320i Stentato avviamento a motore caldo. Aiutatemi!

Ragazzi ho un problema che mi sta facendo letteralmente uscire pazzo. Circa un mese fa ho smontato il collettore d'aspirazione del mio bmw 320i e46 6 cilindri perchè c'era un tubo di depressione lesionato. Nel frattempo ho sostituito il separatore vapori olio, il sensore albero a camme scarico, ho pulito, oltre allo stesso collettore, il corpo farfallato, la farfalla pneumatica, l'attuatore del minimo e tutti e 6 gli iniettori (sostituendo anche le guarnizioni per ognuno di essi). Dopo aver rimontato tutto noto con piacere che il minimo della mia auto si era stabilizzato in maniera incredibile ma è sorto un nuovo problema: l'auto a motore completamente freddo si avvia perfettamente mentre se ci cammino per un pò e poi la spengo e la lascio ferma una mezzoretta quando l'avvio stenta a mettersi in moto. Che può essere? Grazie all'aiuto del sempre disponibile Maurinax, ho verificato i relays della pompa della benzina, il solenoide filtro spurgo a carboni attivi, il sensore temperatura motore... Tutto a posto. Non riesco assolutamente a capire cosa potrebbe essere. La diagnosi mi dice che è tutto ok. Aiutatemi!

 

Si avevo già visto quel reportage, ho già sostituito il sensore albero a camme lato scarico perchè la diagnosi me lo segnalava come errore. Per quello di aspirazione la diagnosi non mi da nessun errore in ogni caso l'ho già smontato, pulito e rimontato ma il problema non si è risolto. Pensi che sia difettoso lo stesso nonostante la diagnosi non mi segnali nessun problema?

 

Allora dopo mesi che esco pazzo appresso a sto problema, anche grazie all'aiuto del grande e competentissimo Maurinax (non so come sdebitarmi x tutto il tempo che hai perso a causa mia), sono riuscito a trovare la causa dello stentato avviamento a caldo: in pratica i miei 6 iniettori non hanno più tenuta e a macchina spenta col circuito sotto pressione fanno trafilare un pò di benzina che, accumulandosi, quando cerco di avviare l'auto dopo un pò, ne causa l'ingolfamento e quindi l'avvio stentato. In pratica la pulizia degli iniettori che avevo fatto quando ho smontato il collettore è stata più deleteria che altro, infatti togliendo le incrostazioni sono venuti a galla i problemi. A questo punto ho 2 soluzioni, o mi tengo il problema oppure ho bisogno di 6 iniettori per il 320i e46 visto che non è possibile riparare i miei.

 

I gommini sono nuovi, sono la prima cosa che ho sostituito, è proprio l'iniettore che non riesce più a tenere la pressione e fa trafilare benzina anche quando la macchina è spenta.

Anche a te l'auto stenta a partire dopo una sosta?

 

Per curiosità, quanti km ha la tua auto?

 

Allora probabilmente, per quanto riguarda il tuo problema potrebbe trattarsi di qualche sensore che sta funzionando male (molto probabile che sia il famigerato sensore albero a cammes). Hai mai fatto una diagnosi?

 

Anche me hanno detto che poteva trattarsi del sensore giri motore, ma sinceramente mi sembra strano in quanto credo che la diagnosi avrebbe quantomeno segnalato l'anomalia.

 

Gixxer tienimi informato se riesci a risolvere il problema. Ovviamente lo stesso vale per me qualora riuscissi a risolvere prima di te.

 

Allora, sto facendo l'ultimo esperimento prima di decidermi a sostituire gli iniettori. Mi è stato detto da un meccanico che c'è la possibiltà che quando ha fatto fare la pulizia degli iniettori non sia stata fatta come si deve e a causa dei residui di sporco che si sono smossi, gli iniettori non tengono bene la pressione a macchina spenta e fanno trafilare benzina, ecco quindi l'ingolfamento dell'auto e lo stantato avvio. Oggi ho acquistato un potente additivo pulisci iniettori della bardhal, domani lo mettero in mezzo serbatoio di benzina e tirerò l'auto in autostrada. Se non risolvo così vado a Lourdes!