----------->>> 325ci cabrio MTeck II foto ed alcune modifiche <<<<---------

una foto? sono curioso /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Allora buongiorno dormiglione /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

guarda le due ghiere fanno la stessa cosa agendo in due frangenti diversi.

normalmente la ghiera di sotto non si dovrebbe toccare mai.

partendo da presupposto che se è regolata bene la ghiera di sotto tu dovresti poter montare l'ammortizzatore senza molla e avere l'auto poggiata a tampone che non striscia in terra e senza le ruote che strisciano sui parafanghi naturalmente.

quindi partendo dal presupposto che la ghiera di sotto è rogolata bene, tu puoi regolare l'altezza dell'auto dalla ghiera sulla molla liberamente ed in sicurezza, ovvero senza che a pacco tu vada a strisciare contro qualcosa.

se invece si gioca con la ghiera di sotto sollevando tutto l'ammortizzatore ci si può trovare con l'auto facilmente atampone se si cerca di abbassarla dalla molla, o al contrario se si sghiera tutto dalla ghiera inferiore rischiamo di annullare l'effetto del tampone di finecorsa dell'ammortizzatore andando a toccare con le ruote nei parafanghi in caso di forte sollecitazione.

è un discorso un pochino contorto da spiegare, mi dispiace.

 

Hai foto montati?

Inviato dal mio Galaxy S2 ;-)

 

Direi ottimo....

Morale... Ora hai il kit hr da vendere... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Inviato dal mio Galaxy S2 ;-)

 

molto belli e interessanti.. peccato che io già come sto adesso, se non faccio attenzione, tocco sotto quando entro a casa /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Caspita quanti upgrade....a quanto pare il Caro Fabio...non è contento se la sua auto non è perfettamente "alta" al mm ;-)

 

ottimo Fabio e dalla foto mi sembra anche un ottimo prodotto, poi linkamelo se non ti spiace /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Buona pasqua Fabio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Zeus tu cambi l'assetto come le mutande;-)

 

perfetto!

una volta capito il funzionamento puoi giocare con entrambe le guiere a piacere, se poi vedi che hai problemi e arrivi troppo presto al tampone finecorsa abbasi sotto e sollevi sopra o viceversa se strisci e non ti ferma il tampone alzi sotto e abbassi sopra.

siccome la compressione della molla lo fa solo il peso della macchina se muovi ad esempio di 5mm entrabe le ghiere non vari l'altezza della macchina ma solo la corsa utile dello stelo.

nelle moto per valutare l'escursione delle sospensioni mettono una fascetta nello stelo, se vuoi puopi fare lo stesso per capure dove stai arrivando ammortizzando in guida normale.

 

sembrano belli solidi Fabio, da quanti mm è lo stelo ?

 

peso che montando nel piattello superiore originale il diametro dello stelo sia obbligatoriamente standard, altrimenti se più grosso non entra.