----------->>> 325ci cabrio MTeck II foto ed alcune modifiche <<<<---------

Allora....

Luca, è un pezzo unico pure il mio, o meglio era, io intendevo farti verificare solo se hai due mandate, una per collettore di scarico, fino in fondo...nella sostanza guarda se il tratto prima del silenziatore è composto da un tubo unico o da due tubi, credo a questo punto due. Alcuni scarichi che ho visto erano doppi e poi si univano in un unico condotto fino al silenziatore.

Nel caso appunto del cambio terminale o qualsiasi parte si deve tagliare il tubo...anche per montare parti oem, forse mi converrebbe montare interamente il tuo se compatibile e smontare il mio che almeno si divide in un paio di pezzi per tenerlo di scorta per ogni evenienza.

@Cabrio i prezzi mi riferivo agli oem, io ho un artigianale non omologato, conta che ogni pezzo supersprint propio presa alla larga si aggira sui 500 euro come costo.

Altra curiosità...ma se invece prendessi lo scarico o solo il finale di un 330 (è quello che si trova più facilmente) la valvola sulla parte terminale rimane sempre aperta senza attuatore...giusto? O forse va bloccata in qualche modo.

 

Luca non ricordo, hai fatto tu il cambio possibile? O in officina?

Ti mando pm per il paraolio ;-) grazie

 

@Cabrio...no nuovo, ma sono 4 pezzi...collettori, centrale, xpipe e finale se non erro...

[MENTION=1360]LUCA[/MENTION] grazie 2000 in realoem non trovo i codici per la mia, ora cerco in rete, comunque non è quello dalla parte del volano ma dalla parte dell'albero di trasmissione...controllo.

 

Ciao! Sono contento ti piaccia, hai trovato in giro qualcosa di interessante?

PS ennesimo litigio con gommista impreparato, essendo di strada mi fermo, chiedo, hanno un bel ponte recente, mi assicura sappiano regolare la campanatura posteriore....risultato, macchina sul ponte, e non sapeva regolare la campanatura. Io ovvio non avevo in giro la stampa del tis su come fare, quindi smanetta quì e là risultato....macchina in convergenza a dir loro perfetta....campanatura posteriore -2 una ruota e +2 l'atra. In quel momento ho pensato intensamente di essere Cristiano.

 

Si poi lascia stare, le semiconvergenze.....mi strappo i capelli....

info al volo, ma se cambio la campanatura posteriore cambiano anche i valori di convergenza....? Provo a chiedere a Marzo...

 

Grazie Carlo ricordavo questo tuo appunto nella discussione sulla convergenza posteriore, dunque in ordine si sistema la campanatura con la vite apposita all'estremità del braccio, poi si smollano i 3 bulloni di sostegno e si sistema la convergenza posteriore, angolo di spinta prossimo allo 0, convergenza totale non ricordo quanto e semiconvergenze pari.

Poi si serra, si passa all'anteriore e si passa alla convergenza dato che nella mia la campanatura è quel che è...oggi mi sembra di aver sbirciato circa -1.25....tutto su un ponte con piastre mobili.

Giusto?

Con la convergenza che ho ora, in autostrada ad andatura sostenuta lo sterzo si alleggerisce troppo, sembra galleggiare, ricordo in passato che invece era il contrario, più tiravo e più si appesantiva il muso, dovrei cercare i vecchi valori...davanti se non ricordo male la totale era 0, dietro forse +0.20....

 

Alcantara completa? Non lo so sinceramente, pelle tessuto sicuramente, forse Giorgio 19kino ne sa qualcosa...altrimenti anche MC007 è afferrato sugli interni. Possibile che li abbia cambiati lui?

Per le molle ti ringrazio ;-) ma mi sono fatto la pelle sul forum...cioè so esattamente cosa influisce e tu hai ragione, l'altezza implica anche un amento della campanatura negativa proporzionalemente a quanto si abbassa...nell'ordine ho provato H&R CUp Kit, pacchetto M originale, Lowtec a ghiera HILOw (che devo ancora vendere...è nel box!! ed ora Koni e H&R sport....e forse arriva ancora un'altra accoppiata :-)) da quando ho imparato a cambiarmeli da solo non mi pongo limiti...ora è molto comoda, ma vedremo appunto.

Il problema è il gommista che non sa come regolare la campanatura, ma tornerò o dove mi ha consigliato Giorgio oppure dove andavo prima, cari perchè 70 euro non sono pochi ma precisi.