325ci Clubsport-Performance

Verissimo, ma per fare un lavoro perfetto dovresti smontare tutto! Motore, abitacolo, cristalli ...

Se cambiare colore è un capriccio la pellicola è perfetta, ma la vuoi proprio di un colore differente allora meglio cambiare macchina!

naturalmente questa è la mia opinione personale ... Poi ognuno è libero di scegliere.

 

le porte si levano molto velocemente, è molto più rompiscatole smontare tutti gli accessori dalle porte anche per fare bene il giro, idem per le guarnizioni e cornici varie.

anche il baule posteriore và denudato ma il tuo dovrebbe già essere senza rivestimento.

pure io il motore lo lascerò come stà, tanto più se fosse nero, molte auto moderne hanno il vano motore nero o color fondo, non verniciato.

magari farei l'interno del cofano nella parte a vista, quello si.

è un lavoro che si può fare partendo da nero perchè te ne infischi del sottoscocca e dei passaruoita che restano neri senza stonare. certo che partire da un rosso o da un verde rende tutto molto molto difficile.

 

...e da un grigio titansilber? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

vedi questo era un verde molto scuro e se ne può fregare di tutto quello che stà sotto tanto non si nota. pensa fare il contrario, da un'auto nata arancio a verde scuro... guardi sotto il paraurti e vedi un macello.

dipende molto da che colore si vuole ottenere oltre che dalla partenza naturalmente

 

se lo fai ti stimo a vita, poi estoril era anche un colore Clubsport!

 

Con concordo con quello che è stato detto, ma vorrei precisare che quell'arancio si vede lontano da 10 km che non è il colore originale dell'auto, c'è quindi poco da nascondersi!

Un altro paio di maniche è riverniciare un auto con colori normali, bianco, nero, grigio o azzurro... Sono colori OEM della nostra E46 ed aprire un cofano di una bellissima auto bianca e trovare gli interni grigi o neri... be' non mi piace... tutto qui!

Ho visto in carrozzeria il lavoro su una 1er trasformata da grigia a bianca e l'effetto è ottimo finché guardi l'auto da fuori.

Poi vai a vedere i particolari e si notano sempre quelle piccole imperfezioni che un okkio allenato riesce a cogliere anche nei migliori lavori.

Se apri il cofano motore poi ...

 

non hai inteso cosa intendevo io...

poi se uno vuole cercare difetti ne trova già a sufficenza in un'auto riverniciata dello stesso colore /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

straquoto.. la mia è diventata bianca ma il vano motore conserva il color fondo grigio chiaro.. e non sta per nulla male.. se fosse blu sarei d accordo con Grazzbazz

La mia comunque con la scusa che me la sono preparata io per il resto è bianca ovunque.. ri verniciate le porte completamente nude come il baule del resto.. se vai a smontare trovi bianco dappertutto...

 

si, è il colore di partenza che fa sempre la differenza, anche la mia che è celeste quasi grigia non si presta male a diventare estoril /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

io sulla mia ho il Saphirschwarz...e quasi tutti me lo scambiano con un nero....non so se avrei problemi a cambiare colore, comunque a brescia c'è un wrappatore che è molto bravo e fa anche le battute interne delle porte