325ci Clubsport-Performance

Lo uso anche io l'olio shell e devo dire che non è male, al prossimo cambio (tra pochi chilometri ndr) ti dico modello esatto.

Proverei qualcos'altro al momento attuale ma non ho nè voglia di cercare nè voglia di sperimentare per poi magari far danni.

 

Sicuramente il prezzo di questo shell è incredibile, io per 8L di castrol edge sport 0-40 ho speso 80€ +o-

Ma nn so se potrei metterlo 10-60, nn fa tanto freddo dalle mie parti.....

 

Cmq questo venditore sembra avere buoni prezzi...... ma sapete k differenza c'è fra il castrol edge sport, edge formula rs ed slx? Ha diversi tipi di castrol ma nn l'edge sport...

 

Ma non credo k quelle sigle siano solo per la graduazione, xkè c'è SLX sia 0-30 k 5-30 e c'è il formula RS sia 0-40 k 10-60 ed il mio edge sport k è 0-40 quindi lo 0W c'è in tutti e 3 ma cambia la siglia e questo dovrebbe indicare k hanno delle proprietà differenti, quindi quali?

 

mmmmm quindi quale farebbe al caso mio?

 

beh d'inverno si può arrivare a 0° ma raramente e per poco tempo, d'estate anke a 40° abito in Calabria in un paese di mare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Cmq la faccio scaldare sempre prima di partire e una volta a temperatura capita k la tiro qualke volta ma nn chissà come....

 

Michele parli di 100k come se fossero tanti....guarda che per il tuo motore e con la manutenzione che gli fai tu non sono niente, fidati. Ho visto auto (ho lavorato per Nissan in passato) con manutenzione 0 e un sacco di km, se non sono turbocompressi problemi non ce ne sono....figurati la tua!

Il prossimo cambio vorrei mettere uno 0-50, lo 0-30 in estate mi sembra propio al limite...sto 6l scalda e si toccano punte anche di 35 gradi come ridere.....

Voi fate scaldare l'auto? Io giusto un minuto fino a quando il minimo non scende e diventa regolare, ma in linea di massima consigliano di partire adagio e non scaldarla da fermo...Audi lo scrive anche sul libretto di manutenzione salvo temperature estreme...

 

Una volta calda la puoi anche scannare che l'olio fa il suo lavoro, il problema è sempre a freddo e all'avvio....quando il motore è in temperatura non temere, fa solo il suo mestiere.

 

Beh la mia attualmente ha 113k km sempre con manutenzione fatta a dovere /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> mai tirata a freddo, nn la faccio scaldare da ferma ma la faccio stare d'inverno 5minuti accesa e poi parto, tanto in 5minuti la lancetta si muove di poco dal punto di partenza, poi man mano k cammino piano arrivato a temperatura faccio tutto ciò k può permettermi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Unica cosa mi sa k c'è da cambiare la valvola termostatica xkè ci mette molto a salire la lancetta della temp e poi quando accendo l'aria la vedo scendere.....

 

Può essere la termostatica oppure un pò di aria nell'impianto....il livello è ok? Puoi accendere l'aria calda al max...aprire il tappo acqua a motore freddo ovvio....vedere se fa bolle o meno....la mia ci metteva una cifra a salire alla fine mancava "solo" un 750ml di acqua....

 

Mmmmm aria nell'impianto??? nn lo sapevo, quindi ora la accendo k è fredda metto il riscaldamento al massimo e apro il tappo del liquido raffreddamento motore giusto? E vedo se fa bolle o meno, in caso di bolle k devo fare?

 

Apri cofano, togli il tappo, accendi il motore....poi accendi la ventola e l'aria calda al max....non credo sia questo ma puoi provare. Se escono le bolle, cala il livello e rabbocchi...

 

Michele....hai un link per dei tubi freno? Non sono uguali alla M vero?

La mia lista della spesa si allunga, per ora è solo una lista però :-)