325d Modifica O Meno Della Centralina?

mamma mia quante 325 ultimamente!!!!! Vedo che sono in buona compagnia!!

 

quoto il fattore valore quasi nullo degli accessori sull'usato

a mio avviso il discorso vale pienamente se si paragona il 4 cilindri 2000 del 320d con i 6 cilindri 325 e 330.. li il divario si fa imponente e il discorso accessori (macchina meno accessoriata e motore potente) regge in pieno.. ma paragonare 2 motori gemelli come i 6 cilindri 325 e 330 regge molto meno in quanto si ha potenza in abbondanza e il tiro, coppia, corposità, sound, durata ecc del 6 cilindri

posso capire un 325 poco accessoriato contro un 320 full full.. meglio il 325 che ha un gran motore

ma tra un 325 full full e un 330 scarso preferisco un 325 full full optional

 

Stràquoto !!!!!!!!!!!!!!!

 

Tra un 325d ed un 330d ci sono 3.700 euri di differenza (oltre a 34cv), che in BMW non fanno la differenza tra una full full ed una scarsa

 

Se ti può interessare anche il mio migliore amico ha appena ordinato il 325d e 92.

 

Mi sa che tra un po' fonderemo il 325club!!!!

 

ihihihihi dove devo firmare??????

 

La cosa strana di noi 325isti è che siamo quasi tutti in attesa per gennaio!!
Chi sarà il più fortunato che se la porterà a casa per primo??? ahahah!!!
Ormai il delirio ha preso il sopravvento!

 

io ho fatto da apripista.. la mia è stata una delle prime 325d coupè in arrivo in Italia

 

Visto che hai il coupè ne approffitto per domandarti anche un'altra cosa....
esteticamente un 325 cos'ha di diverso da un 330???
Me lo chiedo perchè la maggior parte degli e92 è senza modello e quindi non riesco mai a riconoscerle!

 

Con il MY08 nessuna.

Sono solo diversi i cerchi in dotazione per la versione eletta, ma poi personalizzano la scelta o prendono Attiva/Futura, quindi sono indistinguibili.

Un occhio attento può distinguerle dai freni, dovrebbero avere dimensioni diverse sul 330 :wink:

 

Ok allora proverò a prestare attenzione ai dischi dei freni... Grazie.

 

esteticamente sono uguali, anche i freni..

ieri ho visto una 320d .. e quella si che è differente, bordini vetri laterali non cromate, scarico singolo (e per niente bello) griglia frontale nera ecc..

riguardo alla mappatura del 325 (per dare più cv al 325)

fate questa riflessione riguardo alla durata/affidabilità del motore:

320d, 2000cc 4 clindri -----> 177 cv
325d, 3000cc 6 cilindri -----> 197 cv

solo 20 cv di differenza, ma anche 1000 cc e 2 cilindri in più per il 325d

quindi detto ciò rimappare il 325d e portarlo a 230 cv come il 330d non credo proprio che faccia male al motore, anzi :wink:

credo sia molto più sollecitato un 320d 4 cilindri da 177 cv

 

Si, si, bhè chiunque riconoscerebbe un 335 o un 320! Allora secondo me in giro di 325 non sono così rari visto che nell'e92 a tenere il modello sono in pochissimi, e poi magari ci sono anche i soliti che lo spacciano per un 330.

Ti quoto per il ragionamento fatto sulla rimappa del 325, se c'è gente che con il 320 supera tranquillamente i 200cv non vedo perchè ce ne dovrebbero essere per il 325.
Come sempre non bisogna strafare.... se poi uno vuole arrivare a 250cv ovviamente ha più probabilità di rischio rischio. Secondo me, però come ho già detto, ai 230cv si arriva tranquillamente.

 

I 230 li vedo a rischio FAP, se si interviene solo sul gasolio. Diciamo 215cv.

Non dimentichiamo che il 330d ha una turbina più grande che porta più aria fresca, che significa più gasolio bruciabile senza creare "polvere"

 

Bhè.... 215 mi sembra una modifica per stare tranquilli tranquilli. Io oserei un po' di più

 

Col FAP le ultime mappe (fatte da persone che si assumono le loro responsabilità) oscillano su quei valori :wink:

 

Non mi trovi preparato a riguardo quindi mi fido di te

 

ma se non sbaglio non e' lo stesso motore..........

 

infatti non sbagli, il motore non è lo stesso, si è detto più volte.