325i 3.0 218cv: consigli per il tuning

10 anni fa non penso ci siano state altre alternative.. oltre il dsg

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io sul 330d non lo trovo cosi male /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Certo SICURAMENTE non è come lo ZF8 o molti automatici di oggi, però è molto dolce e se la macchina non la si compra per andare solo in pista

va benissimo! Inoltre anche in M non è poi cosi male, in scalata è veloce, nel cambio marcia un po meno ma nulla da far piangere :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Il problema é che la modalità M invoglia a salire di giri /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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ah si, mi trovi d'accordo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Assolutamente non è sportivo niente da ridire. Dico che per l'80% degli utilizzi si presta benone,

per il restante 20% ovvero pistate e tirare in montagna allora non è adattissimo !

Io l'ho preso su un 330d e lo utilizzo per andare a lavoro tutti i giorni quindi ha senso che non sia neanche sportivissimo..

su un benzina soprattutto 335i e company non lo troverei adatto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

il proprietario poi, ha elaborato il mezzo? Se si con che risultati/modifiche?

 

Per fortuna che era su una Biemme.. mi dispiace. Sono O.T. ma anche sulle E9X c'è il sistema di sicurezza che sgancia il motore o una cosa simile? Un mio amico me lo aveva accennato che le vecchie BMW avevano un sistema del genere