325ci Clubsport-Performance

non e' detto,pressioni "troppo basse" non sempre sono sintomo di impianto scarico.non centrano manometri piu' o meno precisi!! certamente la carica ottimale la si fa a peso. ma fino a 15 anni fa in pochi lo facevano,credimi.si andata a "occhio" e tutto funzionava regolarmente. oggi purtroppo ci si affida solo ai sistemi di ricarica automatici e si e' perso il sapere realmente come si comporta un impianto di condizionamento.

esatto,gli impianti vecchi(in R12) creavano problemi se non venivano accesi ogni tanto,le tubazioni,con mescole diverse da quelle ora adottate , facilitavano perdite al circuito

anche una volta ogni 2 mesi,se non necessiti di utilizzarlo. io in inverno non lo accendo quasi mai,solo se devo abbattere in modo repentino l'umidita' presente nell'abitacolo.

 

se un impianto e' troppo carico di freon ,interviene il pressotato nel lato alta pressione,non va niente in sotto sforzo e non fai alcun danno.perché dovresti sost. il filtro e il gas? a quale pro? recuperare l'olio la vedo un po' piu' complicata e laboriosa la cosa

 

R: 325ci Clubsport-Performance

L'impianto è rimasto aperto causa sinistro. Mi è capitato che vada in blocco il compressore una volta che mi hanno caricato il clima sbagliando perché non necessitava di gas in più.

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infatti interveniva sicuramente il pressostato AP. Non capisco la necessita si sost. gas,filtro e olio se gia' stato ricaricato

 

si,e normale che sia pi' pesante,trattiene impurita' e olio.

 

il filtro deidratatore raccoglie l'umidità.l'impianto è stato aperto e comunque ha 14 anni quel filtro,per cui è il caso di cambiarlo per me...

 

la maggior parte dei filtri hanno 3 funzioni ,catturare impurita'(elemento filtrante all'uscita del filto),assorbimento degli acidi presenti nel circuito causato dalla decomposizione chimica di olio e/o freon ad alte temperatue(allumina attivata) e assorbire,per quel che posso, l'umidita'(setaccio molecolare)Non sapevo, se ha 14 anni fai sicuramente+ che bene a sostituiro!

 

R: 325ci Clubsport-Performance

Il mio trattoria è un 99...sai com'è :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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urca:wink:

Cambia,cambia!

 

R: 325ci Clubsport-Performance

Dici sia il caso??? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Dai tra qualche anno diventa maggiorenne /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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urca che furto.... quei filtri li vendo a 9 euro

 

dove li trovi per quei soldi?

il barilotto non è proprio piccolo...

 

[h=1]023Z5002[/h]Ottimizzato per refrigeranti CFC e HCFC e oli minerali o alkylbenzene.80% 3Å setacci molecolari con 20% alluminia attiva.Campo di temperatura: -40°C - +70°CMax. pressione di esercizio:42 bar. elettrauto e meccanici comprano questi da me per le automobli. e' un normale filtro anche per la refrigerazione.

 

R: 325ci Clubsport-Performance

Ok... Ma per le e46-e39 e simili è diverso... Inoltre monta un pressostato sulla linea.

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si hanno attacchi specifici ed anche il bulbo.

io l'ho cambiato solo all'e36 ma perchè era non so quanti anni col circuito aperto prima che la prendessi io.

traltro originale costava una tombola perchè è specifico fino al 93 mi pare, una roba tipo 190€. io l'avevo trovato in germania di marca sconosciuta a ma 30€ più spedizione /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />