330 245cv 0 330 231cv e rimappo?

Veramente il motore o il mulo è il 184cv..per essere precisi.

Da qui a dire che il 231 è un cesso e il 204 fa ribrezzo. meglio provarle prima di dare giudizi.

Scommetto 100€ che se uno ti spaccia un 231 per un 245 e lo provi non noti nessuna differenza percettibile, sopratutto arrivando da una corsa gsi.(senza offesa, ovvio).

 

In effetti io ci cascherei di brutto

Sembra che il 245 consumi un sacco meno rispetto al 231...però guardando le medie su spritmonitor.de non c'è una gran differenza tra le due motorizzazioni!

 

Può darsi..facciamo due conti al volo.

Stessa auto, stesso allestimento, anni e prezzi differenti.(navi-pelle-xeno)

231 costa sui 25mila€

245 sui 35mila€

I probabili 10mila euro di risparmio sull'acquisto di un 231 quando li ammortizzi in risparmio sui consumi? In 10 anni forse...

Se ne facciamo una questione estetica( toruing o berlina) il restylin è più bello, discorso ineccepibile e condivisibile: se parliamo di motori e risparmio consumi, tengo ancora il 204 senza dpf che mappi a tuo piacere senza RECOVERY.

 

Io non pretendo di essere il Vettel del momento, ma sento abbastanza la differenza già solo tra il 320d 163cv ed il 320d 177cv. Tra il 330d 231cv ed il 330d 245cv la differenza si sente eccome.

L'ho già detto e lo ripeto, il 330d 245cv manuale va come il 335d steptronic. Spinge davvero forte e con continuità, sin dai bassi fino agli alti. Con questo non dico che il 231cv non sia altrettanto valido, ma la differenza si sente!

 

Senza nulla togliere alla Corsa (io arrivo da una 206:wink:) e senza fare i conti in tasca a nessuno...ma l'hai provato il 231 cv?!?

Stiamo parlando di un'auto che ti porti a casa con moooolto meno di 25mila (anche meno di 20...) e ti dà emozioni da pelle d'oca! Un ragazzo che conosco è passato dalla E90 231 a una e92 da 245 e mi ha detto che consuma di meno e va leggermente di più...ma ci ballano almeno 15.000 eurini!!!

E poi sinceramente quel muso da brava ragazza della E90 restyling... MAH!!!

 

per sfruttare al 100% la differenza tra un 231cv e un 245 bisogna essere un gran manico e bisogna stare in pista

ERGO tutte queste menate sono roba da bar o da marketing....o da entrambe le cose.

 

231 solo per il semplice fatto che hai molta più scelta nel mercato dell'usato ... e poi ci risparmi un bel pò di soldi ... e x via di rimappa guarda rot che è arrivato a 280 cv /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

289

 

Giustissimo! ;.)

 

Io domenica ho provato la nuova serie 5 con il 245 cv come motore mi ha lasciato una buona impressione specialmente quando ho pigiato il tasto sport la mettevo sempre di traverso poi il ragazetto della bmw che avevo al posto del passeggero si è stranito ed allora andavo piano piano.:wink::wink:

Forse non mi ricordo più come adava il mio motore di serie già a 20.000km l'avevo dopato

 

Guarda, io venivo da una A3 sb 1.6. Fidati ke la differenza basta e avanza col 231 il 245 è un plus x ki la vuole nuova ma, imho, sull'usato è un gioco ke non vale la candela. Molta spesa e poca resa (in più)

 

addirittura cabrio giusta per ciclo............

 

senza alettone però /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

e no quello e' d'obbligo, come l'antennina con la coda di volpe modello carlo verdone (ametrano) ..........

 

ahahaha cosa vuoi insinuare, che allora anche la mia E93 è tamarra? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

assolutamente no............pero' alla coda di volpe ci farei un pensierino........

 

:wink:

Anche se ho sotto il deretano IL motore, ti dico con tutta fermezza che quei 15 cv. non valgono quei 10/15k eurini di differenza.

Come anche da te detto, è ancora presto per cercare una e92, pre-rest con l'N57: o prendi subito il 231 cv., o aspetti un semestre e vedrai che le quotazioni, ahimé, precipiteranno vertiginosamente:wink:

 

CICLOPE questa la usa per la sera in smoking Non è tanto tamarra