325ci Clubsport-Performance

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arrivo!

 

Ey Mic, prova a dare uno sguardo a questo tutorial, penso possa far più comodo un video /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

https://player.vimeo.com/video/17035720

 

Già che si sei sarebbe giusto togliere il fono assorbente ed il catrame da la sotto....

e guadagni circa 2.5/3.3 kg per parte...e non cambia nulla in quanto insonorizzazione....

 

NO!non devi smontare i pannelli porta????

togliere 6 kg di peso superfluo dai 2 posteriori.....ed circa 9 dai due anteriori....ehehhe 15 kg sicuri garantiti..

E' un consiglio/scherzo...

Per il tuo utilizzo è meglio di no...ma mi sembrava starci come battuta...

Non è perchè son fissato non seguo pure le passioni di altri...anzi...Tu in particolar modo sei fonte di molte idee...che forse applicherò in futuro...di certo non sono un attivo partecipante...

ma son un ottimo lettore...:wink:

 

Ma se si toglie quella roba c'è qualche controindicazione Fast ?

 

Ad esser sincero ho tolto solo la carta catramata ed il fono assorbente...sui panelli dietro si tolgono circa 3 kg l'uno (6 in totale)...non molti se si smonta e si rimonta correttamente senza rompere supporti non c'è nessun problema. Le superfici di lamiera sono tutte verniciate sotto i pannelli, il contatto con l'eterno è ben lontano..Ci sono due lamiere con una camera d'aria ed in più il pannello stesso composto di uno strato di ottima plastica e rivestito...

Il fono assorbente a la carta catramata si estraggono molto facilmente, i pannelli sono fissati con due viti sotto il poggia braccio ed il resto è ad incastro.

Ne il fono assorbente ne la carta catramata hanno funzione di guarnizione...quindi non c'è nessun tipo di scricchiolio....la BMW è fatta in modo fantastico....potrei dire di far lo stesso lavoro sul baule...ma di lasciare tutti i tappi di gomma sulla carrozzeria che chiudono la lamiera con l'esterno....non togliere il fono assorbente dalle casse stereo e neppure le lamiere...come ho fatto io...perchè in caso di scarico aperto come il mio...si incomincia a sentire....

Lo stesso lavoro fatto sulla porte anteriori penso dia un meno 10kg in totale...insomma meno 16 kg senza fastidi....davanti non l'ho fatto perchè è più delicato....e lo lascierò fare a chi smonta monta auto per impianti stereo....i pannelli posteriori sono ad incastro sulla lamiera e sul resto del contorno flettendo...anche una minima rottura non comporta nulla...

La portiera anteriore...più delicata con funzione dinamica....la lascio a chi è del mestiere...

Non sono up-grade...ma sulla mia togli togli ho tolto 67kg...prevedo per primavera di toglierne altri 15/20.....e poi chissà...ma il lavoro è stato invasivo e di certo ha perso un po in comfort acustico....ma si sentono eccome...20kg in meno è come aver circa 30 litri di benzina in meno...si sentono...togliere i kg a balzo dagl'assi lo si sente proprio....meno verso l'interno...

Togliendo moquette, cambiando sedili, tagliando lamierati e togliendo plastiche penso si arrivi a circa meno 120kg....anche 130/135 dipende dai sedili...ma come dice mi moglie se vado avanti così...serve un pilota per guidarla ed è buona solo per la pista....

L'unico neo togliendo il fono assorbente dai pannelli posteriori e la carta catramata, bisogna armarsi di fascette ed ancorare i cavi elettrici.......bastano 4/6 fascette di piccolo taglio...

Se hai manualità....togli il sedile posteriori, sviti le viti dei pannelli posteriori e ti rendi conto come funziona...semplicissimo....quei 3 kg per parte di sicuro non aiutano più di tanto...ma ti fanno conoscere un po....poi tramite l'esperienza fatta sei libero di decidere cosa fare...la carta catramate una volta tolta non si può rimettere perchè si rompe...ma il fonoassorbente si può mettere e togliere migliaia di volte...hai 1.7/2 di fono assorbente per lato....e circa 1/1.5 kg di carta catramata....

la carta catramata è ovunque...anche sotto il sedile....ma tra lamiere e sedile posteriore stesso...non è che 2 mm assorbano tanto rumore...nel dubbio...consiglio di progredire a stadi....

prima i fianchetti ( e vai di fono assorbente da subito) giretto di qualche giorno...se tutto ok...togli il catrame da sotto il sedile posteriore.....giretto di qualche giorno...e via il catrame del baule...lasciando la mouquette.... beh.....un giro così completo..e son saltati sicuro 18 kg... io ne ho tolti circa più di 40....ma ho la lamiere (che sono restate a vista)...pensa che solo il pianale della ruota di scorta più moquette sopra sono 6 kg...ma il baule non è più bello...

sono 6 etti del supporti attrezzi...6 kg tra moquette e lamierati in più solo dal baule (quello che si alza)...insomma....

ho tolto tutto...a mano a mano pesavo per benino..nel togliere lamierati...pensa che un 20x20 pesa solo 0.3kg.... per togliere tre kg bisogna far saltare circa 60x60 cm di lamiera...che non son pochi...infatti sotto i pannelli posteriori ci sono circa 20x20 cm di lamiera da togliere (quella avvitata) ma per 0.6kg.. l'ho lasciata onde evitare sorprese di rigidità....

 

azz..

complimenti per la cura dimagrante

 

Vabbe ma la cabrio e il coupé non hanno lo stesso pannello al posteriore?

 

Azz che lavorone ma se non vai in pista a cosa ti serve

 

lo smontaggio dei braccioli posteriori è identico infatti! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

quoto

 

Sono piu piccoli rispeto al coupè

 

intendevo il montaggio,smontaggio! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

A ok non so devo vedere il filmato ma ora non riesco

 

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