325ci Clubsport-Performance

io mi farei regalare collettori + centrale kat a sto punto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ahahah bhe i collettori sono un pochino più costosi! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

cmq per le barre sono curioso anche io... potrebbe essere un ottimo acquisto!

 

tu però la basi su un uso pistaiolo......in un uso normale le barre servon proprio poco....sopratutto se non abbinate a un assetto valido... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

spesso qua dentro si parla di assetti....parlando di B8 BILSTEIN che è poco poco diverso dallo standar BMW....ed è tutto dire...

 

Hai ragione....

Il mio assetto ha molle eibach pro-kit e i B8 aperti rinforzati e modificati per ben 3 volte per le mie esigenze....

Il B8 base semplice alla prima pistata è scoppiato....

Però si nota fin da subito la differenza....senti proprio la vettura come scarica il peso e potenza...

E' vero che però l'assetto mio non è "normale" (avevo aperto un topic tempo fa sulle tarature) e le differenze sentite è sul mio assetto...

Devo dire che sopra i 120km/h ti cambia proprio l'auto...oppure su curve strette fatte a tutta...

E' una cosa in più....ma può dar soddisfazione....E rendere l'auto una lama....

Assettare bene (io con il b12 rinforzato e regolato ad hoc mi trovo bene), antirollio, camber e convergenza giusta, tubi aeronautici, olio e ds2500...l'auto cambia notevolmente....

Mc007 ha il b8+sportline ed un passo ce l'ha...

Spero stia bene di camber e convergenza...secondo passo fatto

Spero sita bene come qualità di gomme....terzo passo fatto

Tubi aeronautici e ds2500 se veramente spingi per frenate serie....ma per strada se non sei pazzo non le ritengo indispensabili...anzi non servono tanto...anche se la maggior frenata è sempre cosa bella...

Cosa manca per l'ottimizzazione definitiva?

Se antirollio....Sfizio/regalo...non necessario...ma appagante solo quando si spinge veramente... i curvoni autostradali...

Per sentirle bisogna aver tutti i tre passi antecedenti...altrimenti si vanifica l'effetto....

Ma la strada per arrivare ad una lama è più vicina con antirollio che senza...bisogna vedere se si cerca veramente questo...

In MC007 non vedo questa ricerca...da quel poco che ho capito di lui...ma è anche vero che il piacere che ne deriva un buon gustaio lo apprezza in qualsiasi occasione...

Ed il buon gustaio...in MC lo vedo proprio...

Certo far spendere 400-600 euro montaggio compreso, cercar di convincere...che è quello che sto facendo...in fondo è un pò sbagliato...

Consiglio spassionato sarebbe provare un 3xxci e46 con l'assetto almeno b8 e antirollio già montate e provarlo...

Altrimenti si fa il passo un po a occhi chiusi...in quel mentre...se l'effetto è poco più placebo per il proprio utilizzo...vabbé bisogna accettarlo....e battersi sulla spalla pensando al 500 euro circa in meno...

Secondo me è una spesa che fa fatta a cuor leggero dove i 500 euro non pesano più di tanto..per appagare il proprio piacere di guida...senza pentirsi un futuro della spesa...

Mi metto spesso a pensare se i lavori da me eseguiti (per colpa del forum) li rifarei...visto le totale spese....non lo so e sono incerto...ma poi quando guido, provo altre auto..altre e46...mah...ho fatto benissimo...

Di certo al momento della spesa le uscite non mi han pesato...e penso che potrei pure viver senza.... la gioia che mi danno certi aggiustamenti, il piacere...è impagabile...

Insomma..razionalizziamo...sapendo che andiamo ad dare un bel contributo di ciclistica me che peserà....e non abbiamo di torno chissà che risultati se non la guida al limite od oltre i 90/120 km/h.

Sulla mia le ho montate perchè ciò nonostante avendo rivisto le B8 rinforzando di molto, sia strutturalmente l'interno che le compressioni, notavo un coricamento eccessivo sulle curve a tutta anche a 50/70 km/h...ma diciamo che poteva andar bene...e fino a 90/120 km/h non avevo particolari coricamenti...

Sono andato al limite delle sospensioni e non ero riuscito a sistemare le cose oltre i 120km/h e nei trasitori/cambi di direzioni veloci...

Ora non ho problemi di alcun tipo..che unite ad adeguata gommature e camber....è un gioiello di ciclistica...

Certo la mia ricerca è esasperata...(vedi alleggerimenti etc etc)e spero che l'utente che mi legge/conosce sa da che mulino arriva l'acqua...

Ma mc....se ci ha pensato...qualcosa sta andando cercando...

Mc007...se ne hai la possibilità regalatele...ma non mi voler a male....se ti aspettavi di più....

Anche perchè la conoscenza è la base dell'insoddisfazione...eheheh

 

belle modifiche!

che caricatore cd ci hai attaccato all'intravee?

le manopole del navi le hai cambiate tu?

 

Bravo! Fatto bene...

un leggero o.t.: non me ne vogliate..mi va bene anche un link di passion...

sono disperato... ho 2 navigatori NAV N GO IG0 8 mod. 8.0.0.35389 del 15 aprile 2008...

Sono navi cinesi con moltissime altre fnzioni da 6.5 pollici..vorrei aggiornare le mappe come e cosa devo fare? Mi va bene pure comprarle...tranquillamente...dove come e quando?

 

R: 325ci Clubsport-Performance

Vieni a trovarmi! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Inviato da manzrik e dal suo 3310

 

a me?

di dove sei?

 

...cofano motore...M3...no?

Che assetto hai Davide?

Eh beh..sei di parte te!:wink:

Ottime osservazioni....e concordo con il ragionamento che fai (seppur non ho montato nessun assetto nè tantomeno barre antirollio o impianti frenanti maggiorati/rivisti)..

Ah però...bella ed interessante novità..:wink:.hai effettuato qualche aggiornamento SW ?

Ottima idea quella di sostituire le manopole con quelle dell'E92 ...sono ad incastro vero ?

Mandami pure PM che vedo come accontentarti:wink:

Ops..FAST oppure vai direttamente dal Rik..così magari vi conoscete anche te lui e le car:wink:

 

ahhhh perche dimenticato il cofano....nooo /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

eh lo so...ma l'M3 è mooolto piu bello del bad look;-))