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Anche a te ed alla tua splendida cabrio

 

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Aiguroni a tutti

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ciao Fabio buona Pasqua

 

Dici che andrebbe sempre fatto dopo un certo chilometraggio? Grazie ciao.

 

anche a me interessa sta cosa,ho ancora su gli originali ed ero incuriosito a cambiarli...solo costicchiano

 

Quanto mc? Grazie ciao.

 

mi pare quello aspirazione costi 90 e passa euro,quello scarico un po' meno 70-80,i miei li ho fatti pulire,so che quello di aspirazione update e' + grosso del modello precende

tu Fabio li hai cambiati entrambi?

 

Come si possono pulire? Quali differenze di prestazione hai notato esattamente? Grazie ciao.

 

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Se non costano cifrone quest'estate li cambio

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Chiamero' in conce a Trieste la mia talpa

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Grazie Zeus, ma non so se ho il coraggio di fare un a cosa del genere, io le so guidare e conosco la teoria dei lavori, ma esperienza diretta nel farli rasento lo zero, figurarsi a paragonarsi con uno esperto come te.

PS: Il coperchio punterie perde già olio, e pure non poco, ad occhio è la guarnizione di quest'ultimo (filtro, coppa e basamento sono asciutti). Una volta sola mi ha perso un po' di liquido di raffreddamento, ma solo una (l'ho usata 5/6 volte causa forza maggiore, altrimenti l'avrei testata molto di più) e la perdita era più avanzata dell'olio (secondo me è un manicotto un po' alla frutta).

 

Ok grazie.

La pompa però è più arretrata rispetto alla perdita trovata a terra, così come il vaso di espansione. Stando al punto dove la trovai era sotto il radiatore, il quale se fosse danneggiato perderebbe sempre e non solo una volta, dunque pensavo ad un manicotto di esso il quale, sollecitato per diversi km, potesse aver causato quella singola perdita. Il discorso può filare secondo te? Grazie ciao.

PS: La pompa dell'acqua, la cinghia ausiliaria, ecc, li faccio a prescindere, non si sa mai.