Ciao mi è venuto questo dubbio parlando con amici che hanno anche loro bmw! sia il 325d che il 330d hanno il motore 6 cilindri 3000cc 325 ha 198 cv 330 ha 231 cv 330 da 245 cv (credo attualemente in produzione solo per il coupè) secondo voi cambia solo la centralina o c'è altro sotto (tipo la turbina)? cioè volendo è possibile un pulg and play?
No, se vuoi puoi cambiare la centralina e ci arrivi comunque a 245cv(se hai il 231) o anche qualcosa di più, ma quello che cambia tra il 231cv e 245cv non è solo la centralina...Dovrebbero cambiare iniettori e turbina. Con una buona centralina potresti passare dai tuoi 197cv a 230cv e incrementare un po' i nm.
Stessa cosa...Non cambia solo la centralina, per farlo diventare un 330d ti partirebbe parecchio in termini di dollaroni per intenderci. Te lo dico perchè mi ero posto lo stesso quesito in merito alla conversione di un 118d in un 120d.
poi a quanto sembra tra il 231 e il 245 c'è ancora + differenza.... poi cmq ha l'omologazione euro 5... e questa non si recupera con una centralina
E' un discorso che era stato fatto già l'anno scorso ma non trovo il topic. Tra 325d e 330d 231 cambia solamente centralina e tipo di inniettori se non ricordo male. Il 330d 245 cv invece è un motore del tutto nuovo.
nel 330 231cv e superiori ci sono anche valvole di apirazione dal diametro maggiorato: 27,4 vs 25,9 e presumibilmente anche condotti maggiorati nella testata , difatti cambia il codice:wink:
Guarda che l'm57 è uscito circa 10 anni fa , vero che sono state proposte via via innumerevoli modifiche ma il layout di base è sempre quello. L'n57 come l'n47 4L sono invece nuovi da cima a fondo.
poi non capisco come fanno ad essere tutti nuovi questi motori ed avere tutti le stesse carateristiche... nel catalogo bmw del 2002 il 330d da 204cv ha 2993cmc. corsa e alesaggio 90.0/84.0mm come anche il 231cv come anche il 245cv idem con patate per il vecchio 184cv possibile che fanno motori completamente nuovi con le stesse medesime caratteristiche? ... saranno anche un pò arrotondate ma sono sempre le stesse... boh curioso
ah ecco... hai postato poco prima di me... alla fine è sempre un motore vecchio aggiornato... adesso è + chiaro l'n57 qual'è? il 2.0 diesel?
M47-M57 2.0 3.0 diesel "vecchi"nelle varie versioni N47-N57 2.0 3.0 diesel "nuovi" No sono motori completamente riprogettati. Alesaggio e corsa restano invariati come l'interasse dei cilindri , penso perchè così si possano utilizzare gli stessi impianti di fusione ,lavorazione ecc. cambiarli penso costi parecchio .
