328i vs 335i sounds

senti alla fine come "gorgoglia"... spettacolo!

peccato che qui in italia sia un po soggetto a balzelli di ogni genere

 

non si vede il video....

 

io lo vedo proprio qui, forse devi aggiornare il flash?

 

dalla notte al giorno 335i for ever...........

 

Differenza esagerata .... 335i un'altro pianeta.

Bisognerebbe calcolare se questo sound vale 1000 in più di spese fisse l'anno solo per il possesso

 

Oltre ai +1000 di spese fisse ci sono anche i +6900 di acquisto se non sbaglio...

 

la 328 è mica la 2.0 biturbo che fa 250 orari e 16 con un litro?

 

Come sound sono entrambi molto chiusi.

Mi aspettavo di meglio dal 335i, colpa delle normative e degli scarichi originali.

 

Odio quando, in rilascio, il regime scende molto lentamente; tipico di motori turbo che vengono decompressi per poter poi "accogliere" la sovralimentazione.

Un motore aspirato al pari delle prestazione è molto più compresso di base, SCENDE di giri in maniera più emozionante! Non discuto poi sulla spinta della Fata Turbina (visto che provengo da una Escort Cosworth con 2,2bar di turbina).

 

Ah per me certamente /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

16 con un litro in quale discesa? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Nella prova di 4R il consumo medio rilevato è stato di 9,5kml e a 130kmh di 13kml.

In ogni caso, l'N20 non è biturbo, ma monoturbo twinscroll /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Be', per l'N55 si può sempre rimediare con lo scarico Perfomance (vedi youtube: ci sono parecchi video di E.9X con l'N55 e scarico Performance /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Meglio con l'N54 pero' /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">)

Hai ragione, l'ho notato anch'io!

E ti assicuro che il mio N54 non è cosi lento a scendere di giri nel "revving".

 

Se poi siete degli inguaribili romantici come me....



Speriamo solo che montino il 3.0 M53 anche su questa....almeno non tutto sarebbe perduto...IMHO.

 

beh il sound del 6cl aspirato rimane uno spettacolo

comunque è molto più bello il sound del cooper s turbo rispetto a quello del 328i

 

Ha un sound più bello la mia rispetto al 328 e di gran lunga con il performance...

 

Si, ma non è confrontabile.

Bisognerebbe sentire come canta il 328i con uno scarico speciale tipo il Performance (e credo che Bmw lo renderà disponibile /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">).

 

si certo...io lo paragonavo al 328Ci dal video di you tube...

Cmq con le nuove norme..ormai i sound di una volta stanno scomparendo sempre di più...io parlo di impianti OEM di serie...

 

è meglio l'N55 o l''54 ? io ho avuto l'N54 sul 335i

 

Chi li ha provati entrambi ritiene che l'N55 abbia meno "schiena" e abbia meno fiato agli alti regimi.

EVO, durante un "driven", confermò la minore "cattiveria" sopra i 5.500rpm.

L'N55, tuttavia, è più efficiente, con consumi ancora migliori.

Qui mi fermo, perchè non l'ho ancora provato..

 

l'n54 era praticamente perfetto, sa l'n55 andasse peggio sarebbe una scelta cattiva da parte di BMW, sinceramente non so ancora perchè lo abbiano sostituito, almeno in parte, visto che lo Z4 e le 1er lo montano ancora

 

l'n54 era un motore perfetto imho se l'n55 ha meno schiena ecco la cosa non mi piace per niente, perchè lo hanno sostituito? ma gli Z e l'1M penso abbiano ancora l'n54 o sbaglio?