Ciao a tutti...vi leggo da molto anche se ho scritto poco. comunque... oggi (ieri) in concessionario BMW è morta la mia 328ci del 2000. più che morta...abbiamo deciso che gli interventi per mantenerla viva e pimpante sarebbero stati troppo onerosi e di non certa efficacia. La cosa mi rattrista molto :) ma ti tira su il fatto che la terrò a casa lo stesso. Allora forse è meglio definirla pensionata. Mi sto affacciando ora al mondo e92...vorrei un consiglio sul prossimo acquisto....dovrebbe essere un 320d automatica...dal 2009 in poi: cosa devo controllare per prima cosa? su AS24 vedo molti motori sostituiti attorno ai 100K il cambio auto ha avuto dei richiami? So che esiste un sistema(numerico?codici?) per vedere km e sostituzioni. Spero di avere fatto le domande in modo corretto e di aver rispettato il regolamento, scrivo un nuovo post per avere tutto a portata di mano in caso mi recassi da un privato o un concessionario, e quindi non dover far una ricerca frettolosa! grazie a tutti... ps: ciao Pacca :)
se vuoi che ti duri almeno come la 328 stai lontano dalla 320d, dato che il motore N47 si trascina i problemi alla distribuzione da quasi 10 anni senza aver trovato soluzioni apprezzabili (almeno, non quelle ufficiali) e sostituire il motore con un altro difettoso direi che non è una buona soluzione! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> se puoi, punta alla 325/330d che è un 3.0 6 cilindri oppure stai sul benzina
328ci(e46) morta...e92 naturale passaggio? Quoto tutto e aggiungo che sul cambio automatico zf puoi stare tranquillo poiché è un cambio molto affidabile...
Se vieni da un 328i ti consiglio una 325i o meglio una 330i ma sono di parte.. perché vuoi passare al diesel ? I 2000 sono stati più sfruttati e von problemi. . Trovi dei 330d che vanno fortissimo magari spendendo 2 o 3 mila euro in più ma ne vale la pena Inviato dal mio divano utilizzando Topatalk
Sinceramente facendo pochi km/anno (10k circa) volevo rimanere su un 320 benzina a questo punto....magari sempre automatico...ma vedo su autoscout scarseggiano...
Il 6L ti mancherà passando al 4. Date le percorrenze non avrei dubbi al tuo posto. Non pensare che un 320 costi molto meno di un 325 da mantenere.
[MENTION=51127]maxgnetic[/MENTION] cosa consigli all'amico per quanto riguarda l'acquisto di un 325i?
Consiglio di lasciare stare le e92 che c'è né poche e io non riesco a trovarne una Tornando seri, ci devi dare più info , è n52 n53 km cambio ecc ecc , sinceramente sul forum ci sono utenti molto più preparati di me sulla 25i e92 io so solo la teoria per ora
328ci(e46) morta...e92 naturale passaggio? Ma non sai una mazza?io ti interpello e tu te ne esci così?
328ci(e46) morta...e92 naturale passaggio? Quello che so lo condivido tranquillo, ma senza altri dati è dura dare consigli/pareri L'unico consiglio che posso darti a priori è che se puoi prendi un 30i risparmi un sacco di tempo e sbattimento dato che il 25i per i cv che ha e i rapporti lunghi dopo poco inizi con le modifiche, se hai tempo invece è un ottimo modo per farlo passare
Io avevo provato inizialmente una 325i e nello stesso giorno una 330i (che ho alla fine preso) la differenza di prestazioni si sente molto e il prezzo era uguale.. ho scelto per avere 258 cv e non pentirmi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Inviato dal mio divano utilizzando Topatalk
Che cos'ha sta 328ci? Magari risolvi con molto meno di quanto pensi, comunque a prescindere in conce non conviene mai fare nulla. Per il 2.0d non avresti potuto scegliere motore con più rogne, poi condito con l'automatico, il top /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
Allora...per ora so poco: la 325ci è in un MOTORSPORT BMW della mia zona. Ha circa 75k km tutti tagliandati BMW. Lunedì avrò più dettagli sul tutto 328ci irrecuperabile...poi metto i preventivi di motorsport e capite. - - - - - aggiornamento post - - - - - La pista del diesel abbandonata del tutto :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> Mi tenta solo un 330 d cabrio
Cabrio e diesel non vanno d accordo :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> se hai una guida tranquilla e ti concedi qualche allungo ogni tanto vai di 325i diversamente 330i tanto i costi di gestioni sono identici. . Inviato dal mio divano utilizzando Topatalk
I preventivi dei conce BMW sono sempre folli, io voglio sapere i sintomi, non i preventivi. Qui abbiamo risolto problemi che in conce richiedono migliaia di € con poche centinaia, e molto spesso ci sono problemi dei quali in conce non ne sanno proprio mezza mentre sul Forum li risolviamo Premesso che io sono cabrio dipendente ed ho sempre avuto solo benzina, perché il diesel su cabrio non andrebbe bene?!
