ciao a tutti!! ho un dubbio!! (premetto che non guido quasi mai quest'auto perchè non proprio mia ) l'altro giorno ero in 3a a 40 km/h circa 1200giri dietro a un camioncino puzzone allora metto la freccia e decido di sorpassarlo(solitamente avrei messo la seconda e via....!!)ma ero al cellulare e non pensandoci accelero e sento che nn prende velocità allora vado giù tutto e sn rimasto un po di stucco perchè finchè nn ha raggiunto i 1900 giri spingeva proprio nulla!!come se nn avessi nemmeno accelerato!! poi raggiunti e supearati i 2000giri si è sentita una spinta abbastanza forte al sedile e la makkina prendeeva velocità!!! FILTRO ARIA?? COSA?? anche in seconda ho notato che se si è sui 1200-1300 giri e si acceleri di più o di meno la differenza è quasi nulla!! invece quando sono sui 2200-2300 la macchina e sensibilissima ad ogni movimento dell'acceleratore e la spinta si fa sentire!! ILLUMINATEMI grazie!
semplicemente è il motore che è così... il buon vecchio turbo a geometria fissa...raggiunge una pressione di sovralimentazione ottimale dopo i 2500 giri/min....sotto è calma piatta e passati i 2500 esplode....
ma il debimetro sporco potrebbe influire??? però mi sembra strano che entri solo a 2500rpm già a 1500 rpm si sente il fischio del turbo! quindi è proprio così??? se voglio sentire un po di spinta devo tenermi sopra i 2000 giusto?? ma è vero che anche se vado a tavoletta tipo a 1200 giri la pompa non manda gasolio in eccesso perchè vede che la pressione turbina è ancora bassa??
in effetti non riesco a capire bene le reazione che descrive lui....se schiaccia a fondo e l'auto si sente che non parte come dovrebbe potrebbe anche essere il debimetro partito.... il fischio lo sento anche io sulla mia e parte da 1500... poi una cosa...se l'elettrauto vede che il debimetro non è stai sicuro allora che l'attuatore della pompa di iniezione, che ho sostituito sulla mia 525, e che in effetti, mi ha spiegato il meccanico, è una sorta di valvola che si autogestisce mediante i parametri preimpostati nella centralina di gestione motore il dosaggio del gasolio. Quindi ci sono da fare questi due controlli. Ciao
si il fischio anche io lo sento a 1500rpm!! ma tu hai un 525tds??143cv? ma se schiacci a tavoletta da 1200-1300rpm senti un po di spinta??
problema risolto sono felicissimo!! ho fatto ritarare la pompa di iniezione, cambiati filtri aria e nafta(in quello aria c'erano persin delle foglie )! ORA VA COME UN TRENO!! non l'ho mai sentita spingere così!!!!! Sono davvero contento!
