330 e Aletta collettore aspirazione

Se per te prendere una mazzata da 3-6k euri per rifare il motore nel malaugurato caso che una si stacchi è fare terrorismo, B fortuna.

I casi sono frequenti sulle prime, ma solo chi è un pò appassionato va a capire cosa è realmente successo. Molti fanno sistemare e apposto.

Non si può liquidare dicendo che solo lo 0.x % è soggetta a rotture. Perchè quando capita sono spese ingenti. Poi non si tratta di stravolgere il motore.

 

vallo a dire a quelli che una volta aperto, hanno scoperto che una o due erano mezze staccate

 

posso capire le prime,ok li ha sbagliato bmw a non fare una campagna richiami,anzi doveva risarcire anche quelli fuori garanzia.Poi in silenzio ha fatto la modifica ed è da qui in poi che se ci sono state sono delle mosche bianche.Io posso testimoniare che di morchia alle alette ricoperte di silicone non si attaccca e l'alberino è più solido.Poi se qui nel forum si dice che anche quelli modificate si staccano come le altre non è ASSOLUTAMENTE vero........

 

beh è capitato, quindi direi che "è vero"

 

La morchia non dipende dalla gomma che le ricopre sul perimetro che va in battuta, ma proprio da una combustione delle €4 molto più pulita. Difatti sono scomparse le macroscopiche incrostazioni.

 

puccio non fare il pignolo sembra dico sembra capitato per un difetto di quello specifico collettore.Ma questo non significherebbe che le E4 siano a rischio.Ti faccio un esempio se una E60 E4 risulta una crepa alla testata,non vuol dire che tutte le e60 e4 siano a rischio......

 

no ma sarebbe un buon precedente se il fenomeno è ereditario

 

Scusatemi la soluzione c'e e non ha controindicazioni.

Qualcuno si fida del proprio euro 4? Buon per lui, oramai se ne e' parlato talmente tanto che forse non ne vale piu' la pena discuterne pro e contro.

Imho

 

ok andrebbe fatto un sondaggio di quante E4 si sono staccate le lamelle,se poi effettivamente il numero di quelli a cui è successo è superiore 7-8 casi.Ci sarebbero gli estremi per impartire una causa danni alla bmw.Percui mi piacerebbe sapere a quanti solo qui nel forum è capitato il distacco su un E4.....

 

guarda che bmw conosce il problema da sempre

 

ciao puccio,si lo sò,però bmw ha apposto la modifica dall'E4 in poi.Percui mi picerebbe sapere quanti è capitato il distacco sull'E4.Lasciando stare quelli che le ha tolte per prevenzione....

 

e che modifica avrebbe fatto? c'è qualcuno cui si son staccate col 177cv

 

Sono anni che se ne parla, siete dell'idea che le lamelle modificate siano piu' resistenti sulle euro 4?

Bene tenetele su e basta parlar di niente, sondaggi, cause a bmw, dai siamo seri.

Ripeto: la soluzione c'e', via tutto. Problemi zero, dopo 125mila km percorsi.

Volete tenerle? buon per voi, in bocca al lupo.

 

Crepi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Quoto il crepi...

 

Anche alexdand che quota il crepi

 

Crepi anche per me....