ho avuto veramente paurissima poi un pò di confusione. Mi sembra di aver capiro che i 3.0 D euro 4 non dovrebbero avere problemi di alette (che io traduco "le hanno irrobustite"). Avete altre notizie ?
Dai 100000 post che ho letto una cosa ho capito: le alette vanno eliminate, siano esse fatte d'acciaio o di carta. Tutto naturalmente IMHO.
Oggi ho comprato il filtro vapori olio!!!! Se tutto và bene domenica tolgo le alette e lo metto!!!!:wink:
me lo fai un piacere? se puoi?? fare delle foto su dome tagli l'aletta.... non ho chiaro ancora l'eventuale discorso dei tappi qualora si togliessero gli alberini... sempre che tu li tolga... alcuni li lasciano... e quelli senza alette non si dovrebbero staccare come detto piu su..
Quali tappi?!?!?!? Sarà meglio che mi leggo bene stì 3D prima di smontare tutto!!!! Comunque le foto le faccio di sicuro, visto che mi sembra anche che dei 3000cc non ce ne siano!!!:wink:
ho letto ho letto tutto.. non mi riferivo a questo post.... cmq per somontare no problem son capace... devo solo capire che cosa eliminare.. alette o tutto.. e se tutto come... grassieeee
Non hai capito!!! Sono IO che mi devo leggere per bene i 3D dove spiegano come fare l'intervento!!!!!:wink: Mi è sfuggita completamente la storia dei tappini!!!!
vedo se la ritrovo... credo si intendesse che toglieno aletta e alberino... rimanga un buco.... da dover cmq tappare... il alternativa tagliare alla base dell'alberino... cosichè il meccanismo funzona uguale e non hai buchi... oppure togliere solo alette...
ecco dove ne parlavano... http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=118576&highlight=tappi+aspirazione&page=8
Per caso ti riferisci a questi? 1) Questo dovrebbe essere Euro 3 "Vacuum Controlled" controllato a depressione (a mezzo valvola che si vede sotto): http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BV91&mospid=47619&btnr=11_3467&hg=11&fg=40 2) Questo, invece, dovrebbe essere Euro 4 "Electric Controlled" a controllo elettrico (non c'è più la valvola pneumatica): http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BV91&mospid=47619&btnr=11_3600&hg=11&fg=40
No, significa che nelle Euro 3 il controllo dell'apertura e chiusura alette è demandato ad una valvola a depressione; nelle Euro 4 tale controllo è elettrico e dunque non vi è più la valvola a depressione. Tuttavia non è dato sapere se i collettori sono stati modificati specificatamente sulla tipologia delle lamelle
