320d: turbina rotta a 195 mila (è la seconda volta)

e che differenza riscontravi confrontando il pezzo usato con il nuovo?

 

no il discorso è che per 40 euro in + preferisco farlo

 

Si ma sarai d'accordo con me che non ha senso.

Cioè se la valvola è fatta per non essere cambiata e tu la cambi allora dovresti cambiare anche il volante per precauzione, oppure i cerchi, o tutto quello che ti viene in mente.

Insomma perchè proprio la valvola?

Che c'ha che pensi che debba essere cambiata ad ogni tot km?

Cioè capisci che intendo?

Il fatto che costi poco (relativamente) non è una scusa.

Però ripeto come sempre ognuno ha il suo portafoglio, la sua auto, le sue convinzioni e io non sono nessuno per dire ad altri che fare, si chiacchera e basta.

 

la valvola? stavo parlando del filtro recupero olio

 

io volevo anche capire..

siccome anche secondo me questo importante organo per la salvaguardia del già deicato compressore delle nostre auto funziona in modo tale da non "filtrare",ma "separare"i vapori e le condense dalla parte liqiuda dell olio, non avrebbe proprio senso cambiarlo, il filtro funziona diversamente,li separa come una barriera,che sporcandosi va pulita,quello a decantazione no(lo dice la parola stessa..)

ma qualcuno lo cambia lo stesso.

forse io ne ho frainteso il funzionamento..

 

immagino il ricircolo abbia la valvola...

 

si ma mi ca cambio la valvola uhauhahua

 

guarda che non volevo mica prenderti in giro...

io non ho mai visto il modello che monti tu(a decantazione)

ma ho visto quello che monto io,nello scatolino la valvola c'è eccome.

E siccome iltuo scatolino si può montare anche al posto del mio e viceversa presumo che la vavola la abbia anche il tuo..

forse Coals si riferiva a ciò.

scusami se ti rifaccio la domanda di prima:

che differenze hai notato tra il pezzo nuovo e quello usato?

mi interessa perchè il 328 ha un sistema simile,e nei prossimi giorni devo forse cambiarlo o pulirlo,l'informazione mi farebbe comodo..

grazie

 

che cambi della valvola?

di che anno è la tua auto?

Hai la valvola come questa, la 11?

http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/320d-M47N/LHD/N/2001/october/browse/engine/cylinder_head_cover/

 

la mia è del 2005

 

si è la stessa, allora in quel contenitore c'è anche una valvola se l'hai smontato, con una molla tarata, ma non è così critica la cosa.

raggiunta una certa pressione di funzionamento la valvola apre e fa passare i vapori che poi vengono filtrati, ma finchè non si accende la spia di bassa pressione olio dovrebbe essere tutto ok nel circuito.

 

quoto! al max per tranquillita' ci dai una soffiatina ma cambiarlo non serve assolutamente a nulla!:wink:

 

Questo è un thread interessante cavolo!

Me lo rileggo con calma più tardi, ma domanda veloce: un qualsiasi meccanico è in grado di valutare lo stato della turbina? Credo di no... giusto? Quindi, se si vuol prendere un 320d cercando di capire se la turbina è ancora buona o prossima alla sostituzione, come si può effettivamente fare con un certo margine di sicurezza?

 

Puoi sempre smontare il manicotto d'aspirazione e controllare se la girante ha molta o poca tolleranza,è facilmente accessibile